2cv-legende.com

Bonjour à tous voilà qui pourrait m'aider ?sos

Voilà j'ai acheté un kart cross avec un moteur de 2cv 602 et l'ancien propriétaire a supprimé l'alternateur savez vous pourquoi ?

Pas pratique de devoir recharger ma batterie à chaque fois, comment faire pour le réinstaller je ne suis pas un grand mécanicien lol en vous remerciant d'avance à tous amie de la 2cv cordialement et bonne journée à tous

Bonjour Ferdi,
Avant d'avoir des réponses un petit passage au sujet de la présentation des nouveaux te sera nécessaire
Et si en plus tu nous mets des photos ça sera encore mieux.

Il faudrait que tu mettes des photos du moteur ! La raison de la suppression est peut-être un gain en puissance, si l'ancien proprio faisait de la compèt' !
Il avait juste à recharger la batterie entre 2 courses.

Maintenant, pour le remettre, il faut voir si il y a de la place, ou si il l'a enlevé parce qu'il gênait dans la configuration du kart-cross.

Bonjour, tu a une fixation pour ton alternateur sur la tubulure d'échappement avant gauche par contre il faut rebrancher ton système électrique notamment le régulateur

Salut, :
Un petit tour et puis s'en va...
Toujours pas de présentation

Hubert a écrit : ↑19 juil. 2022, 18:09 Salut, :
Un petit tour et puis s'en va...
Toujours pas de présentation

Il ne passe peut-être pas sa vie sur internet non plus... Il s'est inscrit ce matin, faut lui laisser le temps....

Hubert a écrit : ↑19 juil. 2022, 18:09 Toujours pas de présentation

Mheuu siiiiii !!
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic. ... 42#p193142

Dsl Hubert je n'avais pas vu t réponse je suis encore un.peu perdu sur le site et le connecte pas beaucoup, je m1is suis présenter sur le café lol j'espère que tu trouvera merci encore amie de la 2cv

Je suis assez d'accord avec @Deuchémoi, il faudrait savoir "pourquoi" l'ancien propriétaire a enlevé l'alternateur?

Il m'avait parler de puissance mais sincèrement pas pratique de recharger la batterie à chaque fois voilà des foto du moteur merci à tous pour vos réponses et commentaires amoureux de la 2cv

Sorry...

Âpre quelques recherches j'ai vue que l'alternateur se brancher à coter du pot je vais commander l'alternateur, le régulateur la courroie et le cache courroie que je n'es pas mais qui pourra m'aider pour les branchement trop compliqué pour moi merci à tous pour vos réponse

Je ne sais pas ce que tu appelles "près du pot", mais voilà de quoi y voir un peu plus clair :

Alors alternateur j'ai trouvé sa place jatten de recevoir ma courroie et tander par contre en démontant mon moteur jetai persuadé de trouver des vis platines et condensateur et non juste allumage simple est-ce un moteur 602 ? Merci de m'aider

Les voici lol

Voila

Tu dois avoir un allumage électronique on te diras

Est-ce que c'est mieux que l'ensemble électronique avec les vis platines

Apparemment c'est mieux que, les vis platiné et condensateur, personnellement j'ai un boîtier cartier et j'ai gardé les vis platinés,mais le problème de l'ancien système c'est le condensateur que l'on vend aujourd'hui c'est de la daube

C'est comme pour tout, il y a les 3 écoles : les pour, les contre ... et les balloteurs !
Moi, je suis balloteurs. Non pas que je m'en balance, mais je ne connais que le traditionnel couple rupteurs-condensateur ! Et je n'ai jamais eu de problème particulier. N'ayant jamais testé l'allumage électro, je ne peux pas en dire du mal ... ni du bien !

merci pour vos réponse amis de la 2cv du coup je vais rester comme tel merci à tous

Salut,
J'ai un allumage électronique et j'en suis content, il y a quelques temps ma miss était un peu rétive à froid après une période un peu longue de stationnement, j'ai recalé le boîtier et depuis nickel.
Si tu es en électronique, il n'y a pas d'intérêt de le changer.
Le seul inconvénient, c'est lorsqu'il pète, tu es en panne et il fait le changer et cela coûte un peu.
A plus

le recalage c'est difficile dsl étant pas un grand mecano je me sens un peu perdu en tout cas merci à tous pour vos réponse

Tu suis ces étapes, c'est assez facile.

https://technique-mehariclub.com/fiches ... classique/
Ou



A plus

Deuchémoi a écrit : ↑28 juil. 2022, 21:31 C'est comme pour tout, il y a les 3 écoles : les pour, les contre ... et les balloteurs !
Moi, je suis balloteurs. Non pas que je m'en balance, mais je ne connais que le traditionnel couple rupteurs-condensateur ! Et je n'ai jamais eu de problème particulier. N'ayant jamais testé l'allumage électro, je ne peux pas en dire du mal ... ni du bien !

Le condensateur ayant cramé y'a pas longtemps, et je me sentais pas pour un réglage de rupteur, j'ai mis un électronique du MCC, j'ai trouvé facile à régler avec sa led. Comme disait ma grand-mère "j'espère que j'ai pas fait une carabistouille". M'enfin, j'en ai profité pour changer tout le bastringue (bobine, câbles, bougies) pour que tout soit au même niveau. C'est vrai qu'après quelques centaines de kilomètres, les bougies sont toutes belles, avant c'était plutôt "noir c'est noir".

Ré bonjour à tous alors voilà ou j'en suis j'ai restauré mon moteur complètement il tour e comme u e horloge, j'ai installé l'alternateur et le régulateur mais voilà mon problème comment se branche til je n'arrive pas à trouver sachant que je dois passer des câble dans le kart je ne c pas comment les brancher quelqu'un pourrait il venir à mon secours, merci à tous

Bon âpre quelques recherches j'ai trouvé mais je sois y installer un fusible est ce dangereux de ne pas l'installer ?

Le fusible âpre le régulateur ?