2cv-legende.com

Bonjour à tous,

Mon nom est Bryan.

Je devrais peut-être commencer par des excuses car il me semble avoir offensé quelqu'un en ajoutant un message dans le forum avant d'écrire cette présentation. Je suis désolé, je n'étais pas au courant de vos règles; j'essaierai de faire mieux.

Je suis ingénieur en mécanique aujourd'hui à la retraite à 70 ans. J'ai une 2CV comme principal moyen de transport depuis que je suis étudiant (il y a 50 ans). J'ai travaillé avec la NASA pendant de nombreuses années et même en Californie, j'ai trouvé une 2CV (une fourgonnette de 1953) à conduire.

Je n'ai maintenant qu'une seule 2CV; une fourgonnette modifiée de 1976 avec un corps haché et un moteur de 760 cm3. Je vais essayer d'ajouter quelques photos pour que vous puissiez voir ce que je décris. Ces photos ont environ quatre ans, mais la voiture est toujours en bon état. J'ai ajouté des phares à LED, mais à part ça, ça a le même aspect.



J'habite près de Lezay, une petite ville du sud des Deux-Sèvres, mais il faut vraiment savoir qu'il y a trois passeports dans le tiroir de mon bureau. Ma famille est de Londres, mais comme je l'ai mentionné, j'ai travaillé de nombreuses années aux États-Unis. Certains travaux étaient secrets et la citoyenneté américaine était requise. J'ai ensuite épousé une française et voila, je suis France (et divorcée).

A bientôt !

Salut Bryan, très heureux de te compter parmis nous.

Ne t'excuse pas, tu n'étais pas au courant de nos règles et tu sais après, tout est sujet de taquineries sur les forums, c'est un milieux un peu cruel mais nous ne sommes pas méchants, crois moi alors si tu l'a ressenti ainsi permet moi a mon tour de te présenter des excuses.
Tu as un sacré CV, très intéressant et passionnant.
Tu habites un très bel endroit où siege une 2cv pas banale, moi qui aime bien modifications, je le trouve superbe, avec un travail de carrosserie très pointu et une couleur qui magnifie la bête.
Car oui, on dirait un coupé d'utilitaires, pas courant et vraiment emballant.

Les spécialistes de la 2cv vont se faire un plaisir de répondre à tes questions.

A bientôt sur le forum.

Bienvenue Brian

J'ai hâte de voir le moteur de ta 2cv

Comme Eric, tout est dit

Welcome Bryan !
Je ne pense pas être le seul à vouloir en savoir plus sur ta deuch ...

Bienvenue Bryan.

Dommage que tu n'aies pas gardé ton AU de 1953... Pour moi, c'est 1000 fois mieux que ton bolide...
Oui, montre-nous ce moteur de 760 cc. Jamais vu sur une 2 CV. Je connais avec des 652 de Visa ou des 1015 de GS, mais 760, à moins que ce ne soit un BMW ? En tous cas, tous te le diront ici, ce n'est pas my tea cup

Bonjour Mr Bryan and the Cat,a mon tour de te dire que je suis désolé pour ton bizutage i im sory,ton cv est prestigieux, au forum on a pas des gars de la NASA j'espère que tu nous donneras des tuyaux pour propulser nos 2cv
Bienvenue dans le monde magique de la 2cv

Hello, bienvenue parmi nous !

En ce qui concerne les présentations, je ne considère pas ça comme du bizutage ou de la taquinerie, mais juste un peu de savoir-vivre ! Et je rajouterai que lors de l'inscription sur le forum il y a un passage obligé qui est celui-ci :

Votre Présentation !!! A LIRE !!! : *
Bienvenue sur Le forum.2cv-legende.com ! En vous inscrivant sur notre forum, vous rejoignez plusieurs milliers de membres, qui forment déjà une communauté de passionnés. Il est d'usage de se présenter lorsque l'on arrive dans un nouvel endroit et nous aimons accueillir nos nouveaux membres comme ils le méritent. Merci donc de réserver votre premier sujet à votre présentation ! (à faire dans le café deuchiste). Nous ne demandons pas votre cv, ni votre groupe sanguin, mais nous aimons connaitre un petit peu ceux et celles à qui l'on s'adresse, nous aimons savoir ce qui les a amené à la 2cv, ce qui les pousse à nous rejoindre, et nous aimons aussi beaucoup les photos de leur deuche... Avant de poster votre propre présentation, n'hésitez pas à lire celles des autres. Il y en a de toute sorte : des longues et des courtes, des drôles et des classiques, bref ... à chacun de faire comme il l'entend ! Toute la communauté vous remercie de votre considération... parce que la politesse est un signe de considération ! Il n'y a rien de plus désobligeant qu'une demande d'aide sans même considérer ceux qui vont essayer de vous aider sur leur temps personnel et de façon bénévole... Bonne lecture de notre (votre !) forum.
L'équipe de modération. PS: si vous oubliez de vous présenter avant de poster votre premier sujet, il vous sera rappelé de le faire :-)

avec une réponse (au choix) obligatoire :

Ok, j'ai bien lu ! [ou] D'accord, j'ai bien lu !

Personne ne peut dire qu'il ne savait pas ... Sauf à ne pas lire ce que l'on coche !

CQFD. On passe à autre chose.

Bienvenue
Très jolie transformation .

Salut Bryan !
Bonne presentation.....Bienvenue !!!!!

Hâte aussi d'en savoir plus.

Sympa le Top Shop mais déjà que j'ai du mal à être à l'aise dans une camionnette là c'est carrément pas possible.

de l'intérieur!

A bientôt.

JLUC

Salut à tous,
J'ai remarqué que certains d'entre vous demandent plus d'informations sur la voiture, je vais donc essayer de vous expliquer quelques détails de ma Deuche et ajouter quelques photos.

