2cv-legende.com

Salut les durs
Bon avec tous ces week end à passer à ce travail de m...
J'ai pas pu profiter du beau temps et d'aller en balade avec ma deudeuche... environ 2 semaines.
Là toute à l'heure je me suis dit bon vas y je vais lui faire un petit tour... et j'ai jamais réussi à démarrer.
Bon j'ai pensé à la oanne sèche, la jauge était en bas et de mémoire il etait temps de remettre du jus dedans.
J'ai mis 5/ 6 litres et toujours nada...
J'ai défait la durite d'arriver d'essence et lancé le démarreur et pas de jets d'essence...
J'ai pomper avec une poire à cette arrivée d'essence et elle est venue.
J'ai relancé le démarreur et pas de jets qui sort...
Ça me saoule...
C'est la pompe à essence?
L'accès est restreind avec mes grosses mimines.
Elles sont interchangeables les pompes d'après vous?
Ah quelle zone alors
Ça vous est arrivé ce type de galère ?
On dirait que ma 2cv est contrariée quand je la fait pas tourner pendant deux semaines... elle est succrptible ou quoi? mdrr
Avant avec mes autres je les laissait des fois un mois ou 2 et deux trois coup d'accélérateur dans le vide et boum boum ça démarrait quoi

Une photo de mon modèle de pompe
J'y vois moi moi-même pas grand chose

Bonjour, ça ce peut que la membrane de la pompe est hs,pour démonter ta pompe, il te faut une clé à cliqué avec une rallonge et une douille de 11

Ou une prise d'air sur la canalisation ...
Essaye avec l'aspiration directe dans une bouteille juste sous l'aile avant ! ça permet d'éliminer (ou pas !) tout problème en amont de cette zone !

Salut les deuchistes,
Merci pour votre aide...
Je vais essayer de faire en premier le test par aspiration comme tu disais deuchemoi, si ca fonctionne je suis bon pour contrôler tout le long les durites entre la pompe et le réservoir.
Ou bien si charlystone a ou eût du nez, je me ferai le démontage de la pompe...
Le truc c'est qu'on y voit pas grand chose par là...
Il faut faire du vide autour?
Heu si la pompe est secouée, la membrane peut s'acheter seule?
Et elles sont interchangeables les pompes entre elles ou bien spécifiques ?
Merci

Coucou,
Oui il en existe, il faut acheter selon le nombre de trous
https://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/a ... 06001.html#
https://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/a ... 06018.html

Salut Éric,
Bon je vais essayer de voir ça...
Merci de ta contribution

Pour démonter la pompe à essence, tu déconnectes le tuyau au carbu et celui en bas, dans l'aile (donc tu laisses connecté la pompe à l'entrée et la sortie !). Avec le cliquet, une rallonge et la douille qui va bien, tu dévisses les 2 boulons qui tiennent la pompe et tu la remontes grâce au tuyau.
Pour le remontage, tu redescends la pompe par le même moyen, mais en ayant pris soin de placer les 2 boulons avant de la descendre et tu commences le serrage avant de la poser, sinon, tu risques de faire tomber les boulons !
(PS : si tu t'appelles Shiva, tu auras plus de facilité que les autres ! )

Pour info : http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=35&t=14593

Petite vidéo

La pompe provient d'une 4cv, mais je n'ai pas eu le temps de la visionner, mais elle ressemble à celle de 2cv.

Hé merci camarades...
J'ai tout bien visionné et j'ai hate de la faire peter ma deudeuche
Bon là où je sèche c'est cette histoire de tige à contrôler puis à graisser l'extrémité...
Elle où cette tige?
Je n'y vois rien dans les vidéos ils la sortent d'où ?
Merci en tout cas à vous...

Tu parle de ça?
https://www.mehariclub.com/fr/1010200-- ... carburant/ Notre mentor @bob41 , nous conseillais de vérifier aussi la cale de pompe à essence, voir de la passer un peu sur du papier verre pour lui enlever une fine couche d'épaisseur et ainsi permettre à la tige de mieux "pousser" dans la pompe.
https://www.mehariclub.com/fr/1010160-- ... carburant/

Bonjour tu met un peu de graisse sur le doigt de la pompe et aussi côté moteur, la où tu fixe la pompe c'est tout

Hubert a écrit : ↑12 juin 2022, 22:35 Bon là où je sèche c'est cette histoire de tige à contrôler puis à graisser l'extrémité...
Elle où cette tige?

