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Bonjour les Deuchistes,
Tout est dans le titre... je viens en effet de me rendre compte que mes soufflets de cardan (côté roue) étaient abîmés (un surtout), parce qu'ils frottent la carrosserie.

J'ai bien essayé de replacer l'aile la plus en arrière possible mais je suis au maximum (j'ai encore une petite marge, mais alors la partie en triangle de la carrosserie qui vient sur l'aile ne s'emboîte plus bien).
Quelqu'un a déjà eu le problème ?

Je ne comprends pas : l'aile est d'origine...
Solution possible : tailler un peu dans la carrosserie pour faire disparaitre le point de frottement.

En tout cas je suis bon pour changer fissa les soufflets...

Alors je veux pas te faire peur, mais moi j'ai eu la même chose quand mon châssis était en troin de plier.
Est ce que ta barre de phare tombe bien au milieu de l'encoche de ton capot. Ça peut donner une idée de l'état du châssis.
Sinon c'est bisarre, il n'y a pas de raison que ça frotte.

Merci de ta réponse Mikey 71
J'aurais dû préciser : le châssis est neuf (changé l'année dernière). Et pas de jeton depuis !
J'ai juste fait changer tous les joints moteur suite à une fuite d'huile recurrente. Je ne vois pas comment le remontage des éléments aurait pu créer un décalage des cardans...
Je ne comprends pas .....
Le joint devait passer limite après que la personne qui j'a restaurée, à qui je l'ai achetée. Et les quelques millimètres d'écart qui ont depuis suivi les déposes et reposes des ailes ont dû causer ces déchirements des joints.
Le châssis étant donc neuf, y'a pas à tortiller !
Bizarre quand même cette histoire...
Je verrais quand je changerai les joints pour mettre l'aile la plus "emboîtée" possible tout en pouvant ensuite bien mettre le triangle qui vient dessus.

Mikey 71, tes cardans passent au milieu du passage prévu dans l'aile ou sont-ils un peu décalés ?
Je voulais mettre une photo du mien mais impossible avec mon tél, ça ne charge pas la photo...

Je viens de te faire une photo, c’est pas tout à fait au centre, mais c’est pas mal quand même. Ça, c’est le côté passager et le côté conducteur est pareil.

Ça me paraît logique...
Je te remercie !
Pensées pour la si belle Saône-et-loire

Curieux, ça ne devrait pas toucher, en tout cas pas au point de détériorer le soufflet.
Tu dis que c'est une aile neuve, puis après tu dis qu'elle est d'époque. Est-ce bien ça ? Tu as une aile neuve d'époque. Donc à plus forte raison, ça ne devrait pas toucher...

Sinon, la solution c'est de tordre un peu la tôle de l'aile. Mais c'est sur ce n'est pas une bonne pratique. Bien que parfois, on ne peut pas faire autrement.

Essaie quand même de nous mettre une photo. Avec un ordi ça va passer....

Merci Bob41,
L'aile est d'origine (le titre du sujet a été modifié et "neuve"a été rajoutée).
Seule l'aile arrière-droite a été changée (j'ai les factures).
Tordre la tôle = dernier recours.
Je vais donc tenter de mettre les ailes le plus possible vers "l'arrière" et jouer ainsi sur leur côté (très relativement) modelable
Je posterai une photo plus tard.

Bonjour
ça me donne l'impression d'un défaut de positionnement du passage de l'arbre de roue (défaut d'usinage ou de tôlerie)

Pour moi la solution serait de retailler légèrement le passage de l'arbre de roue à l'endroit fautif
et de monter un joint U pour ne pas se couper sur la tôle, ou rabattre la tôle à l'endroit de la retouche

voila la photo. Je précise : avant que je décale l'aile vers l'arrière, une fois que je me suis rendu compte du problème.
Mais même décalée, l'arbre de roue ne passe pas au milieu et touche presque (je me rends pas bien compte pour l'instant vu le merdier que c'est : soufflet éclaté, graisse partout...).
J'y verrai plus clair quand j'aurais changé les soufflets.
Merci en tout cas pour vos messages.

Ah oui en effet.
Perso je pense comme @michel28 .
Tu agrandis le passage, en plus ça favorise le refroidissement du moteur
L'urgent, c'est de changer les coulisseaux car là ton cardan va être rapidement sec, pense régulièrement à rajouter de la graisse avec la pompe par le graisseur, même si ça en fout partout...
Bon courage.

Je ne vais pas y couper... (Ou plutôt si, ou tordre, je ne sais pas encore...).
Pas envie de me prendre la tête à chaque fois que je vais déposer les ailes...
Clair que je ne vais pas rouler comme ça, au risque d'aggraver rapidement le problème

Merci

Sur ta photo l'aile est sur le bras de suspension, alors forcément ça frotte !
Regarde la photo plus haut de Mickey71. L'aile doit être prise dans le caoutchouc prévu pour cela. Il y en a deux, un vers l'avant et l'autre vers l'arrière. Sur ta photo seul celui vers l'avant est en place.
Si tu remontes correctement l'aile à sa place, je ne crois pas qu'elle touche encore au soufflet.

Un grand merci Bob41 !
C'est tout à fait ça !
Tout s'explique, y'avait rien de logique jusqu'à maintenant...
Le bas de l'aile s'est tordu sur le bras de suspension (et bosselé) mais ça doit pouvoir être redressé.
Vous aurez compris que je débute dans la "maintenance" de la 2cv (dans la mécanique en général, ne connaissant que les bases).
Je compte bien cependant en apprendre de plus en plus, et l'entretenir moi-même de plus en plus.
Ça commence mal :boulet2: ... mais rien d'irremediable !

Oui effectivement bob a raison. Je n’avais pas fait attention à ça sur ta photo. Remet ton aile en place correctement et tout sera réglé.

œil de lynx

Quant à moi, j'espère arriver au stade de l'oeil de taupe un jour...
Recalé pour l'instant !