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Bonjour j'ai un petit problème.

Je voudrais savoir si sur un moteur 425 Cc il y a forcément un joint spi derrière l'induit car sur un moteur j'ai trouvé un joint spi et sur le 425 j'ai l'air d'avoir une cage métallique ( roulement ? )

Je serai curieux de savoir pour changer ou non merci de vos réponses

Le corniaud a écrit : ↑05 févr. 2021, 18:27 Bonjour j'ai un petit problème.
Je voudrais savoir si sur un moteur 425 Cc il y a forcément un joint spi derrière l'induit car sur un moteur j'ai trouvé un joint spi et sur le 425 j'ai l'air d'avoir une cage métallique ( roulement ? )
Je serai curieux de savoir pour changer ou non merci de vos réponses

voici les deux modèles de vilebrequin,

-joint spi 18 cv pour moteur avec collecteur 8 goujons:

https://www.ami-2cv.com/pieces-moteur-2 ... -1970.html

-et turbine repousse huile pour le 12 cv entre autre avec collecteur 6 goujons :

https://www.ami-2cv.com/pieces-moteur-2 ... s-fin.html

je pense pas dire de bêtises.

Magnifique merci beaucoup pour ta réactivité donc la différence est bien ici.
Bonne soirée et sûrement à bientôt...

C'est tout à fait ça.

Pas de joint spi avant sur les A et AZ (moteurs 375 et 425 12 ch), seulement une turbine.
Joint spi sur les AZ série A (moteur 18 ch).

Si le vilebrequin n'a pas été changé...

J'ajoute pas de joint spi non plus sur les premiers 602 cc type M4 des premières AMI 6 et AK 350.