2cv-legende.com

Bonjour a tous
je suis simon
je me suis lancé dans un drole de projet " sauver une 2cv charleston de 86"
achetée il y a moins d'un mois dans une grange ce projet de restauration du précédent propriétaire tombé à l'eau pour cause de déménagement
1 état des lieux
bonne nouvelle le moteur a redémarré nikel après un nettoyage du carbu et une bonne vidange histoire de relubrifier tout ca avec de l'huile propre !!
mauvaise nouvelle caisse et châssis HS !!
donc décision prise => démontage complet pour faire une bonne restauration
a préciser que c'est ma première 2cv ( j'en rêvais depuis très très longtemps...) et aussi ma première restau avec démontage complet... autant dire qu'il y aura des questions !!!
2 plannifier la restau !

partie chassis caisse trains moteur je vais faire ca avec mes petites mains
partie carrosserie je préfère laisser faire à qqun qui a l'habitude pour que le résultat soit nickel ! et en plus elle sera plus vite sur ses roues !!

voila le décor est posé !

quelques photo du départ dans la grange

arrivée au garage

première grosse journée de boulot
démarrage moteur
dépose moteur
dépose caisse

dépose trains avant et arriere ca a été pas trop mal par contre les pots de suspension les écrous arriere ca a été mais les avant ... résultat disqueuse marteau dégrippant etc
ci après quelques photos du chassis l'anien proprio l'avait ouvert et " traité vite fait mais pour moi c'est sans appel = > changement de chassis !

maintenant que vous vous etes bien moqués de moi en regardant les photos première question ?
chassis ? adaptable ou origine frappé MCC en fait la question est quel sera le différentiel de valeur de l'auto avec chassis adaptable VS origine frappé MCC ?
car le rpix va du simple au double 780 VS 1400 donc si la voiture cote 1500 de plus car c'est un chassis MCC alors je les mets sinon je met un adaptable a vos avis pour ce premier quizzzzz !!
simon

La question a été posé maintes et maintes fois.
Tu auras des pour et des contres.

La valeur de l'auto : Tu comptes la garder ou la revendre ? Peu importe, si tu la garde ou si tu la vends, ce n'est pas le châssis qui va faire la différence, c'est seulement la possibilité de la passée en immatriculation collection.

Parlons justement de la CGC. Normalement avec un châssis adaptable, tu ne pourra pas avoir de CGC.
Lorsque tu vas faire ta demande auprès de la FFVE, ou de l'aventure Citroën(de préférence l'aventure Citroën, tu soutiendra nos autos), ils vont te demander des photos de l'auto, et parfois du chassis.
Si tu as des photos de ton auto avec son châssis d'origine, où on ne voit pas son état, non problème.

Adaptable ou pas adaptable. Les châssis de MCC sont soit disant fabriqués avec des gabarits qu'ils ont acheté à des fabricants de châssis d'origine.
Les revendeurs de châssis adaptable eux, se procurent le leurs chez des fabricant de châssis, qui comme MCC ont des gabarit d'origine.
Donc MCC ou autres, c'est pareil.
Si tu vas faire un tour sur le sujet de ma restauration tu verras que je n'ai pas eu beaucoup de soucis avec mon châssis adaptable. Simplement 4 trous à modifier à l'arrière du châssis. Pas grand chose en fait.

Donc, tu l'auras compris, moi je suis pour de l'adaptable, à moitié prix par rapport à ceux de chez MCC, qui au final sont exactement les même.

Bon, ben tu as un peu de boulot sur la planche ... !
On va suivre ça avec intérêt.

Salut @simonm , il y a une promo chez Mcc jusqu'au 15 mars, cela donne à réfléchir A ce prix et avec cette promo Personnellement, je suis au club mcc et je suis abonné à leur promotion, en un peu plus de 2 ans je n'ai jamais vu ce prix pour ce type de châssis.

Aah oui pour ce prix...
Vas y fonce...
:

Malgré la promo, MCC sont toujours 205 € plus cher que Renov2cv par exemple, sans compter le cout du transport.
Tout ça pour avoir une attestation avec le logo MCC au lieu d'une attestation avec le logo De Graff.
Je trouve que ça fait cher l'attestation

Oui vu comme ça c'est certain 200 euros de moins, ça te fait des bricoles en plus ou quelques tickets d'essence...

Sinon c'est moi ou les tarifs de châssis se sont prix une "hausse" du genre de celles du carburant en ce moment????

