2cv-legende.com

Bonsoir à tous.
Pour me consoler d’avoir fait un pete sur mon aile (voir post sur mon frein à mains qui a lâché), je me suis attelé à la transformation d’ouverture de capote, comme l’avait fait Deuffe avant.

J’avais récupéré un arceau et des crochets, ainsi que les pions de capote (merci Deuchemoi !), alors je me suis lancé.

Pas facile de fixer les pions, il faut percer bien centré et ouvrir délicatement les bouchons de bout sans retirer le ressort et en remettant parfaitement les bouts de capote dedans.

Pour l’arceau, je l’ai finalement fixé avec 4 rivets pop et 4 rondelles, c’est très propre et ça tient bien.

J’ai pu tout garder, y compris les crochets d’ouverture extérieur, extérieurement on n’y voit presque rien !

Les pros me dirons que la capote est légèrement relevée et ils auront raison… j’ai placé les pions au centre de la barre, il aurait fallu les fixer au plus haut, j’aurai pu gagner 1cm de fermeture mais il m’aurait été difficile de bien visser ces pions.

Au final je suis très content, je n’ai fait que 4 petits trous mais au moins je peux ouvrir et fermer aussi souvent que je le souhaite !

Si vous souhaitez faire cette modification, avec du calme et de la méthode, c’est facile, juste mettre les pions au plus haut que possible.

Bonne fin de week end.

Ca rend bien et c'est effectivement invisible !
Par contre, qu'as-tu fait pour le crochets de la barre avant ? Il ne sont pas rentrés dans leur encoche du coup ! Ils viennent par dessus ? Tu les as coupé à raz, pour donner l'illusion qu'ils sont rentrés dedans ?

Salut
Non, les crochets restent juste au dessus des accroches à glissière.
La capote est légèrement relevée, c’est suffisant pour laisser passer les crochets. !

Belle transformation, bravo

Merci !

Sinon, j'hésite à installer la poignée plastique souple d'ouverture, avec la pression.
En position fermée, je trouve que cette poignée traîne au dessus du rétroviseur.

Mais c'est pratique si l'on veut ouvrir rapidement la capote en 1ere position.

Vous feriez quoi ?

La poignée que j'ai eu quand j'ai acheté le kit était en tissu : souple !
Du coup, quand la capote est fermée, je la replie légèrement ...
T'as pas une vieille ceinture en cuire qui traine ?

La mienne reste assez "raide" (je vois les sourires ) et ne tombe pas sur le retroviseur maintenant quand je roule la capote, je fais attention de garder le bon sens pour pas qu'elle prenne un mauvais mouvement.
Ps: désolé, je ne peux pas vous faire de photos car je n'ai pas ma voiture ce moment.

Eric13190 a écrit : ↑28 févr. 2022, 13:25 (je vois les sourires )

raide,capote,photo

Merci pour vos retours
Ma 2cv étant assez ancienne, je pense que je ne vais pas installer pour l’instant cette poignée, on verra si je passe le pas.
Avec mes crochets je peux l’ouvrir à moitié ou en entier…
Bonne soirée

Socotel a écrit : ↑28 févr. 2022, 23:10 Avec mes crochets je peux l’ouvrir à moitié ou en entier…

La sangle sert aussi au verrouillage de la capote lorsqu'elle est à moitié ouverte !
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic. ... 16#p163216

Oui oui je sais bien, mais pour rester au plus près de l’origine, visuellement, je préfère la rouler à moitié, ça me permet de ne pas avoir la sangle qui pendouille.

Socotel a écrit : ↑01 mars 2022, 07:54 Oui oui je sais bien, mais pour rester au plus près de l’origine, visuellement, je préfère la rouler à moitié, ça me permet de ne pas avoir la sangle qui pendouille.

Et en plus je reconnais que cette façon est plus esthétique que la notre, qui elle est plus aérodynamique
mais une question: pourquoi t'embêter à mettre un système d'ouverture intérieure si tu continue à rouler ta capote à moitié enroulé pour une question esthétique à moins que j'ai raté un épisode

Si j’ai mis une ouverture intérieure, c’est uniquement qu’il m’était impossible de refermer la capote.
Les crochets étaient quasi impossible à refermer.

1h30 a refermer la dernière fois. J’ai failli tout arracher.

OK, je comprends mieux
Alors dans ce cas, je ne mettrai pas de poignée.

Socotel a écrit : ↑01 mars 2022, 07:54 Oui oui je sais bien, mais pour rester au plus près de l’origine, visuellement, je préfère la rouler à moitié, ça me permet de ne pas avoir la sangle qui pendouille.

Ha oui !!! ... Je n'ai pas percuté que tu avais encore cette possibilité, et pas complètement intégré la seule et unique raison du portique !
Du coup, je comprends BIEN mieux ton point de vue !

Bonsoir à tous
Petite info intéressante.
J’ai monté l’autre jour un petit meuble à roulette.
Et si quoi je tombe :
Et bien cette pièce a exactement les mêmes dimensions que les pions de capote !

Si vous avez la modification à faire, vous devriez trouver ces pions au rayon roulettes des magasins de bricolage.

