2cv-legende.com

Bonjour,
Je ne veux pas attirer la poisse sur quelqu'un et moins encore sur moi.
Mais si ma voiture prend feu que dois je faire?
Ça peut venir dun problème électrique ou d'une fuite d'essence.
D'autres choses?
Beaucoup ont un extincteur...Est-ce vraiment utile ? A-t-on le temps de l'utiliser.....

Enfin vous voyez le type de questions....

Merci pour vos avis et conseils.
Et je ne l'espère pas, mais peut des expériences à partager?

Bonjour Pat, les 2 causes d'incendie, pour nos 2CV, sont électriques, du à un court circuit, ou une fuite d'essence, dans le compartiment moteur, pour combattre ces 2 types de feux, il te faut un extincteur de classe ABC 2kg, et aussi un système rapide pour couper la batterie, moi j'ai une cosse plus sur la batterie, à ouverture rapide,

PLUX a écrit : ↑20 juin 2023, 15:16 Je ne veux pas attirer la poisse sur quelqu'un et moins encore sur moi.

Super sympa ça

Une bonne assurance et ça devrait aller ????

Ou bien, vider son réservoir tout les soirs et retirer la batterie

Il y a donc plein de solutions

Sans oublier les manchons de chauffage qui peuvent se déboiter et tomber sur l'échappement! J'en ai fait l'expérience... Heureusement, j'avais une grande couverture dans la voiture et il y avait une flaque à proximité... Oui, indispensable l'extincteur. Prends le plus gros possible que tu puisses ranger dans la voiture ou le coffre.

François44 a écrit : ↑21 juin 2023, 18:44 Sans oublier les manchons de chauffage qui peuvent se déboiter et tomber sur l'échappement! J'en ai fait l'expérience... Heureusement, j'avais une grande couverture dans la voiture et il y avait une flaque à proximité... Oui, indispensable l'extincteur. Prends le plus gros possible que tu puisses ranger dans la voiture ou le coffre.

Bonjour François, le meilleur endroit et le plus pratique, c'est de fixer,l'extincteur 2kg ABC poudre,sous le siège passager, car dans le coffre c'est pas très accessible, surtout si tu a tes bagages ou autre

Et quand je pense à mon coffre.....je ne suis près de trouver, vite, quoique ce soit

Donc un extincteur semble utile. La couverture aussi d'ailleurs.

Beaucoup de deuchiste en sont équipés ?

En cas de feux électriques que faire ? Débranché le + en priorité ?

L'idéal c'est d'installer un coupe circuit sur le + de la batterie.

lucky40 a écrit : ↑22 juin 2023, 09:25 L'idéal c'est d'installer un coupe circuit sur le + de la batterie.

Style avec molette comme sur le.moins?

PLUX a écrit : ↑22 juin 2023, 12:00

lucky40 a écrit : ↑22 juin 2023, 09:25 L'idéal c'est d'installer un coupe circuit sur le + de la batterie.

Style avec molette comme sur le.moins?

Tu a un système qui se clips sur la borne, comme sur la mienne

CHARLYSTONE a écrit : ↑22 juin 2023, 12:13

PLUX a écrit : ↑22 juin 2023, 12:00

lucky40 a écrit : ↑22 juin 2023, 09:25 L'idéal c'est d'installer un coupe circuit sur le + de la batterie.

Style avec molette comme sur le.moins?

Tu a un système qui se clips sur la borne, comme sur la mienne

Désolé @Eric13190 ,je suis en déplacement, mais tu peux les trouver chez Norauto ref.545432 à 10,99€ la paire,la bleu c'est le moins et la rouge c'est le plus

Je note

Voilà mon coupe circuit sur le moins batterie : J'ai juste un quart de tour à faire pour couper le courant...J'alimente la batterie avec un mainteneur de charge qui est branché 24h/24, donc ce coupe circuit me permet de maintenir la charge de la batterie tout en ayant l'alimentation coupée...

lucky40 a écrit : ↑22 juin 2023, 09:25 L'idéal c'est d'installer un coupe circuit sur le + de la batterie.

Le plus sur, c'est de le mettre sur le moins (-). C'est ce qu'on fait sur tous les véhicules en 2ème monte.

