2cv-legende.com

Bonjour amis deuchistes !

Je ne sais pas si je suis dans la bonne section pour poster ça... dites moi si je me trompe

Après un petit temps d'inactivité et une nouvelle 2CV dans les mains, prête à faire le tour de France, je me posais des questions sur sa "préparation"... et notamment l'outillage ! Quel outillage de base prenez-vous pour faire des petites réparations ? Quelles clefs, quels diamètres, quelles pièces de rechange... si vous pouviez m'aiguiller un peu !

J'ai appris récemment qu'il y avait une boite à outils de base dans les premières 2CV. Quelle idée de vouloir en acheter une réplique...
Une petite trousse taillée dans une chute de capote fera amplement l'affaire (une photo bientôt, merci mamie !)

Voilà, j'attends vos réponses et éclaircissements avec impatience !!

viewtopic.php?f=2&t=12647&p=138709&hili ... ls#p138709

Bonjour si tu connais rien en mécanique, prend que ton smartphone sinon y a deja un topic pour pourvoir te dépanner

Ah parfait, merci pour vos réponses !
En effet Charlystone, je n'y connais pas grand chose en mécanique mais je compte bien m'y mettre

Bonjour, c'est de l'humour, que veut tu savoir,

Une petite liste pour te dépanner, pince multiprise tournevis, clé de 11,10,8,7, 17 ,19,clé a molette,,une boîte avec des vis, une boite d'ampoules avec fusible,,fils électrique,2 bougies avec la clé, et surtout ,une Bobine 12v ,des vis platiné ,régulateur, un Condo,pompe à essence, une bombe degrippant une barre ou corde de remorquage ,chiffon, extincteur, voilà tu peut partir tranquille, et bien sur roue de secours et cric et jerican 5 l

Pour approfondir, tu peux lire cet article où les outils préconisés par Citroën, ainsi que la composition de la trousse à outils d'origine sur 2CV A sont mis en avant : https://2cv-legende.com/trousse-a-outils-2cv

Dis-toi bien que la Loi de l'Emmerdement Maximum dit qu'il te manquera toujours ce dont tu as besoin le moment venu ...

CHARLYSTONE a écrit :Une petite liste pour te dépanner, pince multiprise tournevis, clé de 11,10,8,7, 17 ,19,clé a molette,,une boîte avec des vis, une boite d'ampoules avec fusible,,fils électrique,2 bougies avec la clé, et surtout ,une Bobine 12v ,des vis platiné ,régulateur, un Condo,pompe à essence, une bombe degrippant une barre ou corde de remorquage ,chiffon, extincteur, voilà tu peut partir tranquille, et bien sur roue de secours et cric et jerican 5 l

et la courroie ! pas de courroie ? avec une clé de 14 qui rentre dans le trou bien sur, sinon....

Désolé j'ai oublié la courroie avec la clé de 14 a pipe merci Christian

Deuchémoi a écrit :Dis-toi bien que la Loi de l'Emmerdement Maximum dit qu'il te manquera toujours ce dont tu as besoin le moment venu ...

bonsoir

et bien sur un bon bout de fil de fer
car on peu tout reparer avec sur une 2cv
ex mon comodo qui s'est casse en deux

toutoune a écrit :bonsoir

et bien sur un bon bout de fil de fer
car on peu tout reparer avec sur une 2cv
ex mon comodo qui s'est casse en deux

Tu a oublié du scotch,le ruban pas la bouteille quoi que

Merci à tous pour vos réponses et conseils ! Je ne saisis pas encore très bien l'humeur de Charlystone
Je me doute qu'il me manquera toujours LE truc dont j'aurai besoin au moment venu... mais si j'arrive déjà à me débrouiller avec ce qu'il y a là ça devrait le faire !

Et vous oubliez tous un élément que je juge essentiel, car fragile : un ventilateur de rechange.
Quand vous êtes au fin fond de la Pologne ou de l'Ukraine, sur un chemin de terre, vous passez dans une flaque d'eau un peu profonde, et hop, une pale du ventilo cassée. Et vous êtes bien emmer....
Parce qu'avec un ventilo cassé, pas moyen de rouler longtemps, vous risquez de fusiller le vilebrequin très vite.
Et avant d'être dépanné, vous aurez le temps de visiter la région...à pied !

