2cv-legende.com

Bonjour à tous,

merci de me compter parmi vous autour du très vaste et passionnant sujet de la 2CV et ses dérivées. Je m'appelle Benoît, j'ai 29 ans, je suis géomètre à Paris et malgré ma passion toute particulière pour la firme aux chevrons, je suis en train de découvrir le monde de la 2cv car je suis en train de réfléchir à acheter une 2cv 6 spécial E qui dort dans un parking souterrain depuis presque 20 ans. Je suis déjà propriétaire d'une Renault 4F4 de 1986 et je découvre avec beaucoup d'enthousiasme et de curiosité, les points communs et les différences entre ces deux concurrentes historiques qui nous sont chères. Bref, j'ai eu pas mal de surprises lorsque je suis allé scruter un petit peu plus en détail le modèle que je suis en train de briguer : j'ai constaté tout de suite qu'elle avait été (grossièrement ) repeinte en blanc (sa couleur d'origine étant le vert jade). Et j'ai constaté rapidement quelques petites "bidouilles" notamment au niveau des planchers qui ne sont déjà pas terribles (réparations classiques des inévitables trous de rouille) et quelque chose qui m'a un peu frappé, ce sont les tubulures au niveau du collecteur d'admission/échappement : je vois que deux d'entre elles ont été sectionnées et condamnées ; je ne sais pas si ceci est normal (cf. photos), si ça vous interpelle aussi dites moi ce que vous en pensez . Voilà voilà, je ne vais pas déjà vous assommer de questions , je vous remercie encore une fois de m'accueillir ici sur ce forum et de m'aider à connaître au mieux les secrets de cette magnifique auto afin de lui rendre au mieux sont aspect d'origine (ce que je souhaite absolument).

bienvenue dans le monde de la deuche
ta belle a l'air bien malade mais tout se réparre

Bonjour et bienvenue dans le monde magique de la 2CV
Effectivement la caisse est bien rouiller, le moteur doit être révisé, car il a pas tourné depuis 20ans, c'est une bonne affaire et tout est réparable, mais tout dépend du prix d'achat, car une remise en état peut coûter un peu chère

Merci pour vos messages, effectivement je n'ai pas encore de prix d'achat, je suis en collaboration avec sa propriétaire actuelle qui est assez âgée et qui dit vouloir s'en débarrasser mais à juste prix. Comme elle m'a gentiment laissé les clés, j'essaye de scruter les moindres détails. Cette voiture était titulaire du CT lorsqu'elle a été garé là en 2002, sa proprio ayant sagement décidé d'arrêter de la conduire dans Paris à cause de son âge (à elle, pas la deuche bien sûr ), apparemment elle a toujours fonctionné parfaitement jusqu'à son arrêt. Je n'ai pas encore les papiers d'entretien et la CG, il paraît que c'est un embrayage centrifuge dessus (spécial E) mais ne l'ayant pas encore essayé et ne sachant le reconnaître visuellement, je ne sais pas si elle en est réellement équipée toujours est-il que son année de production (1981) est cohérente avec le modèle E. Elle a des enjoliveurs qui ne sont pas d'origine.

y a du travail.
Comment le moteur peut-il marcher avec les tubulures d'admission coupés, là, je cale (pourrais je dire).
C'est certain que c'est un modèle qui mérite d'être sauvé mais il va y avoir des frais et pas que un peu.
Donc la question est quel est ton budget total, prix de vente compris?
A bientôt sur le forum.

Pour l'instant je ne l'ai pas encore démarré mais j'avoue que ces tubulures sectionnées (visiblement volontairement) m'ont surpris, vous n'avez pas déjà vu ce montage par hasard? Je me suis évidemment dit qu'il y a allait avoir des frais mais les étoiles que j'ai dans les yeux me font oublier un peu ce tableau là Je vais voir en fonction de ce qu'on me propose mais je ne voudrais pas mettre plus de 10 k dans ce projet, à voir.

Salut.
Ce qui revient le plus cher, c'est la carrosserie, sans aucun doute.
A première vue tu as les planchers, le tablier avant, les quêtes de pie et certainement la jupe arrière, et ça c'est seulement sur les photos...
As tu des compétences en carrosserie? Peut-être là faire voir à un pro?

La mécanique est moins problématique et onéreuse car avec l'aide du forum, tu peux te dépatouiller et on trouve facilement les pièces.

Reste à voir le châssis, comment présente t'il?

Oui comme disent mes camarades, tout est réparable sur une 2cv mais le budget peut vite s'envoler donc un chiffrage est nécessaire.

Et pour finir, malgré l'inflation actuelle, 10 000 euros est un beau budget, tu trouveras sans aucun doute un modèle équivalent en excellent état et surtout les angoisses et les ennuis en moins, perso c'est l'option que je choisirais, quitte à aller la chercher un peu loin, regarde, celle ci vient du Gers, en 2cv, rien d'impossible.

Le châssis a l'air en bon état mais je vais retourner la voir un peu plus en détail cette semaine. J'ai fait une première passe, avant de m'inscrire sur le forum et de me renseigner plus en profondeur. Je vous remercie en tout cas pour l'aide apportée, ça m'est précieux. J'ai effectivement songé à une meilleure occasion pour un budget de 10k mais là j'aimerai mettre les mains dans le cambouis comme on dit, c'est ça qui me plait sur les anciennes. J'ai déjà cette expérience sur ma 4L qui vient de valider son second CT depuis que je l'ai (CT de 5 ans en collection). Avec la deuche, ce sera plus une expérience en carrosserie qui m'attendra. Je ne sais pas s'il est possible de retirer la peinture qui a été faite dessus?

