2cv-legende.com

Bonjour tout le monde
Voila je me présente a vous , je n'ai pas de 2 cv mais j'ai un micro tracteur fait a partir d'un moteur et boite de 2 cv, pas tout a fait artisanal car le vendeur m'a dit que c'est son grand pére qui a fabriqué ce tracteur dans les années 70, fait a partir d'un kit qui se vendait.

Mais je n'en sais pas plus .Si par hasard quelqu'un avait entendu parler de ca ...

Ce qui m'amene chez vous c'est que j'ai lu que toutes les 2 cv ont toujours eu des boites 4 vitesse , et sur mon engin apparement il n'y en a que 3 , est ce possible ?

Bonsoir et bienvenue !
As-tu quelques photos à nous mettre de ton engin ?
3 vitesses + 1 surmultipliée, ça fait 4 vitesses. Ainsi Mr BOULANGER était satisfait d'avoir un véhicule à 3 vitesses et les ingénieurs contents d'avoir pu p(l)asser la 4ème !

voila

Amusant engin que voilà.
Il va bien avoir quelqu'un qui va trouver quelques renseignements sur cet enfin atypique.
A bientôt sur le forum.

Essaye, une fois en 3ème (donc pour toi quand tu est assis : en avant à gauche), de pivoter encore plus à gauche et revenir en arrière !
Voilà le schéma des vitesse sur les anciennes, dont la boite faisait peut-être partie :
Dans le bon sens : Dans le sens de la marche du tracteur :

Bonjour, très original ce tracteur, il a l'air de bien marcher, le moteur est un 435 par contre les roues arrière sont ceux d'une Peugeot 203 ou 403

Deuchémoi a écrit : ↑07 août 2022, 07:30 Essaye, une fois en 3ème (donc pour toi quand tu est assis : en avant à gauche), de pivoter encore plus à gauche et revenir en arrière !
Voilà le schéma des vitesse sur les anciennes, dont la boite faisait peut-être partie :
Dans le bon sens :
vitesses ancienne.jpg
Dans le sens de la marche du tracteur :
vitesses ancienne inversées.png

merci , je vais regarder ca de plus prés

Engin original que l'on qualifiera donc de dérivé bienvenue chez nous !

c'est bon , j'ai trouvé les 4 vitesses , finalement c'est comme le schéma normal, c'est pas inversé, je pense qu'ils ne se servaient jamais de la 1ere tellement elle est réduite et ils considéraient qu'il n'y avait que 3 vitesses

abarthh a écrit : ↑07 août 2022, 21:19 c'est bon , j'ai trouvé les 4 vitesses , finalement c'est comme le schéma normal, c'est pas inversé, je pense qu'ils ne se servaient jamais de la 1ere tellement elle est réduite et ils considéraient qu'il n'y avait que 3 vitesses

Hé bien c'est déjà une bonne chose !
Par contre, mon cerveau trop fatigué, n'arrive pas à comprendre comment, en ayant une boite montée le devant derrière, le schéma reste le même ...

Deuchémoi a écrit : ↑07 août 2022, 22:37

abarthh a écrit : ↑07 août 2022, 21:19 c'est bon , j'ai trouvé les 4 vitesses , finalement c'est comme le schéma normal, c'est pas inversé, je pense qu'ils ne se servaient jamais de la 1ere tellement elle est réduite et ils considéraient qu'il n'y avait que 3 vitesses

Hé bien c'est déjà une bonne chose !
Par contre, mon cerveau trop fatigué, n'arrive pas à comprendre comment, en ayant une boite montée le devant derrière, le schéma reste le même ...

si, c'est logique, si ils avaient inversé la boite , la seule vitesse avant serait la marche arriere et il y aurait 4 marche arriere

abarthh a écrit : ↑08 août 2022, 07:30 si, c'est logique, si ils avaient inversé la boite , la seule vitesse avant serait la marche arriere et il y aurait 4 marche arriere

Très juste !! Sauf à ce qu'ils aient tout inversé inversé DANS la boite (mais est-ce possible ?) !
Quand on regarde le positionnement de ta boite, elle semble bien posée le devant-derrière ...

je ne vois pas pourquoi le sens de passage des vitesses changerai
C'est la commande qui est inversée dans son positionnement, pas la boîte, ce qui ne change en rien à la cinématique de cette dernière, par exemple, pour passer la 1er, tu fois aller à gauche et vers toi pour la passer.

Eric13190 a écrit : ↑08 août 2022, 08:23 je ne vois pas pourquoi le sens de passage des vitesses changerai
C'est la commande qui est inversée dans don positionnement, pas la boîte, ce qui ne change en rien à la cinématique de cette dernière, par exemple, pour passer la 1er, tu fois aller à gauche et vers toi pour la passer.

Oui !!! Bien sûr !!!!
Je me fiais au positionnement du levier (la partie qui rentre dans la boite !) tourné vers le conducteur, alors qu'il faut le positionner par rapport au sens de la marche !
:boulet2:

Désolé pour ma méprise, les congés n'arrivent qu'à la fin de la semaine ... et me feront le plus grand bien je pense !

Dans les années 70, la revue système D proposait la fabrication d'un mini tracteur utilisant une mécanique 2cv !

Je suis FAN de l'engin!!!

Tu comptes le restaurer?

Peux tu ouvrir un sujet pour montrer tout les détails dans " projet restauration" ?

Merci d'avance!!!

A+

JLUC

bonjour a tous

ca fait un moment que je ne suis pas venu ici , pas trop le temps , d'autres choses en cours , le petit tracteur n'etait pas ma priorité immediate .
La je viens de le rentrer dans l'atelier, l'hiver approche et je vais tacher de m'en occuper un peu, et de toutes façons j'aurais certainement besoin de vos connaissances , les miennes en matière de 2 cv sont proches du zero .
Deja j'ai la pompe a essence qui a rendu l'ame , va falloir que j'en trouve une, mais aussi j'aurai aimé passer les roues arrieres en 16 " , quelqu'un sait si ca existe ? je me doute bien que les puristes vont crier au scandale , mais bon c'est un tracteur , pas une 2 cv.

Quand je vais l'attaquer je tacherais de mettre un p'tit compte rendu avec des photos , mais je ne sais pas encore si je vais le restaurer ou juste le remettre en etat, ca dependra de ma motivation

Pour les roues en 16 pouces, je pense que des jantes en 400 feraient l'affaire !