2cv-legende.com

Bonjour,

j'ai une 2cv6 602cm3 de 87 qui régulièrement a du mal à démarrer lorsqu'on la laisse sans tourner
Je précise qu'une fois démarrée, elle fonctionnait à merveille

Dernièrement elle ne démarrait pas du tout. impossible et ce, durant plusieurs jours, !!
J'ai eu donc le bonne ou mauvaise idée de nettoyer le carburateur double corps CIT225.
J'ai nettoyé tous les filtres et les gicleurs.
J'ai aussi réglé le niveau des flotteurs à 21mm, alors qu'à la base il était réglé aux environs de 15mm.
La mesure est prise entre l'axe des flotteurs et le plan du joint.

étant de bonne volonté j'ai aussi réglé les culbuteurs à 0.2 et aussi l'allumage.

Au démarrage nickel, avec un ralenti nickel.
Par contre dès que j'accélère fort, elle broute ..
Mais si on insiste , elle accélère, et à même tendance à continuer à accélérer alors que l'on a lâché l'accélérateur!!
et puis au final, elle décélère et s'éteint!
et ça ça le fait de façon systématique.
Si on essaie de la garder allumée, on y arrive mais en accélérant doucement.

Je pense avoir un problème de carburateur mais je ne sais pas quel est le problème!
est-ce le niveau de cuve qui n'est pas bon? une prise d'air?
Je vous remercie pour votre aide
cdlt
JM

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J'ai déplacé ton sujet dans le salon adéquat.

Bonjour,

avez-vous une idée pour ce problème de carburation?
merci.
JM

A mon sens, tu devrais tout reprendre à zéro pour le réglage de ce carbu :
- vérifier si tes gicleurs sont propres (en les nettoyant + soufflage à l'air comprimé)
- vérifier que tu ai les bons gicleurs
- vérifier réglage flotteurs (les 2) et fonctionnement du pointeau
- vérifier que tu n'ai pas de prise d'air (en vaporisant du wd40 ou nettoyant freins)
- reprendre réglage de la vis de richesse (en vérifiant si tu as bien la ptite rondelle et une vis en état)
- vérifier ton allumage , bougies, et bobines....

C'est ce que j'aurai fait dans un 1er temps (J'ai tellement galérer à régler ce carbu...)

Je rajouterai :
démonter l'injecteur s'il y en a un , contrôler que le conduit n'est pas obstrué et remplacer le joint caoutchouc...

J'ai re-réglé les flotteurs à 18mm car avant ils étaient à 15mm.
Je ne suis pas sûr que ce soit mieux..

-j'ai vaporisé du wd40 mais je n'ai pas vu de changement

voilà ce que je peux dire pour l'instant

Bonjour,

est ce que le bouchon d'essence n'est pas trop étanche?