Elle est là :
https://youtu.be/OTta8HvhEvc?t=118

En ce qui concerne une éventuelle prise d'air faire attention à la petite durit qui se trouve au dessus du réservoir qui avec l'âge se détériore .

Salut à tous,
Je vais regarder ça samedi et je vous dirai si ca tourne...
Pour la cale qui va entre le moteur et la pompe charlystone je graisse dessus/ dessous?
On regardant un tuto , ils mettent de la pâte à joint sur cette cale
Je fais quoi au juste d'après toi?

JC 34 a écrit : ↑13 juin 2022, 08:07 En ce qui concerne une éventuelle prise d'air faire attention à la petite durit qui se trouve au dessus du réservoir qui avec l'âge se détériore .

Pour la petite durite qui fini par être craquelée, il faut déposer le réservoir ou bien elle est visible autrement ou accessible?
Merci à vous tous pour votre intérêt...

Hubert a écrit : ↑13 juin 2022, 23:20
Pour la cale qui va entre le moteur et la pompe charlystone je graisse dessus/ dessous?
On regardant un tuto , ils mettent de la pâte à joint sur cette cale

tu mets de la graisse dans le trou de la cale une fois posé là ou il y a la tige et tu graisse aussi la pompe au niveau du taquet là ou la tige vient pousser .

Salut, il existe des pompes avec un amorceur intégré, un petit levier dessus comme sur certains anciens modèles pour les mémères mais pour 2cv6, j'ai installé ça sur la mienne. Je ne peux pas dire que c'est miraculeux mais ça aide surement un peu.

Hubert a écrit : ↑13 juin 2022, 23:20 Pour la petite durite qui fini par être craquelée, il faut déposer le réservoir ou bien elle est visible autrement ou accessible?

Faut tomber le réservoir.

Deuchémoi a écrit : ↑14 juin 2022, 06:46

Hubert a écrit : ↑13 juin 2022, 23:20 Pour la petite durite qui fini par être craquelée, il faut déposer le réservoir ou bien elle est visible autrement ou accessible?

Faut tomber le réservoir.

En effet il faut déposer le réservoir car sur les derniers modèles de 2CV il y a plus de trappe de visite.

Salut les durs,
Ah non de non, déposer le réservoir ?
C'est la mouise ça j'ai pas de fosse...

C'est pour ça, commence par vérifier la pompe et les périphériques facile d'accès
Bon courage

A noter, qu'à chaque fois que quelqu'un du forum rencontrais ce problème, Bob disait qu'il avait "ressuscité" bien des pompes en enlevant quelques millimètres à une cale de pompe à essence.

Salut Éric,
Bon je.vais essayer de faire par étapes...
Je vous dirais ça une fois réalisé...
Merci

Pas besoin d'une fosse pour déposer le réservoir, même si c'est plus pratique, c'est vrai !!
Faut juste arriver à passer sous la voiture, une fois levée un peu à l'aide d'un cric hydraulique et d'une sécurisation avec les chandelles ! Même pas besoin d'être contorsionniste, juste un peu de souplesse, ou plutôt ... pas trop de raideur !

Deuchémoi a écrit : ↑14 juin 2022, 20:49 Même pas besoin d'être contorsionniste, juste un peu de souplesse, ou plutôt ... pas trop de raideur !

... ou de ventre comme moi

Eric13190 a écrit : ↑14 juin 2022, 23:18 ... ou de ventre comme moi

Et tomber le reservoir quand il est presque vide, c'est un du Lapalisse mais vaut mieux le dire...

Bonjour, utiliser un cric et mettre entre le cric et le réservoir une planche de bois, une fois les 4 vis ,du réservoir enlevé, et la goulotte aussi, faire descendre un peu le réservoir retirer la durite et débrancher le fil de la jauge, et au remontage faire la même chose en sens inverse

Salut les durs,
Je vais essayer ça ce week end...