Socotel a écrit : ↑10 mars 2022, 23:15 Bonsoir à tous
Petite info intéressante.
J’ai monté l’autre jour un petit meuble à roulette.
Et si quoi je tombe :

E1CEBA77-F3EA-425F-9DE2-6A369599C0F8.jpeg

Et bien cette pièce a exactement les mêmes dimensions que les pions de capote !

Si vous avez la modification à faire, vous devriez trouver ces pions au rayon roulettes des magasins de bricolage.

Bon à savoir, merci !
Justement j'en cherche 2 ...

C'est ballot !

Salut les amis deuchistes,

je m'incruste dans ce sujet puisque je vais très vite procéder dés réception de mon systeme d'ouverture de capote, à la transformation de ma capote...

je me posais la question si en cas d'averses l'eau ne rentrait pas par ce coté là... ( voir la flèche sur la photo ) puisque la capote est légèrement relevée... et je me disais aussi puisque la sangle du milieu semble pendre au dessus du retro et que ca doit être gênant en roulant, peut être peut on installer un bouton pression étanche avec un joint à ce niveau là ( voir flèche sur la photo ) afin de bloquer la sangle? qu'en pensez vous?

deuch25 a écrit : ↑15 août 2023, 10:01 Salut les amis deuchistes,

je m'incruste dans ce sujet puisque je vais très vite procéder dés réception de mon systeme d'ouverture de capote, à la transformation de ma capote...

je me posais la question si en cas d'averses l'eau ne rentrait pas par ce coté là... ( voir la flèche sur la photo ) puisque la capote est légèrement relevée...
2cvjaune.jpeg

et je me disais aussi puisque la sangle du milieu semble pendre au dessus du retro et que ca doit être gênant en roulant, peut être peut on installer un bouton pression étanche avec un joint à ce niveau là ( voir flèche sur la photo ) afin de bloquer la sangle?
interieur.jpg

qu'en pensez vous?

Aucune infiltration. Il y a le joint sous la barre transversale avant qui joue son rôle. Quand à la sangle, elle refait un petit tour par dessus le portique et ne gêne pas du tout. Pour le trou dans la capote au milieu, j'aurai trop peur d'une déchirure ...

Salut.
J'ai une sangle en plastique qui tient "toute seule" contre la capote.

Pas besoin de t'inquièter pour les infiltrations d'eau, comme il est dit, il y a un joint avec un profilé alu sur la caisse qui fais office de "joint"

merci pour vos éclairages, je suis éclairé et rassuré !

Eric13190 a écrit : ↑15 août 2023, 10:55 Salut.
Pas besoin de t'inquièter pour les infiltrations d'eau, comme il est dit, il y a un joint avec un profilé alu sur la caisse qui fait office de "joint"

salut les amis deuchistes,

Bon vu que je vois des photos du systeme d'ouverture prise d'un peu partout , voila qu'une question me vient:
sur la barre centrale du portique on voit également un bouton pression( photo ci dessous ) est il compris dans le kit ou faut il le créer?

Le kit est fourni avec 6 pressions :
Je pense que la répartition se fait ainsi : 4 pour les sangles de maintient de la capote enroulée, à l'arrière, une pour la barre centrale et une pour le portique

Deuchémoi a écrit : ↑16 août 2023, 15:29 Le kit est fourni avec 6 pressions :
Je pense que la répartition se fait ainsi : 4 pour les sangles de maintient de la capote enroulée, à l'arrière, une pour la barre centrale et une pour le portique

Merci pour ces explications précises. Et ce bouton pression est facile à installer pour ceux qui l'ont fait...?

deuch25 a écrit : ↑16 août 2023, 21:56

Deuchémoi a écrit : ↑16 août 2023, 15:29 Le kit est fourni avec 6 pressions :
Je pense que la répartition se fait ainsi : 4 pour les sangles de maintient de la capote enroulée, à l'arrière, une pour la barre centrale et une pour le portique

Merci pour ces explications précises. Et ce bouton pression est facile à installer pour ceux qui l'ont fait...?

Bonjour, tu a 2 solutions, pour fixer les boutons, faire un avant trou avec un forêt de 3 et mettre une vis Parker ou un rivet pop

deuch25 a écrit : ↑16 août 2023, 21:56

Deuchémoi a écrit : ↑16 août 2023, 15:29 Le kit est fourni avec 6 pressions :
Je pense que la répartition se fait ainsi : 4 pour les sangles de maintient de la capote enroulée, à l'arrière, une pour la barre centrale et une pour le portique

Merci pour ces explications précises. Et ce bouton pression est facile à installer pour ceux qui l'ont fait...?

Oui pas de soucis, rien de compliqué, suis les conseils de @CHARLYSTONE, c'est comme ça que j'ai fait.

Encore une fois merci pour ces explications...

Les Vis parker ce sont bien les vis auto foreuses adaptés au matières comme le métal- la tole..etc ? C'est aussi ce genre de vis que je pourrais utiliser pour installer les attaches du portique au dessus des portes je pense ainsi que les autres boutons pressions?

ca peux paraitre futile toutes ces questions que je vous pose mais comme cela touche la capote et que l'on peut rouler capote ouverte ou fermé, la sécurité est primordiale