2cv-legende.com

tout d'abord ,je vous souhaite une excellente année 2021  ,qui je l'espère sera meilleur que 2020 (çà devrait pas être trop compliqué )

J'ai l'intention de m'acheter 2 ou 4 pneus hiver ,apte à rouler sur des routes potentiellement enneigées
Est-il nécessaire d'avoir les 4 roues en pneus neige ,ou les 2 avant suffisent ?

Je regarde du coté des occasions ,car niveau prix c'est pneu+jante (parfois un jeu complet) au prix d'un pneu neuf entrée de gamme
Le souci est que ceux d'occasions qui me semblent bien sont quasi tous cloutée  :?
Peut-on retirer les clous sans risque pour la sécurité ?
cette question parce-que j'ai vu également en neuf ,les Michelin M+S (une fortune  ) qui ont l'emplacement pour y mettre des clous Du coup ,je me dis que ceux déjà cloutés peuvent être dé-cloutés

Si tu mets des pneus hiver, il faut en mettre 4. Même si une 2 CV tient bien sur la neige.
Avec juste les deux avant, tu pourras te sortir d'une mauvaise passe : arrêt en côte par exemple. Mais en cas de glissade sur la route, deux sont insuffisants et ne peuvent éviter le tête-à-queue et la perte de contrôle..

Oui, on peut déclouter les pneus. Mais les pneus clous sont des M + S (Mud and Snow, boue et neige) ce ne sont pas des pneus hiver (ou pneus contact) comme on en fait actuellement ; ils ne sont pas très efficaces sur le verglas. Ils sont faits, comme leur nom l'indique, pour la boue et la neige molle.

Merci bob

Disons que pour l'utilisation que je vais en avoir ,les clous ne me sont pas indispensable ,donc si je les retire , ne plus pouvoir les remettre ne me chagrine pas plus que çà
C'est surtout par rapport à la température hivernal que je veux mettre des pneus prévues pour l'hiver et je roule principalement des routes goudronnées

Après, il est pas impossible que je sois obligé/contrait de rouler sur des routes enneigées

Je me doutais bien qu'il fallait mieux avoir les 4 roues/pneus identiques ... c'est logique ,et c'est ce que j'aurais fait sur ma voiture moderne ! Donc valable aussi avec la Deuch

Ceci dit, un "p'tit travers" façon fast&furious çà peut être fun ... quant c'est voulu ... et métrisable

arnaud75 a écrit : ↑04 janv. 2021, 10:39 Merci bob

Disons que pour l'utilisation que je vais en avoir ,les clous ne me sont pas indispensable ,donc si je les retire , ne plus pouvoir les remettre ne me chagrine pas plus que çà
C'est surtout par rapport à la température hivernal que je veux mettre des pneus prévues pour l'hiver et je roule principalement des routes goudronnées

Après, il est pas impossible que je sois obligé/contrait de rouler sur des routes enneigées

Ben, si c'est sur des routes goudronnées, je ne comprends pas l’intérêt de déclouter des pneus ? Garde des normaux. Et si tu dois rouler de temps en temps sur des routes enneigées, avec des normaux, ça peut aussi bien passer. Je me souviens d'une montée dans la côte de la Celle-St-Cloud, vers Vaucresson (si tu connais le coin !). Un beau % ! Toutes les voitures en travers, et moi je montais, tranquillement mais je montais !
Ceci dit, si c'est une utilisation vraiment particulière, alors ....

quant c'est voulu ... et métrisable

Je dirai surtout .. maîtrisé !

Comme j'ai dit plus haut, sur le verglas il faut soit des pneus cloutés (en respectant les règles de circulation qui leur sont applicables), soit des pneus hiver.
Les pneus M+S décloutés ne sont pas plus efficaces que des pneus normaux, peut-être même moins.

Je suis d'accord avec Deuchémoi, une 2 CV se comporte bien sur le verglas et la neige, mais on peut quand même avoir des surprises....

Ca, c'est ma 2 CV 6 un jour de fort verglas, pluie verglaçante. Je roulais à 30 km/h environ, sans à-coups, et d'un seul coup elle est partie en glissade, impossible de la retenir...Tête-à-queue et fossé en sens inverse. Et mon fils qui me suivait en Dyane a pu s'arrêter sans problème. Alors ? Sur le verglas,c'est imprévisible.

Rhooo ,la pauvre Titine

Là ,je suis sur un "plan" de 4 jantes Michelin d'origine (c'est marqué dessus) + 4 pneus Michelin M+S

arnaud75 a écrit : ↑04 janv. 2021, 11:54 Rhooo ,la pauvre Titine

Là ,je suis sur un "plan" de 4 jantes Michelin d'origine (c'est marqué dessus) + 4 pneus Michelin M+S

Ha ben voilà !!! Dis-nous tout ...

bob41 a écrit : ↑04 janv. 2021, 11:29

bob41 a écrit : ↑04 janv. 2021, 11:29

Oh! Rien de grave pour titine ce jour là Bob ?

