2cv-legende.com

Bonjour,
Bon voilà ce qui ce passe dans ma 2cv.
Elle à toujours eu un peu de mal à démarrer à chaud.
J’ai changer de condensateur plusieurs fois, fais le réglage de l’allumage, je finissais toujours à la démarrer. J’avais commencé à sentir le chaud des fois. J’ai fini par mettre un allumage électronique, un pt mieux au ralenti, mais toujours difficile à chaud.
Bref pour finir impossible de la démarrer et c’est la que je me suis aperçu que mon fils de masse de batterie fondait!!
J’ai rien vu sur le forum qui pourrait correspondre à cette panne.!!
Il y a quelques jours ( après 1 an).
j’ai voulu m’y replonger.
Je me suis aperçu que ma pompe à essence est hs. ( l’essence n’arrive plus, mais mon fils de masse fumait!!
Je n’ose plus rien faire car j’ai trop peur de mettre le feux! Je vais acheter une nouvelle pompe.mais comment savoir d’où vient cette panne??
Merci d’avance pour votre aide expert.

Bonjour,

Qu’appelles tu ton fil de masse ?

Le gros fil entre la borne - de la batterie et la boite de vitesses ?

Le fil fin entre la borne - de la batterie et le tablier avant ?

Laurent

Bonjour Lolodubalaou,
C est Le fil fin entre la borne - de la batterie et le tablier avant.

Valide donc les connexions entre la borne - de la batterie et la boite de vitesses. (cosse de batterie, fil de masse et cosse sur la BV), pour être sûr que ce petit fil ne fasse pas le retour à la batterie, du démarreur.

Il est de bon ton de poser une tresse de masse entre la BV et la caisse (souvent, on prend une des deux vis de fixation du maitre-cylindre, pour la fixation sur la caisse).

Laurent

Je vais tout vérifier samedi comme tu dis.
J’aurais du y penser avant.j’attends aussi ma nouvelle pompe à essence. Dès que je la reçois j’essai de la démarrer.
Je te tiens au courant.
Merci