• Base Citroën 2CV AZU de 1976 ; désignation AZU 250
• Caisse chopée 10 cm (toit rebaissé)
• Châssis AMI8 de 1973 avec son train AV et une barre de stabilisation
• Train arrière 2CV avec les bras modifier pour un déport réduit et le montage de disques et étriers de GS
• Boîte de vitesses et disques de 2CV6
• Moteur XLarge par VGS ; AAC spécial couple, carburateur révisé, reniflard révisé, volant allégé et équilibré, allumage électronique plus système CDI de Intellitronix.
• Puissance de moteur autour 50cv à 7000 tr/min
• Line d’échappement 2 en 1 tout inox avec détente supprimé et silencieux moto en titane
• Réfrigérateur d’huile supplémentaire
• Levier de vitesse au plancher (tringlerie GS)
• Jantes alu Deltaline 5x15 et 7x15
• Système audio de 2000W RMS ; 2 amplificateurs, 8 enceintes et 2 subs
• Les phares LED, feux de circulation diurnes LED, feux arrières LED
• Camera de recul
• Table de bord d’acajou, sièges baquets et intérieur moquette noire
• Vitesse maxi autour 140km/h ; consumation 7 litres/100 km

Malgré toutes les modifications apportées au moteur, il n'y a pas grand chose à voir lorsque vous ouvrez le capot. Cela ressemble à un moteur 2CV6 ordinaire, mais la différence réside dans le couple lorsque vous accélérez. La boîte rouge à l'arrière de la photo est l'unité de CDI pour l'allumage. Sur la gauche se trouve le refroidisseur d'huile, et à côté se trouve un gros condensateur nécessaire au système audio. Les tubes flexibles blancs amènent l'air froid du ventilateur dans la voiture pour le refroidissement, car l'ouverture habituelle sous le pare-brise a été supprimée.

Ce sont de vieilles photos de ma fourgonnette de 1953 pour bob41. C'était un modèle spécial pour les États-Unis; une version quatre places avec de grandes fenêtres. Vous pouvez voir la plaque d'immatriculation californienne accrochée entre mes jambes (désolé mesdames).

A bientôt !

Vielle568

Merci pour toutes ces précisions . Par contre je n’ai pas les photos, dommage.

Hé bé !!!
On ne s'attend pas à voir ça dedans ...

PS: j'ai retouché "un peu" ton post pour que les photos s'affichent !

Superbe. Comme je disais, ce n'est pas ma tasse de thé, mais beau travail !

C'est sur que je préfère l'AU. Je ne savais pas que Citroën avait exporté des 2 CV à cette époque.
Je savais que Charles Buchet, envoyé par Michelin en 1952 pour dynamiser la Citroën Cars Corporation, se déplaçait dans New York en 2 CV (mais aussi en 15 Six) mais je ne savais pas qu'il avait importé des 2 CV à cette époque. Ce qui l'intéressait c'était plutôt la 15 six, puis à partir de 1955 les DS, et surtout, celle qui eut le plus de succès aux States, la SM à partir de 1974. Mais les ennuis mécaniques ont eu raison de celle-ci et aussi de Citroën aux Etats Unis....

No comment très belle présentation et bon travail

... ho la vache la bagnole ! heureusement que "Sébastien Loeb" à arrêté le rallye cross... ou dommage car avec ça il aurait pu multiplié ses victoires, de 9 fois champions du monde il aurait passé la barre des vingtaines...

Bravo pour les sièges "pétales" de la concurrence



JLUC

Total respect, c'est magnifique, on se croirait dans une émission de Tuning des states. On voit que tu as encore une grosse influence des Usa. Bravo.
C'est clivant, pas courant mais ça ne peut faire que réagir.
140km/h en 2cv, la tête des mecs quand tu les double sur autoroute

Bonjour Brad,petite question, comment tu a fait pour le contrôle technique car tu a modifié 90% ta voiture, moteur, carrosserie et train roulant, plus conforme aux normes et critère d'origine et que pense ton assureur en cas de sinistre

Bonjour,
Bonne question ! Quand j'ai vendu ma Charleston et demandé à la compagnie d'assurance un contrat toutes risques pour la fourgonnette, ils voulaient que je ramène le véhicule à leur bureau pour une inspection. Ils ont bien regardé la voiture, ils ont noté qu'elle était en bon état et que de nombreuses modifications avaient été apportées pour plus de sécurité. Ils ont signé le contrat d'assurance connaissant parfaitement les modifications sur le véhicule.
Pour la technique de contrôle, nous avons de la chance car ici, dans notre petite ville, nous avons un technicien très sympa. Tant que la voiture a des freins, des feux, bob direction, une faible émission, etc. et qu'elle n'est pas un danger sur la route, il passera le contrôle. Il a trouvé plus de problèmes avec mon Charleston qu'avec "le Chat"!
Vielle568

Elle est superbe et intelligemment réalisée, tant par son aspect que par les modifications mécaniques!

Viellistiques félicitations

Il est super sympa ton assureur, l'inspection a était faite par un expert ou simplement par l'assureur

MAIF à Niort.
Je ne sais pas s'il y avait un expert impliqué.
Trois personnes du bureau de la MAIF sont sorties avec des planches à papier, ont inspecté la voiture et m'ont posé des questions. Le contrôle a duré environ dix minutes. Leur principale préoccupation était que la voiture était en bon état et sûre à conduire.
Vielle568

Avè bryan

SUPERBE toto !

Bienvenue Bryan !
Lezay.. seulement à une vingtaine de minutes d'où habite ma famille ! (Civray et ses alentours)
Peut-être se croisera t-on un jour !

Ravie de te voir parmi nous