2cv-legende.com

Bonjour,

Après avoir changé l'embrayage j'ai resolidarisé la boite et le moteur.
Ne parvenant pas à "enquiller" l'une dans l'autre, j'ai placé le moteur à bouchon, afin de descendre la boite avec la chèvre.
En y allant mollo, j'ai fini par tout mettre bien en place.
Toutefois, une fois l'opération terminée, j'ai trouvé une "entretoise" à côté du moteur, probablement tombée silencieusement sur le carton posé ai sol.
Le problème est que je n'ai pas la moindre idée de son origine.

Taille diamètre exterieur environ 1,4 cm, diamètre intèrieur environ 0,7 cm, hauteur environ 1cm

Avez-vous une idée ?

D'avance merci !

Très certainement une entretoise située sur les goujons de solidarisation de la boite avec le moteur...en principe, il y en a deux entretoises de ce genre qui servent de pieds de centrage moteur/boîte...une en haut et une en bas...du coup je pense que tu vas devoir séparer de nouveau la boîte du moteur pour la remettre en place...

Oui, ce sont les pieds de centrage, il y en a un en haut à gauche et l'autre en bas à droite.
Il faut les mettre....

Tout d'abord, merci.

J'ai désolidarisé moteur/boite pour m'apercevoir que les pieds de centrage étaient en place. D'ailleurs la pièce mystère ne rentre pas dans les vis de fixation.

MAIS, je me suis aperçu en gros benêt que je n'avais pas vidanger la boite et que l'huile s'est déversée par l'axe dans le moteur.

Donc, j'ai maintenant deux questions supplémentaires :
1/ mon embrayage aillant baigné dans l'huile est-il sauvable, et si oui, comment ?
2/ De l'huile de boite est très certainement passée dans le moteur, est-ce un problème et comment le résoudre.

J'accepte avec humilité les légitimes railleries et reçois avec gratitude les conseils et solutions.

D"avance merci.

Si ce que tu appelles l'axe est l'axe de boite qui va dans le vilebrequin, tu n'as pas de soucis à te faire, parce qu'il n'y a pas de liaison entre le carter moteur et cet axe.
Le trou dans le vilebrequin est simplement là pour centrer l'axe uniquement.

Par contre, pour le disque d'embrayage, pour avoir déjà eu de l'huile moteur sur un disque qu'il a fallut changer suite à un joint spi défectueux sur un C4 Picasso, je ne saurais pas te répondre.
Je laisse les autres te répondre

Salut
La bague c est pas le joint qui va dans le volant moteur pour protéger la bague en bronze ou le roulement ?

Le Bolduc a écrit : ↑14 juin 2021, 14:52
1/ mon embrayage aillant baigné dans l'huile est-il sauvable, et si oui, comment ?

D"avance merci.

Ayant eu l'occasion il y a quelques jours de démonter mon embrayage suite à un changement de joint spy, je vais peut être pouvoir répondre..
je te conseille de bien le nettoyer à l'essence, (voir au nettoyant frein mais attend d'autres avis ), le frotter, puis le faire sécher au soleil..., le mien était gras suite à ma fuite du joint et il est redevenu propre même si au final je ne l'ai pas réutilisé je l'ai gardé "en secours"...

Filofax me rassure sur "l'axe".
Je vais vérifier l'hypothèse de Gibaudan.
Enfin, je crois que je vais me rendre au choix deuch25, le nettoyer et le garder en secours....

En trois mots, merci à tous !

il est aussi possible de mettre l'embrayage dans une casserole d'eau et de faire bouillir 20 ou 30 minutes ... j'ai plusieurs fois lu cette technique apparemment efficace mais perso je n'ai jamais testé ...
les anciens mécanos utilisaient le trichloréthylène maintenant interdit, il existe un substitue. Il est possible de faire "dégorger" les garniture en les chauffant à la flamme avant nettoyage ... le plus sûr est quand même le neuf mais parfois les vielles technique on aussi du bon !
...

gibaudan a écrit : ↑15 juin 2021, 10:14 Salut
La bague c est pas le joint qui va dans le volant moteur pour protéger la bague en bronze ou le roulement ?

Non, ce n'est pas le joint spi d'axe de boite de vitesse.
Il n'a pas les même dimensions (diamètre extérieur 18,2 mm et intérieur 12 mm).
Il ressemble à ça : @Le Bolduc , en quelle matière est la pièce qui est tombée ?

Moi je conserverait le disque avec son huile, ainsi, je serai sûr que l'embrayage ne couinerait pas ...

Un disque d'embrayage qui a pris l'huile, pour moi il est fichu.
Tous les remèdes indiqués sont des palliatifs, il restera toujours du gras, et rapidement l'embrayage broutera.

Seconde question : non, il n'est pas grave qu'un peu d'huile de boite soit passé dans le carter moteur, surtout qu'il fait bien chaud en ce moment....

Le match étant terminé (et bien terminé), je reviens à mon obsession de la semaine....

Filofax a écrit : ↑15 juin 2021, 17:45 @Le Bolduc , en quelle matière est la pièce qui est tombée ?

La pièce est métallique. Ce doit être un alliage contenant du fer car elle est faiblement attirée par un aimant. Elle est de couleur noire.

A force de tourner le problème, il m'est venu une idée.
J'ai démonté le T de répartition des tuyaux de freins avants. J'ai replacé la vis et les rondelles, mais n'aurais-je pas laissé sur la boite une entretoise allant sur la vis (elle va en diamètre) ?
Je ne trouve pas de photo montrant cette partie. Est-ce qu'il y a une entretoise sur la vis supportant le T ?

J'ai trouvé cette photo sur les net, je crois bien que c'est une entretoise sur la fixation du T du circuit avant de freins;