Dans ma 2 CV 6 quand je pars pour un grand périple, j'ai aussi un alternateur de rechange, en plus de tout ce qui a été dit. Et une boite à outils complète, pas seulement quelques clés. Je pourrais démonter entièrement la 2 CV sur le bord de la route

Quelle idée aussi d'aller en Pologne ou en Ukraine ! Et pourquoi pas au Sahara et en Théchénie aussi ?
Ben moi je reste en région parisienne avec ma deuche. Là je suis bloqué depuis 6 mois en France, les frontières de mon pays d'adoption sont fermées because le virus, et ça va durer encore longtemps. Du coup j'ai des loisirs, et il y a plein de coins que j'aimerais revoir avec ma deuche, le Dauphiné, la Sologne, la Normandie, etc. Mais je ne veux pas risquer de casser ma chérie ... Rien qu'à voir tout le matos que les méga-pros du forum emportent quand ils font une virée, et ben moi le plus loin c'est la Seine et marne. Et pi c'est tout.

Ce serait marrant de faire un nouveau file pour exposer les plus grosses galères que nous avons tous forcément connues en déplacement avec nos deuches.

En résumé les outils indispensables, c est une deuxième deuche en pièce détachée dans la deuche ?

Norbert a écrit :En résumé les outils indispensables, c est une deuxième deuche en pièce détachée dans la deuche ?

Ce matin, j'ai faillit écrire:
"une deuxième deuche sur un plateau !"

Végé a écrit :Merci à tous pour vos réponses et conseils ! Je ne saisis pas encore très bien l'humeur de Charlystone
Je me doute qu'il me manquera toujours LE truc dont j'aurai besoin au moment venu... mais si j'arrive déjà à me débrouiller avec ce qu'il y a là ça devrait le faire !

Bonjour Gege,j'espère que tu n'est pas vexé, le forum est un endroit convivial, on apporte aide et astuces, dans la bonne humeur, lorsque on à l'occasion de plaisanter c'est souvent au 3 eme degré, mais on reste sérieux, comme tu voie chacun apporte ça touche d'humour, au début j'y ai eu droit aussi, tout en restant courtois et polis, maintenant pour ton outillage ,il faut avoir un minimum pour ce dépanner, au quotidien,tout dépend de ce que tu fait, si tu part loin,prend quelques pièces de rechange,sinon un outillage de base suffit

Personnellement j'ai constitué une petite trousse avec quelques pièces (courroie, bobine...) mais bon comme François, c'est pour moi un véhicule loisir qui va rester dans la région alentour et me servir au quotidien pour les trajets domestiques.
Mais dans tout ça, c'est bien beau d'avoir plein d'outils dans sa caisse, il faut savoir "surtout" diagnostiquer correctement la panne, ce que je ne sais pas encore, étant jeune deuchiste.
Donc le plus important c'est d"avour une assurance avec assistance "0" kilomètres

Mais noooon je ne sus pas vexé héhé !

En effet je pense que le meilleur résumé de ce post est "une deuxième deuche sur un plateau !"

Le diagnostic est en effet une chose aussi à maîtriser. Etant jeune deuchiste aussi, j'aurais peut-être un peu de mal mais bon, il faut bien apprendre en pratique aussi
Je ne vais cependant pas aller bien loin cet été avec la petite mandarine (c'est le nom que je lui ai donné, mignon n'est-ce pas ?), je compte rester en France sur des routes carrossables... j'espère ne pas péter mon ventile parce que là ce serait le pompon, madame ne serait pas très contente

Bonne idée de créer un fil avec les plus grosses galères rencontrées... et leur solution !

Bonjour ! voici les outils d'une 2cv de 56 dans l'étui confectionné avec les restes de capote (emplacement lunette arrière)

deuchman22 a écrit : ↑19 juin 2024, 09:06 Bonjour ! voici les outils d'une 2cv de 56 dans l'étui confectionné avec les restes de capote

Tu vas faire des jaloux

deuchman22 a écrit : ↑19 juin 2024, 09:06 Bonjour ! voici les outils d'une 2cv de 56 dans l'étui confectionné avec les restes de capote (emplacement lunette arrière)IMG_3473.JPG[attachment=1]IMG_3473.JPGIMG_3474.JPG

Bonjour à tous.

Ça résume bien l'esprit 2cv.

Quel est l'outil à gauche de la manivelle?

Bonjour,

Quel est l'outil à gauche de la manivelle?

C'est la pompe à graisse pour les cardans et pivots.
Eric

cirev13 a écrit : ↑24 juil. 2024, 10:00 Bonjour,

Quel est l'outil à gauche de la manivelle?

C'est la pompe à graisse pour les cardans et pivots.
Eric

D'accord.
Merci pour cette précision