Car à presque 1500€ sans ristourne un cataphorésé... même chez MCC, j'avais moins de 1000 en tête y'a 2 ou 3 ans!!!

A bientôt.

JLUC

En plus la promo est fini, elle est repassée à seulement 10% !

JLUC a écrit : ↑10 mars 2022, 09:56 Sinon c'est moi ou les tarifs de châssis se sont prix une "hausse" du genre de celles du carburant en ce moment????

Car à presque 1500€ sans ristourne un cataphorésé... même chez MCC, j'avais moins de 1000 en tête y'a 2 ou 3 ans!!!

A bientôt.

JLUC

Non, tu ne rêves pas, en 3 ans les prix des châssis ce sont envolé, surtout chez MCC.
Pour un galva depuis 2018, c'est environ 60 € de plus en moyenne chez les revendeurs et c'est 200 € pour MCC (j'ai gardé les catalogues ).

bonjour a tous,
petite nouvelles de la restauration qui pour l'instant est essentiellement du démontage et de la commande de pieces pour se mettre a bosser
la caisse est bientot toute nue me reste le pédalier et le maitre cylindre de frein ( je viens de trouver mes réponses pour l'enlever il faut enlever le bocal avant je vais essayer avec une petite pince car les clefs ne passent pas sinon je fabriquerai un outil
je suis aussi allé chercher une bonne commande de pieces : le chassis galva freinage pas mal de carosserie pour la caisse qui est complètement pourrie,pneus capote etc etc une belle facture pour commencer ...
je vais aussi commander les produits dont je vais avoir besoin rustol, CIP, primaire si vous avez une adresse je suis preneur !
pour nettoyer et dégraisser tout ca ( trains, pot de suspension moteur etc ...) vous avez un produit miracle ou des conseils je suis preneur ( fioul? gasoil?, mafrasol? karcher? éléphant bleu? )
merci pour vos conseils à venir,

simon

Simomn, pour reprendre le début de ton post, personne ne cherchera à se moquer de toi, en plus, tu as l'air déterminé, on ne peut que t'encourager

simonm a écrit : ↑15 mars 2022, 18:04 pour nettoyer et dégraisser tout ca ( trains, pot de suspension moteur etc ...) vous avez un produit miracle ou des conseils je suis preneur ( fioul? gasoil?, mafrasol? karcher? éléphant bleu? )

Pour le nettoyage des trains et pots de suspension; de l'essence et de l'huile de coude, et pour finir, un bon coup de brosse métallique montée sur meuleuse d'angle.
Le Mafrasol, tu le conserve pour le moteur, c'est nickel

Pour le CIP, nous en avons parlé il y a peu:
viewtopic.php?f=22&t=16367&p=186067&hilit=Bati#p186067
N'achète surtout pas chez Bati-coop se sont des escrocs.
Pour la peinture/primaire, pas mal de copains du forum se servent sur Peinture voiture
https://www.peinturevoiture.fr/
Leurs produits donnent satisfaction.
Mais tu en a s d'autres comme Stardust coloris qui ont bonne réputation
https://www.stardustcolors.com/

Bon courage pour la suite.

simonm a écrit : ↑15 mars 2022, 18:04 pour nettoyer et dégraisser tout ca ( trains, pot de suspension moteur etc ...) vous avez un produit miracle ou des conseils je suis preneur ( fioul? gasoil?, mafrasol? karcher? éléphant bleu? )

Le produit le plus efficace (comme dit plus haut) c'est l'huile de coude.
Il y a un deuxième produit indispensable... la patience
C'est long, fastidieux, y des recoins partout, mais quand c'est fini, qu'est-ce que c'est beau et satisfaisant !

Sinon, j'utilise de l'essence (un peu) et du WD40 (beaucoup). Pour dégripper c'est pas mal, et pour nettoyer c'est super efficace.

simonm a écrit : ↑15 mars 2022, 18:04 bonjour a tous,
petite nouvelles de la restauration qui pour l'instant est essentiellement du démontage et de la commande de pieces pour se mettre a bosser

pour nettoyer et dégraisser tout ca ( trains, pot de suspension moteur etc ...) vous avez un produit miracle ou des conseils je suis preneur ( fioul? gasoil?, mafrasol? karcher? éléphant bleu? )
merci pour vos conseils à venir,

simon

Pour ma part j'utilise du Surfex pour dégraisser. C'est un produit très efficace biologique et qui en plus ne sent rien. Cela se dilue dans l'eau et tu doses selon l'état de la pièce à dégraisser.
Par contre s'est difficile à trouver en France. Angleterre ou hollande !

