2cv-legende.com

Bonjour ,
Une petite devinette :

Est ce que quelqu'un connaît la différence qu'il y a entre une culasse de 425 AZ répertoriée AZ 112.1 et la même culasse répertoriée AM 112.1 ? Je n'ai trouvé nulle part cette dernière référence pour un 425. La culasse droite que je souhaite monter sur l'AZAM comporte ces deux lettres "AM" et ressemble en tous points à la culasse notée "AZ" y compris l'embrèvement qui sont identiques , cad 80 mm.

Je pense , à priori, que je peux monter cette culasse sur le 425 mais j'aimerai bien savoir pourquoi il existe ces deux références ?
Ne pensez vous pas que ce soit une culasse d'AMI 6 1er modèle ?

Bonjour, peux être, l'année de fabrication ou la référence du fabricant et aussi le modèle de 2cv

bonjour lucky
je viens de vérifier mes culasses de 425 elles sont marquées AZ1121

deuche89 a écrit : ↑17 mars 2023, 16:29 bonjour lucky
je viens de vérifier mes culasses de 425 elles sont marquées AZ1121

Bonjour Deuch89
Ce qui me semble normal...
Voici la culasse en question : Malheureusement, je suis un gros boulet Cette culasse AM 112.1 ne pourra pas se monter sur mon 425 pour la simple et bonne raison que l'alésage fait 82 mm au lieu de 80 mm pour les AZ 112.1 . Je vais tenter de la vendre 120 euros sur LBC : Le prix de mes factures. Je pense que ce sera correct compte tenu des tarifs des culasses reconditionnées vu sur le net (180 euros à 245 euros). La culasse sera prête à être montée avec tout ces éléments remontés et contrôlés avec une facture à l'appui pour ce qui concerne les guides et le siège d'échappement qui été réalésé plus les soupapes neuves également.
Reste à savoir sur quel moteur elle se monte ??? Je cherche mais je ne trouve pas ! Il me faudrait l'avis de quelqu'un qui possède la RTA d'une AMI 6 premier modèle ou qui possède une culasse en stock sur laquelle il serait possible de mesurer le diamètre de l'alésage du cylindre ( 82 mm) en étant sûr de l'origine de cette culasse ?...
Du coup je reviens à la case départ pour ma culasse droite et je suis bien emmerdé car je n'en ai plus dans mon stock...je n'ai que des culasses gauches !

lucky40 a écrit : ↑17 mars 2023, 17:53 Du coup je reviens à la case départ pour ma culasse droite et je suis bien emmerdé car je n'en ai plus dans mon stock...je n'ai que des culasses gauches !

Essaye d'échanger 2 gauches contre 1 droite !
PS: évite de traiter avec un boxeur ...

Essaye d'échanger 2 gauches contre 1 droite !
PS: évite de traiter avec un boxeur ...
[/quote]
Ah ben ça ! ça m'aide beaucoup ! J'ai mieux à faire, je viens de me souvenir qu'il me reste le moteur spare que j'avais restauré au cas où...Je vais donc lui piquer la culasse droite et j'attendrais l'occasion de trouver une culasse droite de remplacement pour lui...
Reste à savoir dans quel moteur se monte la culasse AM 112.1 ?
Je vais continuer à investiguer, apparemment c'est une inconnue au bataillon des deuchistes et il ne semble pas qu'il y ait d'Amiistes à La Légende.
Je viens de trouver une photo d'une culasse à vendre référencée AM 112.1 et qui est notée "AMI 6" .
Donc je suppose que je suis dans le vrai en disant que cette culasse est bien pour une AMI 6 d'avant Mai 1968...si quelqu'un peut confirmer...

Bonjour lucky40, appel un fournisseur, ils peuvent te renseigner

CHARLYSTONE a écrit : ↑18 mars 2023, 10:49 Bonjour lucky40, appel un fournisseur, ils peuvent te renseigner

Ah oui ,c'est pas idiot ça ! bonne idée.

lucky40 a écrit : ↑18 mars 2023, 13:39

CHARLYSTONE a écrit : ↑18 mars 2023, 10:49 Bonjour lucky40, appel un fournisseur, ils peuvent te renseigner

Ah oui ,c'est pas idiot ça ! bonne idée.

Bin voyons nous sommes sur un forum avec pleins d'idées

Bonjour, je dois en avoir une a te proposer, mais je ne connais l etat, je n ai n ai pas l accastillage sous la main , si cela t interresse MP
@lain

Elle à l'air pas mal, en considérant que de toute façon je remplacerais les guides et ferais faire un léger alésage des sièges si nécessaire...un autre point à contrôler, c'est l'état des goujons, filetage et maintien...

Dis moi en plus sur les points a contrôler, c est un pote qui effectue la meca sur mes autos, mais maintenant il est décédé,
je pensais 50 port inclus en mondial,a discuter je ne connais pas la valeur
dis moi si tu es intéressé, demain je vais ramenner la caisse avec les accessoires
@lain

celeste a écrit : ↑18 mars 2023, 16:23 Dis moi en plus sur les points a contrôler, c est un pote qui effectue la meca sur mes autos, mais maintenant il est décédé,
je pensais 50 port inclus en mondial,a discuter je ne connais pas la valeur
dis moi si tu es intéressé, demain je vais ramenner la caisse avec les accessoires
@lain

Réponse faite en MP

Bon et bien, c'est décidé...après avoir démonté la culasse droite du moteur de rechange de l'AZAM et vérifié les guides qui s'avèrent avoir un jeu trop prononcé : 25/100ème pour l'échappement, 15/100ème pour l'admission, j'ai lancé la restauration de cette culasse et acheté les pièces nécessaires à sa réfection, guides, soupapes, joints ...Du coup je referai la culasse gauche en temps voulu parce qu'elle doit être dans le même état... J'attends de recevoir tout ça et la culasse repartira chez le tourneur, aléseur, monteur qui lui redonnera un sérieux coup de jeune...
Dès demain, pour pouvoir la mettre en vente sur LBC, je remonte la culasse de l'AMI 6 qui ne me sert à rien et qui sera donc entièrement restaurée et prête à être réinstallée sur un bloc moteur.
A bientôt.

J'espère que tu vas pouvoir la vendre pour rentrer dans tes frais.

Bonjour à Tous,
bon et bien voilà la culasse est fin prête pour la vente ... Elle est sur LBC...

Elle est belle et présente bien, elle va trouver preneur rapidement

Eric13190 a écrit : ↑21 mars 2023, 09:44 Elle est belle et présente bien, elle va trouver preneur rapidement

Qu'Hermès t'entende mon ami !

Bonjour, est il de modifier le titre car il est marqué 2cv4, pour les recherches future cela peut simplifie
@lain