2cv6 spéciale Justin
Posté : 15 août 2021, 11:12
Salut à tous !
Je suis Rezéen au Sud de Nantes, j'ai 31ans et je vous présente ma 2cv6 spéciale rouge de 1983 que j'ai entièrement restaurée.
J'ai été pris par la passion des 2cv peu avant mes 18 ans, m'imaginant déjà au volant d'une bicylindre avant d'avoir le permis. Bien décidé à en acheter une, la chance à voulue qu'un jour ma sœur en saison chez un Maraîcher tombe à sont travail sur l'annonce d'une 2cv à vendre près de Nantes. Elle m'envoie l'annonce, c'est une 2cv6 spécial rouge qui semble plutôt bonne état, et dont le prix 1200€ convient bien pour un jeune Lycéen.
J'y vais avec mes parent, pas encore le permis mais je faisais la conduite accompagnée et Papa, Maman proposant de me payer ma première voiture, leur avis comptait beaucoup... après un première essaie ou je découvre que les vitesses sont à l'envers, pour une première voiture? pk pas ! je suis à l'aise, elle me plais, la couleur est top, c'est décidé et je repart au volant d'une petite décapotable rouge valelunga.
Pendant 5 ou 6 ans je lui ai fait avalé des km, entre Week-ends à la Mer avec les potes, excursions à Paris, voyage dans les Pyrénées à 4 avec sac à dos dans la remorque, et puis tout mes trajets quotidiens bref... la titine finalement commence à donner des signes de faiblesse.
Mais pourtant pas question de m'en séparer, j'adore trop ma 2cv et je me dit que je pourrai essayer la retaper, ça semble pas trop compliqué quand on y connait rien... C'est alors qu'en 2013 je me lance la fleur au fusil dans la restauration. Démontage complet, avec tri plus ou moins désorganisé des pièces et visseries... que je vais regretter quelques année plus tard au remontage.
Il m'aura fallu beaucoup de persévérance pour arriver au bout de cette restauration, j'ai du faire avec le manque d'espace, de connaissances en carrosserie, d'outillage etc... cela dit comme je suis maniac j'ai voulu faire les chose à fond et à force je me suis équipé, j'ai acheter un petit mig d'occase, un lapidaire léger...
J'ai viré tout ce qui était pourris, autrement dit les planchers latéraux, le plancher pédale, les bas de caisse et la jupe arrière, le châssis lui était tellement HS, je l'ai remplacé par un galva pour 750€, une affaire je ne regrette pas. Après tout ça finalement ressoudé, j'ai découvert la difficultée de la carrosserie quand je me suis attaqué à tous les autres points de rouilles un peu partout...
J'ai finalement préparer la caisse et tout les éléments, un carrossier habitué des 2cv chez qui j'ai fait remplacé la baie de pare brise (trop compliqué) après validation de mon travail à accepté me faire le coup de pistolet final en cabine.
J'ai refait moteur boite, freins et suspension de A à Z, et j'ai failli abandonné au remontage quand le moteur à serré, c'est là que j'ai appris qu'on ne remplace pas coussinets et vilebrequin en se disant ça tourne c'est ok ! heureusement j'ai été sauver par un amis qui m'à ramené du Danemark ou il travaillait, un moteur stocké dans une grange depuis plus de 10 ans, mais qui à l'ouverture semblais n'avoir jamais beaucoup tourné, incroyable!
Au mois de mai de cette année j'ai enfin achevé la restauration et la titine est passée au contrôle du premier coup, beau soulagement après 6 longues années de restauration. Après un mariage en Juillet elle dort bien au sec dans son garage et sort les en excursion week-ends ensoleillés.
Pour le moment j'ai encore quelques petits soucis à régler que je découvre en roulant, bien que dans l'ensemble la voiture se comporte plutôt bien. C'est pourquoi je viens sur le forum pour échanger avec vous amis deuchistes et pour apporter aussi mon expérience.
