2cv-legende.com

Encore le time out qui m'empêche de poster la suite :

Alors je continue,
Si quelqu'un qui possède une AK 400 pouvait vérifier les cotes ci après ça m'aiderait bien pour bien redresser mon encadrement de portière :
J'ai fait des marques à droite et à gauche : la première à 20 cms en partant du brancard, la suivante à 40 cms : Puis en partant du haut, toujours à droite et à gauche , et toujours la première marque à 20cms , la suivante à 40 cms : : cela correspond au milieu du pare-brise ,
la différence entre le haut et le bas fait que la derrnière marque est à 17 cms de la cote du milieu de pare-brise et cela correspond à la jonction entre la baie de pare-brise et la tôle d'auvent à gauche et à droite au dessus de la charnière : J'ai donc 5 mesures de bas en haut :
88cms sur la brancard, puis 81, 81,5, 75 et 55,5 cms...je sais qu'il y a une différence avec le côté droit , une confirmation m'aiderait bien : merci d'avance !

Bonjour,
en fait après réflexion je pense que l'avant de l'AK 400 est le même que celui de toutes les deudeuches , car les portes sont toutes identiques ? Vrai ou faux ?

Salut, pour moi également, je pense que l’avant est identique sur toutes les 2cv, à porte identique. Suicide ou non.
Bon courage

lucky40 a écrit : ↑24 oct. 2021, 08:19 Bonjour,
en fait après réflexion je pense que l'avant de l'AK 400 est le même que celui de toutes les deudeuches , car les portes sont toutes identiques ? Vrai ou faux ?

Pour moi aussi l avant est le même

Et bien du coup, pas la peine de vous embêter à prendre les mesures, je vais le faire sur mon AZAM et comparer avec l'AK...

Coucou @lucky40 , je suis passé a côté de ta question. :boulet2:
Je pense aussi que se sont les mêmes. Si ça peut aider

Merci Eric, c'est toujours utile d'avoir les cotes des caisses...

Quelques nouvelles de la caisse...
Après avoir beaucoup réfléchi, pris beaucoup de mesures sur l'AZAM et l'AK, après avoir récupéré un kit de carrossier pour redressé les carrosseries, je me suis lancé, non sans quelques angoisses car c'est la première fois que j'étais confronté à ce problème de caisse faussée :
voilà la situation avant : 1,5 cm de décalage vers l'arrière...
Je n'ai pas pensé à prendre des photos de la pose du vérin et de son action, j'étais vraiment trop concentré sur mon travail ...Je suis arrivé à redresser cet encadrement de portière en plaçant le vérin hydraulique en travers de la portière, le bas prenant appui sur un morceau de chevron taillé en V placé contre l'arrière de la caisse et le haut du vérin prenant appui juste à la courbure de l'encadrement ( un peu en dessous de la ligne bleue peinte sur la portière) car c'est là et à 20 cms de part et d'autre ce cette courbure que l'enfoncement du cadre s'est fait :
La situation après : , en bataillant un peu car je suis allé un peu au delà des 1,5 cms à récupérer...mais bon, je suis assez satisfait, ma portière va reprendre sa place...
Cet après midi, j'ai commencé à refaire les parties corrodées sur le côté gauche du tablier, demain soudure de la baguette rapportée, installation de la nouvelle gouttière puis ensuite viendra la tôle d'auvent pour consolider le tout...J'ai été obligé de caler la caisse sur des blocs de parpaings pour pouvoir désolidariser le tournebroche à l'avant et avoir accès au côté du tablier...C'est un travail de longue haleine mais bon je vais y arriver, patience et longueur de temps !

Total respect comme quoi avec de la volonté et du savoir faire
Content d'avoir des news de la bleuette.

Eric13190 a écrit : ↑17 nov. 2021, 19:31
Total respect comme quoi avec de la volonté et du savoir faire
Content d'avoir des news de la bleuette.

+1
Pas simple effectivement tout ça mais je constate que tu maîtrise le sujet . Franchement "Chapeau bas" Monsieur Lucky , excellent tout ça . J'ai vu que tu es pas loin d'Hagetmau ou habite ma mère qui sait un jour je viendrais te faire un p'tit coucou deuchiste .

bonne continuation .

