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Salut,

voilà ma question, le tuyau du reniflard : doit il beaucoup ou pas souffler dans le filtre à air ?
car quand je le débranche le régime moteur augmente ! Et le moteur tourne mieux il me semble !!
Merci

Sujet déplacé dans le bon salon !
Merci de respecter les thématiques.

Bonjour, le boîtier du filtre a air absorbe les vapeurs d'huile qui sorte du reniflard qui sont ensuite injecté dans les cylindres pour être brûlé

CHARLYSTONE a écrit : ↑09 déc. 2021, 16:57 Bonjour, le boîtier du filtre a air absorbe les vapeurs d'huile qui sorte du reniflard qui sont ensuite injecté dans les cylindres pour être brûlé

Très intéressant je ne le savais pas.
Alors, cette différence de régime moteur, ne peut-elle pas être expliquée par un reniflard défaillant?
@Francky as tu testé le reniflard?

Salut à tous,

Pour la culture, depuis 'belle lurette' nos voitures doivent respecter un taux 'd'hydrocarbure imbrulés'.

La première étape (avant d'arriver aux systèmes compliqués d'aujourd'hui...) était de s'assurer que ça ne pissait pas l'huile d'une part, et qu'on ne crachait pas trop d'essence ou d'huile par ailleurs.

Pour suivre ça, on a 2 différents indicateurs/contributeurs : d'une part la richesse (un mélange trop riche renvoie de l'essence imbrulée dans l'échappement, donc dehors), et d'autre part les vapeurs... liées au barbotage dans l'huile ! notre vilo qui tourne l'huile la vaporise en brouillard. Dans les phases de surpression du bas moteur, le reniflard (quand il marche) fait son effet pour tirer le moteur 'au vide' (ce qui évite les fuites...) et pour ne pas jeter ce qu'on aspire dans l'air, le reniflard est censé décanter le maximum d'huile 'liquide' et balance les vapeurs qu'il reste à l'admission ! Ce faisant, les vapeurs lubrifient le filtre à air (une opération de maintenance en moins) et sont brulées dans la chambre de combustion (donc moins de pollution !

D'ailleurs, en ouvrant les filtres, il y a toujours une légère trace brillante, signe de sa 'lubrification' ;o) CQFD !

@+

Damien

Les autos d'avant guerre rejetée les vapeurs d'huile par un petit tuyau,,ce qui créer une pollution a l'époque, et ces voiture consommer de l'huile c'est pour ça que dans les stations services y avait une pompe à huile,qui ressemblait à une pompe à essence pour mobylelle,pour refaire l'appoint,

Salut,

Ça va, j'avais pas raconté de bêtises :p

Pub reçue dans ma bal :

https://www.technique-mehariclub.com/lu ... telier_11)

Bonne journée !

Damien