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Bonjour à tous, j ai toujours ce problème de démarrage à froid et à chaud. Je m explique.

C tes une titine de 1976 2cv 6. Un double corps installé avec allumage électronique.

À froid , je tire le starter mets le contact, et là, elle met un dizaine de secondes pour commencer tout juste
à entendre les explosions dans les chemises.puis elle roule très bien mais sent l essence . Un peu trop.
À la suite après une balade On l arrête et au redémarrage c est pareil ( sans le starter ) . Dirigez moi vers le pb . Ce serait plus vers
le carbu ou plus vers l allumage. Je signal que j ai une ak 350 de 1969 qui démarre au 1/4 de tour .
Svp ça fait des mois que je cherche et je ne trouve pas la solution.
J ai besoin de vos lumières.
Merci..

Bonjour,
moi je dirai une prise d'air ... Faut rechercher.
Et si ça sent (bcp) l'essence quand tu roules, mieux vaut chercher vite ...
Attends d'autres avis.

Salut,

je penche pour le carburateur, qui se vide à l'arrêt et qui fuit quand la pompe injecte le carburant. Peut-être un joint (?).

Ça ne sent pas l essence quand je roule , mais au démarrage...
Je vais regarder si joint mort ...

Stephane ak350 a écrit :Ça ne sent pas l essence quand je roule , mais au démarrage...
Je vais regarder si joint mort ...

Il faut contrôler aussi le flotteur du carburateur, peut être percé et qui n'arrête plus l'essence...

Stephane ak350 a écrit :Ça ne sent pas l essence quand je roule , mais au démarrage...
Je vais regarder si joint mort ...

Désolé ! C'est pas ce que j'avais compris en lisant :

puis elle roule très bien mais sent l essence

Bonjour,
Comme elle ne démarre qu'après avoir tiré dessus un certain nombre de fois il est logique qu'elle sente l'essence d’ailleurs tu pourras sans doute observer de l'essence qui coule sous l'araignée d'admission ou il y a un petit trou prévu à cet effet

Bonsoir à tous
je réitère mon problème de démarrage.
Je m explique...
Le matin pour la mettre en route, ( même si elle a tourné la veille) elle met du temps comme si elle n avait pas tourné depuis 2mois ...donc elle démarre, tout va bien, des virées sur 10 , 20 km...je l arrête, une pause pendant 2h

Je veux la remettre en route et là toujours pareil , à du mal à repartir.
Par contre si je mets un tour de clé juste après titine démarre. Depuis je note ce qu’il se passe : le filtre est à moitié plein avant le tour de clé, pas de démarrage et quand les premières explosions s amorcent le filtre est plein.

À croire que la cuve du carbu est vide ... Est-ce possible?

Il me semble que quelques pistes de réflexion t'ont été données ici
viewtopic.php?f=19&t=13714&p=152391#p152391
Les as-tu explorées ?

Plus. Qu à ouvrir le carbu...
Je vous tiens au courant.

Du coup, je fusionne tes 2 messages qui concernent la même panne.