2cv-legende.com

Bonjour
Je viens de remonter mon faisceau électrique sur ma 2cv 4 de 79 en cours de restauration et je n'ai pas de courant nulle part sauf du plus batterie au démarreur et c'est tout

avant le démontage pour les travaux tout fonctionnait, au secours les deuchistes.

Il faut que tu nous en dise plus, car là comme ça, ça va pas être facile. Mais nous des photos aussi du câblage de ta batterie, de ton neiman etc.
Quand tu dis, que tu as du plus au démarreur, c'est par rapport à la masse carrosserie ?

Hello !
Je vois deux possibilités : soit ton contacteur est déficient soit tu as un problème de masse du à la peinture neuve qui isole...si c'est pour les phares verifie le contact du fil de masse sur la barre de phare et gratte la peinture... Travaille avec un voltmètre ou une lampe témoin.

Bonjour, voir aussi si ton fil + qui repart du démarreur (vis de 5) est bien alimenté, contrôle toutes les masses et voir tes fusibles

Bonjour les gars,
Comme je le disais le +de ma batterie va au démarreur et là j’ai du courant le - de la batterie sur la masse de la boîte de vitesse après normalement sans toucher quoique ce soit je devrais avoir du courant pour allumer les feux et du courant dans le plus après contact qui va à la bobine et bien rien le bleu qui repart du démarreur et le jaune qui va au neimann pas de courant par contre le démarreur fonctionne car le l’ai testé comme je l’ai repeint est-ce que la peinture n’isolerai au niveau de la fixation avec la boîte de vitesse merci déjà pour vos infos je vais contrôler et je posterai des photos.

J’ai oublié quelque chose j’ai aussi essayé de démarrer sans le neimann juste en créant un pont entre les jaunes et toucher le bleu et bien rien de rien même pas un clak au démarreur.

Donc si j ai bien lus le + batterie part avec le gros cable au démarreur et ensuite par l operation du saint esprit le courant part de ce point sans connections a toute la voiture !!!!!! Non il y a un cable qui repart de cette borne dans tout le faisceau ou alors il a été connecté directement sur le + batterie il doit y avoir la section de l alternateur également , aucune reperage au demontage ?? On ne tire pas un fil de + n importe ou n importe comment sinon a un moment ou a un autre tu vas faire une catastrophe

Fredjojo a écrit :Donc si j ai bien lus le + batterie part avec le gros cable au démarreur et ensuite par l operation du saint esprit le courant part de ce point sans connections a toute la voiture !!!!!! Non il y a un cable qui repart de cette borne dans tout le faisceau ou alors il a été connecté directement sur le + batterie , aucune reperage au demontage ?? On ne tire pas un fil de + n importe ou n importe comment sinon a un moment ou a un autre tu vas faire une catastrophe

C'est pour ça que j'ai demandé des photos

déjà essaye une grosse ampoule en direct sur ta batterie elle devrait t'aveugler si elle est chargée,
car un voltmètre te donne une tension à vide, alors on sait jamais. ( regarde le serrage de tes cosses aussi )

ensuite toujours un fil sur le + batterie mais le moins sur le corps de démarreur ou le moteur pour voir si il n'y a pas de problème de masse.

j'ai un pote qui avait tous changer a cause d'une tresse de masse desserrée sur une vieille twingo !

Bonjour, je vous remercie pour ces conseils car quand jojo et mikey on parler du fil qui repart du + démarreur sa ma fait tilt dans ma tête il était branché à côté encore merci beaucoup mais à 50 ans on a plus toute sa tête.

Donc ton problème est réglé... c'est super alors .

Maryland57 a écrit :mais à 50 ans on a plus toute sa tête.

Mais ici la moyenne c’est 60 ans

Eh bien merci du compliment, je t'avais dit de voir si le fils +qui part du démarreur, avec une vis de 5 ,était alimenté
L'essentiel est que tu a trouvé la panne

Un grand merci à tous