Non, non, juste le pare-choc et l'aile avant droite.
C'était en 2005 !

Deuchémoi a écrit : ↑04 janv. 2021, 10:59
Ben, si c'est sur des routes goudronnées, je ne comprends pas l’intérêt de déclouter des pneus ? Garde des normaux. Et si tu dois rouler de temps en temps sur des routes enneigées, avec des normaux, ça peut aussi bien passer. Je me souviens d'une montée dans la côte de la Celle-St-Cloud, vers Vaucresson (si tu connais le coin !). Un beau % ! Toutes les voitures en travers, et moi je montais, tranquillement mais je montais !
Ceci dit, si c'est une utilisation vraiment particulière, alors ....

Tu circulais dans la côte de la Jonchère dans mon ancien quartier . Encore un transfuge !

Moi mes pneus cloutés je les garde et je les mets l'hiver des qu'il y a de la neige

Bonjour ,un pneu hiver doit avoir une gomme tendre,pour jouer son rôle, bien souvent les pneus hiver d'occasion, ont une gomme sèche donc très dur, ou ont les prendre en neuf sinon mettre des Michelin x, qui vont très bien, en plus a chaque fois que l'ont roule par temps froid avec de la neige ou du verglas, il faut bien laver sa titine a cause du sel qui va pourrir la caisse
Ont monte toujours 4 pneus hiver et non 2 ,car au 1 er virage c'est le tête a queue assuré

marcverick a écrit : ↑04 janv. 2021, 22:38 Tu circulais dans la côte de la Jonchère dans mon ancien quartier . Encore un transfuge !

Oui, je bossais à Garches !
J'aurai aussi pu y croiser Laurent ...

Deuchémoi a écrit : ↑05 janv. 2021, 07:48

marcverick a écrit : ↑04 janv. 2021, 22:38 Tu circulais dans la côte de la Jonchère dans mon ancien quartier . Encore un transfuge !

Oui, je bossais à Garches !
J'aurai aussi pu y croiser Laurent ...

vous avez réussi à vous extirper de l'iLe de France belle performance

Si vous avez le mode d'emploi, je suis preneur

Bon sinon, les pneus de la jolie bleue en vrac... ils avaient quel age



Bonne journée.

JLUC

JLUC a écrit : ↑05 janv. 2021, 10:16 Bon sinon, les pneus de la jolie bleue en vrac... ils avaient quel age

D'abord elle était pas en vrac, juste un peu couchée dans le fossé !
Et les pneus étaient dans leur plage d'utilisation. Cette voiture roule en moyenne 5 à 6000 km par an, sauf en 2020 !
Et je ne me souviens plus de la marque, à l'époque ce devait être des Firestone ou des Toyos.

bob41 a écrit : ↑05 janv. 2021, 11:15

JLUC a écrit : ↑05 janv. 2021, 10:16 Bon sinon, les pneus de la jolie bleue en vrac... ils avaient quel age

D'abord elle était pas en vrac, juste un peu couchée dans le fossé !
Et les pneus étaient dans leur plage d'utilisation. Cette voiture roule en moyenne 5 à 6000 km par an, sauf en 2020 !
Et je ne me souviens plus de la marque, à l'époque ce devait être des Firestone ou des Toyos.

A bientôt.

JLUC

J'ai trouvé mon bonheur

4 jantes Michelin toutes belles , montées avec 4 pneus Michelin en 135 M+S qui datent de 2006 ,quasi pas usées

Vivement qu'il neige à Paris ,que je fasse la nique aux suv de 400cv

arnaud75 a écrit : ↑09 janv. 2021, 18:05 Vivement qu'il neige à Paris ,que je fasse la nique aux suv de 400cv

Comme ils seront en travers et dans tous les sens, tu seras bloqué derrière comme tout le monde !

bob41 a écrit : ↑09 janv. 2021, 18:13

arnaud75 a écrit : ↑09 janv. 2021, 18:05 Vivement qu'il neige à Paris ,que je fasse la nique aux suv de 400cv

Comme ils seront en travers et dans tous les sens, tu seras bloqué derrière comme tout le monde !

Et en plus tu n'a pas la vignette ecolo critère 2 ,un conseil reste chez toi

C'est vrai que la 2 CV tient bien sur la neige, même sans pneus spéciaux. Et même si parfois elle va quand même au fossé !