Franchement, ta perspicacité .... !

Quel talent

Salut à Tous
et merci pour vos commentaires sympathiques, ça fait toujours plaisir...je veux montrer que tout est possible sur une deudeuche, avec un peu de (bon) matériel, un peu de volonté, un peu de bon sens et peu de doigté et je suis loin d'être le seul à me débrouiller quand je vois le travail accompli par certains sur ce forum...
A Richard, si tu passes un jour dans le coin ce sera un plaisir de t'accueillir, je suis à 3/4 d'heure d'Hagetmau...en remontant vers le nord...
Bon , je repars pour de la soudure aujourd'hui...
A bientôt, bonne journée à tous

Bonjour,

Je viens de suivre ta restauration, il vaut mieux vérifier plutôt deux qu'une , tu as raison
bonne continuation

2cv62 a écrit : ↑18 nov. 2021, 12:57 Bonjour,

Je viens de suivre ta restauration, il vaut mieux vérifier plutôt deux qu'une , tu as raison
bonne continuation

Et moi, je suis la tienne...super boulot aussi que tu as réalisé

Petites anecdotes ...
où quand la gauche va mal... :p
J'ai donc soudé la petite tôle le long du tablier cet après midi...pas mal de problème pour arriver à ne pas percer la tôle très fine, j'ai dû quasiment descendre au plus bas du réglage du mig...mais bon, ça c'est fait et c'est là que les petites anecdotes arrivent, lorsque tout content du travail terminé, je me suis proposé, (oui, je me parle parfois car je suis seul toute la journée) ... je me suis proposé donc de poser la gouttière que j'ai sacrifiée sur 70 cms environ depuis le bas, et de poser la tôle d'auvent...je pars récupérer les pièces achetées depuis plus d'un an qui attendent dans mon atelier et là ! surprise surprise:???: 1 : j'ai deux bouts de profilés de gouttière que j'avais prévu de souder ensemble sauf qu'elles n'ont la même dimension intérieurement, donc pas raccordables 2 : je cherche mes tôles d'auvent , je les retrouve et constate que j'ai deux tôles droites :boulet2: :boulet2: :boulet2: je me suis trompé lors de la commande l'année dernière sans me rendre compte de rien , du coup je suis bloqué pour continuer les travaux et je dois attendre la réception d'un profil de gouttière de 1,20 m, (au moins pas de soudure de jonction à faire) et celle de la tôle d'auvent gauche que Rénov 2cv m'échange contre la droite, sympa de leur part , je dois le dire !
Et maintenant j'espère que je n'aurai pas trop de surprise de ce genre encore par la suite !

Bonjour Lucky

tu chauffe trop car la tôle des distributeurs ce soude facilement au mig le mien est à 53 ca chauffe déjà pas mal
il faut retirer la tôle pourri car ca tiendra pas, ca fait du collage, tu vas prendre un dos d'âne et crac

2cv62 a écrit : ↑24 nov. 2021, 17:54 Bonjour Lucky

tu chauffe trop car la tôle des distributeurs ce soude facilement au mig le mien est à 53 ca chauffe déjà pas mal
il faut retirer la tôle pourri car ca tiendra pas, ca fait du collage, tu vas prendre un dos d'âne et crac

Avec un peu de retard ; Rassure-toi je ne soude jamais sur de la tôle rouillée . Je décape jusqu'à arriver à la tôle saine...mais c'est pas toujours facile de souder sur la tôle de 8/10...même avec un MIG...dans mon commentaire ( avec photo) je parle du rajout que j'ai fait en me servant d'un bout de tôle de récupération de 7/10ème , compliqué à souder car plus fin que la tôle de 8/10...

très bien

Avec le temps froid et humide, il ne fait pas bon bricoler dehors...mais bon je me suis décidé aujourd'hui et j'ai repris la restauration de l'AK restée en stand by depuis quelques jours...
Je me suis attelé à la remise en place de 60 cms de gouttière le long de la tôle d'auvent gauche que j'ai remplacée également... J'en ai profité pour faire un contrôle de la caisse suite au déplacement de l'encadrement consécutif à un choc avant gauche en positionnant le plancher pédale gauche...Mais c'est bon, le redressage effectué est correct...Ouf !
Demain je soude le plancher pédale et je pourrais attaquer le côté droit , l'esprit un peu plus tranquille je ne vous le cache pas !
A bientôt pour la suite

Bonsoir,

bravo, bon travail

A bientôt pour la suite!

