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Salut

Je dois reposer mon moteur et sa boîte de vitesses, je ne l'ai jamais fait et j'ai une interrogation :

Instinctivement, je pensais réacoupler le moteur et la boîte sur l'établi, et reposer l'ensemble moteur + boîte, de manière à ce que la jonction soit plus facile à faire.
Mais dans la doc (l'expert automobile de Novembre 1969) je lis que la procédure c'est d'abord de poser la boîte, puis le moteur.
Comment procédez-vous ?

Merci pour votre aide !

Libre à toi de choisir mais pense à ton dos .

Merci du conseil
J'ai envie de tester l'assemblage sur l'établi, pour être sûr que ca colle, puisque le moteur est différent (ancien AM2, nouveau 2CV6 type ?).
Et que ensuite je vais d'abord monter la boîte, puis le bloc, comme dans la doc.
J'ai pas de chèvre ni de palan, mais j'ai passé une sangle à cliquet dans le linteau du garage pour la dépose, ca avait bien marché je vais refaire pareil :

Ingenieux système
Sinon tu peux toujours louer une chèvre à la journée Bon ça pèse 70 kg tout de même.
C'est peut-être mieux pour ton linteau et ton dos.

J'y ai pensé mais c'est l'opération car il y a plus Kiloutou à Châtellerault et je dois courir à Poitiers, ce qui signifie l'après midi.
Le linteau est un gros IPN, pas de danger, c'est plus la sangle IKEA qui m'inquiète ...

Moi j'ai désacouplé avant de retiré.
Il suffit de mettre un cric sous la boite pour pouvoir faire remonter le tout et ne pas être gêner par la traverse avant.
Il y a des ergots pour bien recentrer l'accouplement.

bonjour
j'ai fait cette operation la semaine dernière
j'ai posé moteur boite ensemble sans problème
bon courage

Réellement, si tu repose boite, puis moteur, tu n'as pas besoin de quoi que ce soit.
Enfin, je n'ai pas eu besoin de quoi que ce soit.

A la dépose, je n'ai pas réussi a désaccoupler la boite du moteur, alors j'ai pris l'ensemble avec mes petits bras (pas facile, mais faisable).
A la repose (que j'ai fait deux fois, voir ma restauration) remettre le moteur sur l'auto est assez facile et rapide.
Le plus dur, c'est de faire tourner la boite de vitesse pour que les cannelures de la queue de boite rentre bien dans le disque d'embrayage.
Mais en levant une roue et en mettant la 4ème, ça va très bien.

Merci pour vos réponses
La boîte est remise en place, et j'attends encore deux ou trois accessoires avant d'y remettre le moteur (par exemple, il manque un pied de centrage et l'autre était mis à l'envers, des charbons pour l'alternateur, une pompe à essence et un reniflard, l'allumage elec ...). Ca me laisse le temps de tout nettoyer et repeindre, et aussi, la nuit, de revoir en rêve toutes ces étapes !
La repose du moteur devrait se faire samedi avec un copain, je vous dirai ce que ça a donné !

Bon courage Raphaël Ça va le faire.

C'est reposé plus tôt que prévu !
Tout s'est enquillé nickel, la 1ere enclenchée, et en faisant tourner légèrement le volant moteur !
Comme papa dans maman, comme on disait avant.

Ha ben voilà une bonne chose de faite !

Bien joué.

et bien sûr, après avoir lu le topic sur l'arrivée d'essence :
- j'ai mis le filtre avant la pompe à essence
- et dans le bon sens !

rafa_ami6 a écrit : ↑12 août 2022, 21:10 et bien sûr, après avoir lu le topic sur l'arrivée d'essence :
- j'ai mis le filtre avant la pompe à essence
- et dans le bon sens !

Salut,
Bien joué...
Et tout ça sans se blesser

Et la bonne nouvelle, après une petite angoisse avec le faisceau bidouillé tout cochonné ... ça marche !
Un super petit bruit, alors qu'avant c'était entre tonnerre mécanique et une machine à vapeur.
Le régulateur sent un peu le chaud, comme un poste à galène ... mais il a 53 ans, on peut pas lui en vouloir.

Plus qu'à s'occuper de cleaner ces bouts de faisceau pourris, de la boîte, des freins, et zou, direction le CT !

YESSSSS

Salut,

Cool.
Beau boulot.

quel plaisir ça doit être de l'entendre à nouveau ronronner quand on l'a vue désossée !