Tout est possible sur une 2CV, tu a un budget de 10 000 €,pour l'achat et les frais de rénovation, à ta place fait une offre entre 1500 et 2000€,sachant que tu va faire le maximum de travaux toi-même, car chez un pro la facture va vite grimper, et aussi prendre son temps pour la mise en route, car tu va aller de surprise en surprise, mais ça peut être une bonne affaire

Merci CHARLYSTONE, c'est justement ce que je comptais proposer mais je craignais de ne pas être dans les clous, j'espère que de son coté la proprio ne sera pas "mal conseillée" car elle m'a dit qu'elle se renseignerait sur les prix pendant que je ferais un "check-up" de la voiture. Je vous tiens au courant pour la suite des opérations

Bonjour ,
modele interressant
pour le centrifuge, le volant moteur est strie, il me semble
la special devrait avoir un carbu simple corps, a mon avis
20 ans sans rouler, tout les caoutchoucs sont mort, pneu, frein
j ai l impression que la queue de pie n est pas n origine ainsi que la malle, repeinte, mais difficile a dire sur photos
@lain

Celle-ci est équipé vraisemblablement d'un carbu double corps. Je vais démonter le dispositif de filtrage d'air pour regarder ça. Le volant moteur me semblait effectivement être strié, j'ai de tester ça mécaniquement...

BenTrem75 a écrit : ↑17 avr. 2023, 18:11 Celle-ci est équipé vraisemblablement d'un carbu double corps. Je vais démonter le dispositif de filtrage d'air pour regarder ça. Le volant moteur me semblait effectivement être strié, j'ai de tester ça mécaniquement...

Tu a bien un carburateur double corps

Je rejoins @CHARLYSTONE, il faut pas que la voiture dépasse 2000€.
Avec le budget restant, et si tu effectue les travaux par toi même, c'est faisable même très interressant projet que je suivrai volontiers.
Tiens nous au jus.
Ps revient au vert jade, elle est si jolie avec cette robe

Bonjour et bienvenue parmi nous !
Contrairement aux copains, vu l'état de l'auto sur les photos, moi je n'y mettrai pas ce prix ! Sachant tout le boulot qu'il va falloir abattre ensuite. Même pas sûr de l''état du moteur et vu la tubulure, je me pose des questions sur le reste ...
Si tu veux mettre les mains dans le cambouis, je le comprends, mais là j'ai l'impression que ce n'est pas que du cambouis que tu vas avoir jusqu'au coup ! Sous prétexte que ça touche à la deuche, les gens ont l'impression d'avoir de l'or en barre !
D'accord avec @Eric13190 si tu te lances , rends lui sa robe vert jade !

Comme mes petits camarades c'est un beau projet.
Mais comme le dit @Deuchémoi je pense qu'au dessus de 1000€ tu vas perdre de l'argent.
Ce n'est pas la voiture du siècle mais elle vaut le coup d'être sauvé

Merci pour ces conseils , je vais essayer de négocier ça en espérant que ça marche. Bien évidemment, ce vert jade devra reprendre sa place après que la caisse ait retrouvé sa santé d'antan, si j'y arrive... étape par étape...

Merci

didou04 a écrit : ↑17 avr. 2023, 19:06 ..... je pense qu'au dessus de 1000€ tu vas perdre de l'argent.

C'est le lot de toutes les voitures populaires et très demandées, leur cote est élevée, et une restauration complète, si on y intègre le prix de la main d’œuvre, on se retrouve très largement au-dessus du prix auquel on pourra la revendre. Exemple, c'est pas de la 2cv mais c'est de la collection.
La restauration d'un tracteur ancien nécessite, suivant son état initial, entre 500 et 1500H de travail. Si je prends un taux horaire de 60€ (je pense être bien en-dessous du taux réel) et 750h (pour faire une moyenne), j'en suis à 45000€, et je ne compte pas les fournitures et les pièces.... Jamais, jamais, le tracteur ne se vendra à se prix là, aussi parfait qu'il soit!
Alors, vu les prix pratiqués pour la 2cv, vu le marché et la demande, vu l'état général de celle-ci (état très classique pour une voiture dans son jus), 1500 à 2000 me semblent corrects.

On ne fait pas ça pour gagner de l'argent, on fait ça pour le plaisir et ça, ça n'a pas de prix!

Sur une 2CV y a simplement un retour sur investissement Sentimental

François44 a écrit : ↑18 avr. 2023, 19:50

didou04 a écrit : ↑17 avr. 2023, 19:06 ..... je pense qu'au dessus de 1000€ tu vas perdre de l'argent.

On ne fait pas ça pour gagner de l'argent, on fait ça pour le plaisir et ça, ça n'a pas de prix!

Complètement d'accord avec toi François

C'est tout à fait mon état d'esprit, j'y vais pour le plaisir et ne veux en aucun cas spéculer sur cette voiture. Je compte vraiment la rendre dans son état d'origine et prendre le temps qu'il faut pour ça, dussé-je y passer plusieurs années.

Bravo.
Alors il y a plus qu'à

Je ne disais pas ça pour un côté spéculatif.
Mais simplement pour un coup au vu de ce qu'on peut trouver dans un état sûrement moins dégradé.
Pour avoir acheté une, je sais les surprises supplémentaires qu'on trouve au fur et à mesure de la rénovation et le coût que cela engendre. Comme beaucoup ici qui ce sont lancés dans un projet pareil.
Mais le principal dans ce genre de restauration c'est que ça te comble de satisfaction.
C'était juste pour donner mon avis sur le prix.

didou04, je vous remercie pour vos conseils, avoir déjà une idée du prix et des "surprises" que ces belles 2cv peuvent nous réserver. Je n'ai pas encore l'avis de sa propriétaire actuelle, je tâcherai de vous tenir informé ici.