2cv-legende.com

Bonjour à tous

Je me nomme Andry, de Madagascar, 45 ans.
Nouveau dans le monde de la 2cv , j’ai acquis une fourgonnette de 1972 (selon les papiers), une AK400 avec un moteur de 602 et des freins à disques et double carbu.

Content d’être ici et d’apprendre.
J’ai quelques soucis , à régler , sur la voiture.

Ma première expérience d’ancienne donc, mais pas l première à être bichonnée et restaurée car j’ai été longtemps chez les allemandes (VW BMW), avant de basculer sur les japonaises (Toy Mitsu Honda) qui sont très fiables

Pour avoir des conseils, tu es au bon endroit.
Une petite 2cv malgache, quel dépaysement.
Merci a toi et .

Bonjour Andry, bienvenue dans le monde magique de la 2cv et dérivés, ici tu trouveras toutes les réponses a tes questions, pour réparer ou entretenir ton Ak400, c'est une très belle fourgonnette, par contre elle a les feux arrière d'une Peugeot 504 pick up, et plus de

Bienvenue Andry.



Belle voiture.
Je ne sais pas si les fabrications pour Madagascar étaient particulières, mais en France, le carburateur double corps c'est à partir de septembre 78, et les freins à disque c'est à partir de juillet 81.
Et comme la production de la fourgonnette s'arrête en mars 1978, il est probable (certain !) que sur ta voiture l'ensemble moteur-boite ait été changé.

Bonjour Andy
Bienvenue sur La Légende !

Rebonjour.

Merci messieurs pour l’accueil.

Alors je ne sais pas exactement quel modèle ,quelle année et quel ensemble moteur boîte devrait être la dedans.
Je l’ai récupéré tel quel, après il faut voir si c’est conforme aux normes, et après se lancer dans la resto petit à petit tout en profitant que ça roule et que ça tranche de mes dailys.

Ce sera fun ! :danse:

Andry a écrit : Alors je ne sais pas exactement quel modèle ,quelle année et quel ensemble moteur boîte devrait être la dedans.
Je l’ai récupéré tel quel, après il faut voir si c’est conforme aux normes, et après se lancer dans la resto petit à petit tout en profitant que ça roule et que ça tranche de mes dailys.

Ce sera fun ! :danse:

Ah, c'est conforme aux normes (françaises) : c'est un moteur de 3 CV avec une carte grise de 3 CV.
C'est pas conforme à l'origine, c'est tout, rien de grave. Ce moteur et cette boite avec freins à disque, c'est plus performant que l'équipement d'origine. Tant mieux...

Et voilà un nouveau Akaïste ! belle Deudeuche ! En meilleur état que la mienne ça s'est sûr ! Et sur la mienne le bloc moteur/boîte a aussi été remplacé. J'ai maintenant un moteur AM2, un 602 monté sur les Ami 8 ...le 602 le plus puissant de la gamme...et il a 42000 kms à peine !

lucky40 a écrit :
Et voilà un nouveau Akaïste ! belle Deudeuche ! En meilleur état que la mienne ça s'est sûr ! Et sur la mienne le bloc moteur/boîte a aussi été remplacé. J'ai maintenant un moteur AM2, un 602 monté sur les Ami 8 ...le 602 le plus puissant de la gamme...et il a 42000 kms à peine !

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oui oui je trouve les AK plus rigolo et moins commun dans la rue.

en plus j'ai vu que ca peut servir de camping car (en tout cas c'est ce que suggère ma femme

Le plan est de :
1-faire bien rouler (pneus 135 déjà acheté, carbu nettoyé, tous les fluides remplacés (huile 20W50 Total, liquide de frein), batterie neuve
2-esthétique interne : pommeau de vitesse à changer, capitonnage, caisson intérieur en bois placo à installer pour protéger la tolerie, remise en état du tableau de bord
3-peinture externe
et roulez jeunesse :danse:

Bienvenue Andry !

Avé à toi andry

:danse: content de voir un fourgon, bonne continuation et

Bienvenue, tonga soa lesy ry Andry â !

mercy Dany a