Un anecdote.
C'était dans les années 60 en Normandie, époque où la neige tenait longtemps et que les routes n'étaient pas encore déneigées et salées comme maintenant.
Sur la RN 13, si je ne me trompe, dans une côte la circulation était bloquée par des poids lourds et des voitures qui patinaient. Avec mon AZ (AZLP 1961 vert embruns) j'ai doublé toute la file par la droite, deux roues sur le bord du goudron et deux roues dans l'herbe. Il y en a qui en me voyant passer ont voulu faire pareil avec leurs Aronde ou 403 : ils sont restés plantés dans l'herbe.

En 2010 au mois de fevrier avec un ami nous sommes allé a la rencontre 2cv a la 13 ême route d'Or a Grasse dans le 06,partant de Lyon nous avons pris la route Napoléon, LaMure ,col de Luce la croix Haute part route très enneigé, avec quelques difficultés mais nous sommes arrivés saint et sauve,,l'organisateur nous a pris pour des inconscients, nos 2cv avait des pneus Michelin x, sur le chemin nous avons doublé des SUV et même un Vw touareg ,finalement la 2cv et un véhicule tout temps et tout chemin,

C'est pas une Deuche , mais le Duster doit bien avoir les boules :p
les joies des pneus larges et du surpoids

https://fr.motor1.com/news/465747/video ... ia-duster/

Ça me rappelle en 86, il y a eu beaucoup de neige, mon père, grand admirateur de 4L (personne n'est parfait ), nous tirait mon frère et moi en ski sur les chemins de collines et nous on redescendait....
De bon pneus couplé à la légèreté du véhicule en fait un franchisseur redoutable (Suzuki Samouraï )

Salut,

J'ai une question de béotien, vous êtes nombreux à mettre vos 2cv sur des routes enneigées et par là même salées sachant qu'à la vue des différents post nos chères 2cv se dissolvent comme des cachets d'aspirines effervescents dans un verre d'eau au contact de l'humidité et à fortiori du sel.
Personnellement ma 2cv et plus généralement mes anciennes ne sont jamais en contact avec de l’eau sauf peut-être une fois tous les deux ans pour être lavés (le reste du temps une microfibre humide fait parfaitement l’affaire).

Pour les pneus 4 c'est mieux forcement mais 2 (à l'avant) c'est mieux que rien.

A+

steph77 a écrit : ↑15 janv. 2021, 12:58 Salut,

J'ai une question de béotien, vous êtes nombreux à mettre vos 2cv sur des routes enneigées et par là même salées sachant qu'à la vue des différents post nos chères 2cv se dissolvent comme des cachets d'aspirines effervescents dans un verre d'eau au contact de l'humidité et à fortiori du sel.
Personnellement ma 2cv et plus généralement mes anciennes ne sont jamais en contact avec de l’eau sauf peut-être une fois tous les deux ans pour être lavés (le reste du temps une microfibre humide fait parfaitement l’affaire).

Pour les pneus 4 c'est mieux forcement mais 2 (à l'avant) c'est mieux que rien.

A+

Dison que la mienne, c'était ma voiture de tous les jours ...

steph77 a écrit : ↑15 janv. 2021, 12:58 Salut,

J'ai une question de béotien, vous êtes nombreux à mettre vos 2cv sur des routes enneigées et par là même salées sachant qu'à la vue des différents post nos chères 2cv se dissolvent comme des cachets d'aspirines effervescents dans un verre d'eau au contact de l'humidité et à fortiori du sel.
Personnellement ma 2cv et plus généralement mes anciennes ne sont jamais en contact avec de l’eau sauf peut-être une fois tous les deux ans pour être lavés (le reste du temps une microfibre humide fait parfaitement l’affaire).

Pour les pneus 4 c'est mieux forcement mais 2 (à l'avant) c'est mieux que rien.

A+

Perso ,j'ai tendance à faire comme toi , mais parfois la pluie s'invite en route et par 2 fois la neige Mais je rince dés que possible

Ma 2CV passe partout sans pneu autre que ses classiques Michelin (J'ai déjà humilié pas mal de SUV en côte avec un peu de neige).
Tu peux mettre une paire de chaines dans ton coffre au cas ou...

Mais j'ai aussi l'arme absolue, une paire de pneu neige clouté, en parfait état. Avec ça, elle s'accroche au verglas comme un morpion à son poil...

Mes pneus michelin X hivers, c'est d'actualité : Avec ça à l'avant, ça suffit même sur du verglas, pas besoin d'en avoir derrière.

azam76 a écrit : ↑09 févr. 2021, 08:54 Mes pneus michelin X hivers, c'est d'actualité :

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Avec ça à l'avant, ça suffit même sur du verglas, pas besoin d'en avoir derrière.

C'est vrai quand tu es en "prise", mais si tu pars du "cul", clouté ou pas à l'avant, tu pars en glissade
Mais c'est vrai que tu peux monte aux arbres avec cette monte de pneus.