2cv-legende.com

Bonjour
Ce matin surprise la lampe témoin d'huile au tableau de Bord ne s'allume plus contact mis
j'ai cherché dans les posts et j'ai contrôlé le mano contact
(1 fil sur la masse l'autre, la ou est la vis du Mano Contact)
moteur et contact coupé à l'ohmmètre , j'ai 0
Contact mis pareil 0 (rien ne change, normal je pense)
moteur qui tourne j'ai 1 à l'ohmmètre, je coupe le contact et doucement de 1 ça revient à 0
normal la pression chutant … le mano contact réagit, donc tout me semble normal de ce coté ci

l'électricité n'étant pas mon point le plus fort, c'est pour ça que je poste
donc au vu des vérifs, la lampe témoin à tout simplement rendu l'âme

Pour ceux qui savent, 2 CV 6 Charleston 83 Grand compteur avec 2 témoins cote à cote Huile et niveau Liquide freins
A-) quel est le type de lampe et sa puissance
B-) comment y accéder, et il me semble qu'il faille démonter le câble de compteur pour donner de l'accessibilité
si vous savez, merci du retour, ça m'évitera de chercher

Les valeurs que tu relèves à l'ohmmètre semblent bonnes, mais pour être sur je ferais l'essai en branchant une ampoule entre le mano-contact et la masse.

Pour accéder à l'arrière du tableau de bord, sort la batterie et démonte le support, et tu auras accès. Tu devrais pouvoir sortir le voyant de pression d'huile.

L'ampoule, je ne me souviens plus. Je pense que c'est une BA9. Quelqu'un qui a un tableau de bord sous la main va le confirmer ou non !

Bonjour
Merci
du nouveau depuis ce matin
v'là le témoin qui s'allume !!!!
moteur … lampe qui s'éteint .. ok
je coupe le moteur
je recommence … la lampe témoin ne s'allume plus
en l'espace de quelques secondes on passe de OK puis défaut
je pense que le Mano Contact est HS, je vais le changer … fonctionnement aléatoire

Bonjour pour info, l'ampoule du voyant c'est la même que la veilleuse 4 w des phares

Quand tu arrêtes le moteur et que tu le remets en route aussitôt, le voyant ne s'allume pas. Il faut attendre un peu que la pression d'huile retombe.

Bonjour
Merci pour les infos
j'ai attendu quelques secondes voir plus, et réessayé un moment plus tard
assez aléatoire l'allumage de la lampe témoin, plus souvent éteinte qu'allumée
j'ai commandé un Mano Contact, je le changerai, après on verra s'il faut changer la lampe
Merci pour vos conseils, surtout pour la lampe
si on a accès à la lampe via le support de batterie démonté, ça peut faciliter le remplacement

Avant de changer le mano-contact, il convient de vérifier la connectique. Tu as peut-être un contact oxydé, ou un fil en partie coupé, etc.

Bonjour
ça y est tout est rentré dans l'ordre
la lampe était claquée tout simplement, en cause régulateur qui régulait à 16V
les lampes n'ont pas aimées, et il a fallu aussi que je change les lampes des clignotants

on y arrive à la changer cette lampe témoin huile sans trop de difficultés en tirant un peu
ça laisse un peu de place pour les mains
donc lampes neuves, régulateur électronique neuf, qui maintenant régule à 14.5V max

bob41 a écrit :....mais pour être sur je ferais l'essai en branchant une ampoule entre le mano-contact et la masse....

Petite erreur Bob, pour tester le fonctionnement, il faut brancher la lampe entre la borne du mano-contact et le + batterie...

J'ai un peu le même problème mais avec l'ampoule de clignotant qui est extrêmement faiblarde (on ne peut la voir que la nuit et encore).

J'ai déjà changé la centrale, au moins j’entends mieux le bruit des clignotants.

Mais comme le diable se cache dans des détailles je souhaite remplacer cette ampoule faiblarde.

Mais voilà l'accès n'est pas facile à cette ampoule de clignotant donc si un d'entre vous à une astuce (pousser dessus, essayer de tirer derrière ...je lui en serai reconnaissant plutôt que de tout casser.

A+

Bonjour Steph,tu a 3 vis sur la gauche et 2 sur le côté droit de ton compteur, une foi enlevé tu tire sur le cadre plastique noir du côté gauche et tu peux avoir accès au voyant vert du clignotant tirer le support de l'ampoule

Merci je vais me lancer ce week end alors.
A+

steph77 a écrit : ↑13 janv. 2021, 00:17
J'ai un peu le même problème mais avec l'ampoule de clignotant qui est extrêmement faiblarde (on ne peut la voir que la nuit et encore).