Au plaisir d'échanger avec vous, en attendant voici quelque photos de ma 2cv prise il y à quelques jours en promenade sur les bord de Loire :
Je suis Rezéen au Sud de Nantes, j'ai 31ans et je vous présente ma 2cv6 spéciale rouge de 1983 que j'ai entièrement restaurée.
J'ai été pris par la passion des 2cv peu avant mes 18 ans, m'imaginant déjà au volant d'une bicylindre avant d'avoir le permis. Bien décidé à en acheter une, la chance à voulue qu'un jour ma sœur en saison chez un Maraîcher tombe à sont travail sur l'annonce d'une 2cv à vendre près de Nantes. Elle m'envoie l'annonce, c'est une 2cv6 spécial rouge qui semble plutôt bonne état, et dont le prix 1200€ convient bien pour un jeune Lycéen.
J'y vais avec mes parent, pas encore le permis mais je faisais la conduite accompagnée et Papa, Maman proposant de me payer ma première voiture, leur avis comptait beaucoup... après un première essaie ou je découvre que les vitesses sont à l'envers, pour une première voiture? pk pas ! je suis à l'aise, elle me plais, la couleur est top, c'est décidé et je repart au volant d'une petite décapotable rouge valelunga.
Pendant 5 ou 6 ans je lui ai fait avalé des km, entre Week-ends à la Mer avec les potes, excursions à Paris, voyage dans les Pyrénées à 4 avec sac à dos dans la remorque, et puis tout mes trajets quotidiens bref... la titine finalement commence à donner des signes de faiblesse.
Mais pourtant pas question de m'en séparer, j'adore trop ma 2cv et je me dit que je pourrai essayer la retaper, ça semble pas trop compliqué quand on y connait rien... C'est alors qu'en 2013 je me lance la fleur au fusil dans la restauration. Démontage complet, avec tri plus ou moins désorganisé des pièces et visseries... que je vais regretter quelques année plus tard au remontage.
Il m'aura fallu beaucoup de persévérance pour arriver au bout de cette restauration, j'ai du faire avec le manque d'espace, de connaissances en carrosserie, d'outillage etc... cela dit comme je suis maniac j'ai voulu faire les chose à fond et à force je me suis équipé, j'ai acheter un petit mig d'occase, un lapidaire léger...
J'ai viré tout ce qui était pourris, autrement dit les planchers latéraux, le plancher pédale, les bas de caisse et la jupe arrière, le châssis lui était tellement HS, je l'ai remplacé par un galva pour 750€, une affaire je ne regrette pas. Après tout ça finalement ressoudé, j'ai découvert la difficultée de la carrosserie quand je me suis attaqué à tous les autres points de rouilles un peu partout...
J'ai finalement préparer la caisse et tout les éléments, un carrossier habitué des 2cv chez qui j'ai fait remplacé la baie de pare brise (trop compliqué) après validation de mon travail à accepté me faire le coup de pistolet final en cabine.
J'ai refait moteur boite, freins et suspension de A à Z, et j'ai failli abandonné au remontage quand le moteur à serré, c'est là que j'ai appris qu'on ne remplace pas coussinets et vilebrequin en se disant ça tourne c'est ok ! heureusement j'ai été sauver par un amis qui m'à ramené du Danemark ou il travaillait, un moteur stocké dans une grange depuis plus de 10 ans, mais qui à l'ouverture semblais n'avoir jamais beaucoup tourné, incroyable!
Au mois de mai de cette année j'ai enfin achevé la restauration et la titine est passée au contrôle du premier coup, beau soulagement après 6 longues années de restauration. Après un mariage en Juillet elle dort bien au sec dans son garage et sort les en excursion week-ends ensoleillés.
Pour le moment j'ai encore quelques petits soucis à régler que je découvre en roulant, bien que dans l'ensemble la voiture se comporte plutôt bien. C'est pourquoi je viens sur le forum pour échanger avec vous amis deuchistes et pour apporter aussi mon expérience.
Au plaisir d'échanger avec vous, en attendant voici quelque photos de ma 2cv prise il y à quelques jours en promenade sur les bord de Loire :
magnifique elle est en très bon état, le rouge lui va bien 
