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Bonjour

Après avoir restauré le minimum vital.
J’ai pu aller faire un premier bon tour avec mon Ak400.

C’est cool je vais mettre le nez dessous, car j’ai nettoyé au taquet moteur boîte, je vais pouvoir identifier les joints à changer :p

Par contre je dépasse pas les 80 kms.. et a fond quoi..

Il me semble que la 2cv que j’avais à l’époque avait une démultiplication plus longue. 100 ou 120 au même régime.

Est ce normal ?
Les Ak auraient des boites plus courte ou l’ancien proprio a bidouillé la boîte ?
Ou c’est moi qui ai des mauvais souvenir ?

Merci !!!

Oui, les AK ont une boite plus courte. Je n'ai pas les valeurs ici, mais si quelqu'un a la RTA il pourra les indiquer. En outre une AK est moins aérodynamique. Ca atteint le 90, rarement plus.

Une 2 CV 6 avec moteur 29 ch, atteint normalement les 110/115 km/h maxi.

Merci c’est ce que je pensais, puis pour porter du poids c’est mieux...

Bon.. c’est comme ça...

je suis du même avis que bob ,une ak 400 c'est moins puissant que le TGV.

je te donne les rapports de boite que j'ai trouver sur ma RTA, Citroën 400 , sur la 4 démultiplication totale avec un couple 8/33 ,

0.1813 , vitesses a 1000 tours mn , 20.26 , avec des pneus 135/380 vitesse maxi environ 106 kh .

c'est selon le vent le poids le relief de la route , la prise au vent . C'est plutôt un peut moins .

Oui !!!!! Ça juste que mon conteur était faux de 10 km/h en moins donc je me suis arrêté j’ai téléchargé une application sur le téléphone pour savoir.

100 km/h !!!! Je la connais pas assez pour la faire monter dans les tours comme ça... si le premier soir tu lui met le doigt oupppps je glisse pardon !!

Non... sans intérêt. Au compteur j’étais au taquet à 70 je me suis dit ola ! Chui en 3 eme ?

Puis je compte la charger un peu donc c’est pas plus mal.

Si je tombe sur un autre couple conique ou une boîte.. j’essayerais
Merci beaucoup pour la précision. Au moins je gambergerai pas

Une AK400 c'est un parpaing sur roues faut pas s'attendre à rouler comme une 2cv6 , 100 km/h c'est bien déjà . Très bien même !!!

Ah, oui, 100 km/h, je ne pensais pas qu'une AK allait aussi vite.
Elle a bien un moteur M 28/1 et pas un M28 d'AMI 8 ?

Comment fait on pour voir les différences ?
Plaque moteur

AM2

Normalement c'est un Ak2 pour une AK400.
La mienne est équipé d'un AM2 mais pas d'origine .je l'ai acheté comme ça.

Pareil. En plus le gouffre n’est pas d’origine
Il n’y a pas de grille et il y’a la sortie pour pousser l’air dans le filtre à air

Peyt a écrit :Pareil. En plus le gouffre n’est pas d’origine
Il n’y a pas de grille et il y’a la sortie pour pousser l’air dans le filtre à air

Typique au moteur AM2 avec la sortie pour la soufflante.

Desolé je pars bosser !!!

Le carter d'air a pu être remplacé.
Sur l'AM2 des AMI 8 ou des Dyane, il n'y a pas de grille devant le ventilo.
Donc quand on remplace un M 28/1 par un M 28, pour mettre sur une 2 CV, le plus souvent on remplace aussi le carter d'air pour pouvoir mettre la grille, et il n'y a plus la prise de la soufflante.

Merci c’est plus clair !