Je ne suis pas expert élec, mais est-ce vraiment un pblm d'ampoule ? Je pencherai plus pour un pblm de masse quelque part. Parce qu'à moins que l'ampoule d'origine ait été changée par une plus faiblarde (mais quel intérêt d'y mettre un truc que tu ne vois pas ....?), une ampoule ne perd pas en intensité. Elle ne "s'use" pas !
Ca passe ... ou ça casse !
Au moins le démontage du TdB, te permettra d'y voir plus clair !

Salut,

Pourtant j'ai déjà vu des ampoules de tableau de bord "noircies" de l'intérieur et qui devenait bien faiblardes,

Je ne sais pas si c'est le cas pour cette 2cv mais il y a des chances.

Dans mon cas quand j'ai acheté la voiture point de témoin lumineux de rappel des clignotants sur le tableau de bord.
J'ai donc regardé le schéma électrique pris mon voltmètre ohmmètre et il s'avérait que la centrale clignotante était défaillante (elle ne sortait pas de courant dans le fils sensé faire allumer le voyant de clignotants. Depuis j'ai repris une nouvelle centrale, le voyant fonctionne bien mais vraiment faiblard, par rapport aux autres voyants (phares pleins phares ou feu de détresse). Du coup démonter cette lampe et la tester m'informera tout de suite de sa santé et de l'intérêt de la changer.

A+

Salut

Voila j'ai changé les ampoules des pleins phares et des clignotants.

Grace à vos conseil je n'ai rien cassé mais pour les suivants ces conseils peuvent vous servir.

Il suffit de tirer sur le cul du support là ou il y a la connectique pour accéder à l'ampoule.

Il est aussi possible si vous n'avez pas assez de place, de dévisser le voyant au niveau du tableau de bord et l’ensemble derrière se désolidarise vous permettant un accès plus facile.

A+

Bonjour,
Je déterre ce sujet, car j'ai un problème presque identique, dont j'avais parlé dans "photo tableau de bord 2cv6 spècial", mais je crains de n'avoir pas été assez clair, je crois qu'il avait été compriscque la lampe ne s'allumait pas du tout.
Donc:
2cv6 special 1985 compteur trapézoïdal.
Contact, la lampe témoin de pression d'huile ne s'allume pas
MAIS
si je presse le bouton de contrôle en dessous, elle s'allume. Elle n'est donc pas grillée.
Avant de tout démonter, ce qui me fait paniquer, est-ce normal sur ce modèle, ou la lampe doit-elle obligatoirement s'allumer au contact avant de s'éteindre moteur tournant?
Et si oui, que faut-il vérifier, et comment remédier à ça?
Merci pour votre aide précieuse

je n'ai pas ce tableau de bord et je vais dire peut-être une bêtise mais ton témoin qui s'allume si on appui sur le bouton de contrôle ne serait il pas le contrôle de niveau du liquide de frein

Sinon la pression d'huile s'allume lors de la mise en contact.

Bouric a écrit : ↑24 sept. 2021, 04:33 Bonjour,
Je déterre ce sujet, car j'ai un problème presque identique, dont j'avais parlé dans "photo tableau de bord 2cv6 spècial", mais je crains de n'avoir pas été assez clair, je crois qu'il avait été compriscque la lampe ne s'allumait pas du tout.
Donc:
2cv6 special 1985 compteur trapézoïdal.
Contact, la lampe témoin de pression d'huile ne s'allume pas
MAIS
si je presse le bouton de contrôle en dessous, elle s'allume. Elle n'est donc pas grillée.
Avant de tout démonter, ce qui me fait paniquer, est-ce normal sur ce modèle, ou la lampe doit-elle obligatoirement s'allumer au contact avant de s'éteindre moteur tournant?
Et si oui, que faut-il vérifier, et comment remédier à ça?
Merci pour votre aide précieuse

J'ai pourtant l'impression que la réponse t'ait donnée par Charlystone dans le dernier message de la page 1 puis explicitée en page 2 ...
Comme le dit Eric, c'est le témoin de liquide de frein. Le témoin de pression d'huile se trouve à gauche du compteur sur ton TdB.
Mais on va éviter de se disperser et je suggère que l'on revienne sur TON problème sur TON post !

Bonjour, l'ampoule du voyant de pression d'huile est grillé ou tu a un mauvais contact sur ton mono contact de pression d'huile