Bonjour denis,
Ça avance les travaux sur ta 2cv? :p

Petite avancée des travaux, la caisse bien malade est entre de bonnes main, elle était trop abîmée pour mes compétences en carrosserie ...
Pour le reste j ai fini les decapages des trains commandé pas mal de pièces et je vais bientôt pouvoir remonter le tout sur le châssis j ai juste eu un gros soucis lorsque j ai remis en peinture les trains av et arr
J ai suivi le protocole de filofax owatrol=>CIP et ensuite noir
Lorsque j ai mis le CIP il a eu du mal à adhérer sur le rustol comme si il glissait dessus et lorsque j ai mis la peinture noire cela à fait cloquer le tout et tout est parti ... bref bien dégoûté... @filofax je t ai envoyé un MP mais je ne pense pas que tu l ai reçu il est encore dans ma boîte d envoi ...

Merci pour vos conseils je vais avoir un peu plus de temps pour m y mettre donc photos à venir

simonm a écrit : ↑19 janv. 2023, 18:14 @filofax je t ai envoyé un MP mais je ne pense pas que tu l ai reçu il est encore dans ma boîte d envoi ...

Je viens de te répondre, désolé, mais j'ai pas mal de taf au boulot et quand je rentre à la maison, mon ministre de l'emploi du temps a fait son ouvrage pour m'occuper

petite mise a jour

voila ou j'en suis

la carrosserie est entre de bonnes mains il y vaiat beaucoup beaucoup d'éléments à changer

pour la partie roulante décapage trains et pièces a remonter freinage neuf tambour arriere changés conduite réservoir pots rénovés etc etc... prochaine étape le moteur à nettoyer ( je ne compte pas le démonter complet car il tournait bien avant restauration ) je copte faire nettoyage un peu de peinture des éléments accessoire, vidange boite et deuxieme vidange après le premier démarrage que j'avais fait il y a un an , et passage allumage elec aussi

quelques photos

ensuite peinture complète et remontage ... objectif été 2023

simon

Ca avance bien !
Sur ton châssis, tu n'as pas eu de soucis avec les trous fait pour la fixation de la traverse de renfort au dessus du réservoir qui sert à la fixation des ceintures arrières ?

Sur le mien, il y avait un décalage de 5 mm sur 2 des trous.
J'avais également un décalage d'un gros centimètre sur les trous pour la fixation arrière de la caisse pour les vis qui sont dans le coffre.
Je précise cela parce que moi, je n'avais pas vérifier, du coup j'ai tout vissé et arrivé au dernière vis, c'était KO.
Obligé de tout redémonter.
Te voilà averti

Beau travail et très heureux d'avoir de tes nouvelles.
Bonne continuation.

bonjour a tous

aujourd'hui j'avais deux petite heure alors j'ai décidé de m'y remettre ...

l'ancien proprio m'a fourni des pieces avec la voiture, il avait prévu de la restaurer mais a du s'en séparer cause démanégement

il m' a fourni un kit embrayage
https://www.2cvp.com/A-14755-kit-embray ... ge-nm.aspx
voici la réf

je me dit bon quit a avoir le moteur déposé autant le changer puisque j'ai la pièce neuve ...

au démontage je pense avoir un embrayage centrifuge voici quelques photos afin que vous puissiez juger de l'état... et du modèle

les garnitures ont l'air bien pour moi donc je pense le remonter à l'identique qu'en pensez vous?

après m'etre battu avec l'écrou ( je ne savais pas que c'etait un pas gauche ) j'ai réussi a tout déposer et je dois dire que tout semble en bon état

est il possible de monter un diaphragme sur ce volant moteur ? l'embrayage centrifuge est il mieux ou moins bien qu'un embrayage STD?

lors du remontage j'ai remis la partie coté boite et elle semble toucher la cloche d'embrayage lorsque je l'actionne une idée ? peut etre le rondelle de calage il me semble l'avoir bien remise mais bon ???
merci pour vos conseils

simon

Vu ce jour sur lbc
J’ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2284467056.htm
Je sais cela ne répond pas à ta question, mais sait on jamais

Pour moi, il s'git bien 'un disque d'embrayage centrifuge ! On voit bien les masselottes.
Par contre, je ne pense pas que se soit d'origine sur une Charly.