2cv-legende.com

Bonjour à tous ,

je cherche à savoir quel carburateur doit être monté d’origine sur ma 2cv? D’après ce que j’ai pu lire ça devrait être un solex 26 ou 28 , mais la mienne possède un 22 !
Elle est de mars 1965, plaque AZ sur le moteur.

Merci à tous pour vos retours.

Sujet déplacé dans le bon salon

Désolé

Pas de soucis.
Peut-être que je me trompe mais les carburologues du forum seront plus à même de te répondre
C'est vrai suivant ton embrayage, à première vue cela devrait être un 28.
https://infos-club.mehariclub.com/les-c ... 1954-1990/

Merci Éric ,Embrayage mécanique classique…
Si je passes d’un 22 à un 28 je vais au moins gagner 3 chevaux !

Tu dis 22, mais cela est la taille de la buse
La ref du carbu est gravée sur la face avant, sous l arrivée d essence

@lain

Merci Alain effectivement !
Je ne comprends donc pas pourquoi mon câble de starter est trop court ! Je pensais qu’il était défectueux et en ai commandé un autre qui mesure exactement la même taille …
Soit la tirette n’est pas au bon endroit , soit la caisse n’est pas la bonne,soit le moteur est trop en avant

Peut être une photo ou passe le câble
Un petit bout de gaine supplémentaire car ton câble semble grand?
J ai une 63, je ne sais si cela est similaire
@lain

Oui c’est ce que j’ai fais, j’ai ajouté un morceau de gaine et cela va très bien, mais,ça me semble bizarre qu’il soit trop court. Je ferai une photo du passage demain.
Merci

jimmy2cv a écrit : ↑30 déc. 2021, 23:13 Merci Éric ,Embrayage mécanique classique…
Si je passes d’un 22 à un 28 je vais au moins gagner 3 chevaux !

Pour savoir mesure le diamètre de sortie du carbu .
Sur ta voiture comme dit plus haut il doit y avoir un 28 CBI OU IBC suivant qu'il y a ou non un embrayage centrifuge.

mais si ton carbu est marqué 22ZACI je te l'achète.

C’est bien un 28

Cool, pas besoin de le changer

Bonjour Jimmy2cv

C’est bien un 28 CBI, le même que le mien pour une 2cv 425 cm3 18 cv avec embrayage centrifuge….

Peux-tu nous envoyer une photo de ton volant moteur ? Ça permettra de confirmer si tu as ou non cette option.

Je ne sais pas si vous verrez ce qu’il faut pour le volant moteur, mais soit il n’est pas centrifuge soit il ne fonctionne pas …

On peut voir le passage du câble de starter @lain

Ce n’est pas un embrayage centrifuge. Normalement il n’y a pas de soucis ( demande avis des pro ).

Salut,
si ta voiture tourne normalement c est que le frein de ralenti a été neutralisé

le câble de starter sur la mienne passe plus directement, non fixe sur câble électrique du démarreur
mais pas surpris d une mauvaise refabrication, j ai déjà retourne des produits en expliquant ce qui n allait pas, mais il te renvoi le même

J ai un capot, non bosselé, mais très rouillé sans perforation, je doit verifier
Porte arrière je doit avoir, état moyen et sans doute une porte avant
Devant subir des interventions medicale, je ne saurais t en dire plus avant fevrier

@lain

Le frein de ralenti est toujours présent dans le carburateur, quand je l’actionne carburateur démonter cela envoie un peu d’essence par un trou de la cuve, pour le câble de starter celui qui était déjà présent sur la voiture faisait déjà la même taille. C’est moi qui ai ajouté le collier pour le tenir au cable après avoir rallongé la gaine.
Très bien on se tient informer pour tes pièces.
Merci pour tout tes retours Alain.