JLUC

Bonjour,
Voilà la suite : Reste à peindre au CIP , à mastiquer avec le joint spécial jointure carrosserie, puis à apprêter, la peinture finale ce sera quand il fera un peu plus chaud...

D'un coup, ça a une sacrée gueule
Bravo

Oui c'est vrai que ça fait du bien de voir le rendu final...merci .J'ai attaqué cet après midi la demi-baie de pare brise...du travail de patience et très méthodique. Je suis le tutoriel de 2CV Xpert mais franchement, ils sont très forts car pour eux l'opération semble facile à réaliser...je n'oublie pas que la différence entre ce qu'il montre et ce que je vois sur ma deuche est source de questions car on ne se trouve pas exactement dans les mêmes situations. Pour exemple, lorsqu'ils évoquent le pointage des points de soudure :ces derniers dans la réalité ne sont pas toujours très visibles, ni très bien placés donc difficile à supprimer ...et je n'arrive pas à utiliser mes forêts à dépointer qui s'usent vite je trouve...Tous cela me faire dire que ce que l'on voit sur ces revues ce sont des travaux fait par des professionnels qui ont le savoir faire, du "très" bon matériel...et que le "faire savoir" c'est un autre métier...
Alors je me débrouille un peu différemment pour arriver aux résultats recherchés, j'adapte en fonction de mes compétences et de mon matériel qui n'est pas du matériel de pro ...Par exemple pour dépointer les soudures je me sers de ma meuleuse avec un disque très fin de 1 mm acheté dans un magasin "Action"...le meulage est très précis...bon je passe beaucoup plus de temps qu'avec un foret mais le temps je ne le compte pas...
Voilà, c'est juste pour apporter un petit témoignage...à ce stade de la restauration.
Bonne soirée

Bonjour,

quoi qu'il en soit ça fait une belle avancée!!

Une auto sur la route au printemps

A bientôt.

JLUC

Salut,
pour bien localiser les soudures par point moi je gratte la peinture à l'endoit où la soudure devrait se trouver avec du papier de verre. Quand on gratte assez il y a un petit cercle de peinture qui reste juste sur la soudure normalement. Apres c'est vrai que les forets à dépointer durent pas très longtemps et ils sont pas donnés en plus...
ce que je trouve pratique pour dépointer c'est une dremel avec un petit disque. découper au tour de la soudure et pi meuler le reste.
bonne journée

jaquelode a écrit : ↑16 déc. 2021, 10:11 Salut,
pour bien localiser les soudures par point moi je gratte la peinture à l'endoit où la soudure devrait se trouver avec du papier de verre. Quand on gratte assez il y a un petit cercle de peinture qui reste juste sur la soudure normalement. Apres c'est vrai que les forets à dépointer durent pas très longtemps et ils sont pas donnés en plus...
ce que je trouve pratique pour dépointer c'est une dremel avec un petit disque. découper au tour de la soudure et pi meuler le reste.
bonne journée

Merci Jaquelode pour ces conseils. Le dremel oui, je n'y avais pas pensé. Bon j'ai terminé de sortir l'ancienne demi-baie de pare-brise, un peu fastidieux mais c'est fait. Photos à venir...

En ce début de nouvelle année, quelques news de la Bleuette.
J'en ai terminé avec les gros travaux de l'avant , la demi-baie de pare-brise est maintenant à sa place :
Cet après midi, avec 20° à l'extérieur, traitement au minium orange avant masticage des jonctions de tôle et peinture apprêt Le sens des photos c'est normal, car le statif m'a permis de basculer la caisse pour travailler à l'aise et comme je vais devoir passer encore de l'anti gravillon...elle reste encore un moment avec son air penchée ...

Bonsoir!!

Encore une belle avancée!!!

A bientôt.

JLUC