François44 a écrit : ↑22 juin 2023, 19:15

lucky40 a écrit : ↑22 juin 2023, 09:25 L'idéal c'est d'installer un coupe circuit sur le + de la batterie.

Le plus sur, c'est de le mettre sur le moins (-). C'est ce qu'on fait sur tous les véhicules en 2ème monte.

Oui bien sûr , c'est ce que je voulais dire. C'est ce que j'ai fait. Merci pour la rectification François !

Alors c'est bon, j'ai le même système sur ma borne "-".

CHARLYSTONE a écrit : ↑22 juin 2023, 14:54 Désolé @Eric13190 ,je suis en déplacement, mais tu peux les trouver chez Norauto ref.545432 à 10,99€ la paire,la bleu c'est le moins et la rouge c'est le plus

Eric13190 a écrit : ↑22 juin 2023, 22:10 Alors c'est bon, j'ai le même système sur ma borne "-".

D'accord j'ai ça aussi sur le moins.

Bonsoir à tous

Coupe circuit sur le - de la batterie par l’intérieur avec extincteur

Pour ma part ... le coupe batterie maneuvrable depuis l habitacle bien sûr... et un petit extincteur sous le siège conducteur...

Pour les cause d incendis la principale est bien entendu electrique...
Mais plus précisément la cause est bien souvent le régulateur de charge de la batterie...
Je l ai vus plusieurs fois mais heureusement sans aller jusqu'à l incendie mais pas loin !!!

Je précise :
Les deuchs qui sont équipés d un regulateur électromécanique sont sujettes à ce risques...
Le soucis est que bien souvent en vieillissant, ces régulateurs on tendance à se bloquer fermer, et donc envoyer en continue toute la puissance de l alternateur vers la batterie... ce qui finit par faire chauffer et fondre le faisceau électrique.... pour finalement créer d autres cours circuit et mettre le feu a la voiture !....

La solution :
Monter à la place du regulateur électromécanique, un regulateur électronique... qui outre l avantage d etre moins chère et plus fiable... si il se met a deconner... se bloque OUVERT et donc ne charge plus la batterie...
Et donc pas de risque d incendie et on peut toujours rouler tans qu il y a du jus dans la batterie

@akoirium pour cette explication très claire

De rien avec plaisir...

J ai eu le cas sur la mienne le jour ou je l ai acheté...
Mais comme j étais dejas au courant je l ai vu de suite au tableau de bord sur l ampèremetre...
Donc j ai débranché le regulateur pour la ramener à la maison...
Et une autre fois en m arretant pour secourir une deuch capot ouvert au bord de la route...
Tout le faisceau avais fondu mais par chance pas de départ de feu...
Bon elle est repartie aussi sans regulateur apres 4 rouleaux de shaterton pour isoler le faisceau et éviter d autres cours jus...

Et pour la mienne... mon regulateur electronique chinoi a 15€ fonctionne très bien depuis 8 ans

Bonjour, en 1993 lors de mon retour de vacances, a bord de ma Charleston ,au Maroc, j'ai aussi eu une panne de régulateur, il chargé constamment la batterie, ce qui a provoqué une surchauffe de la batterie et aussi de quelques fil,je me suis fait dépanner dans une station service entre Meknes et Fez au Maroc vers 2h du matin, avec un bouton de lampe de chevet, a la place du régulateur, et remplacer l'acide de la batterie, et je suis rentré en France ,puis j'ai remplacé le régulateur hs chez Citroën

Encore une chose apprise.

Je suis content d'avoir suivi vos conseils au remontage et d'avoir mis un régulateur électronique.

Bon, en cas d'incendie, de bons réflexes sont indispensables.

Ça me fait penser qu'hier j'ai changé ma durite d'essence (pompe-carbu) car elle était toute fendillée.
Je ne l'avais pas changée lors des gris travaux, mais je trouve qu'elle n'a pas duré longtemps.

Haas... les durites pompe /carbu ou pompe / chassis !!!!

La première source de fuite d essence ( éthanol dans mon cas ...)

Celle de la pompe/carbu .... a contrôler régulièrement car quand elle est naze... ça coule sur le bloc moteur et ça craint.. .
Bon ok... pas autant qu une panne de regulateur électromécanique... mais source de risque d'incendie ...
Mais ça vas ça se change facilement sans déposer la pompe...

Mais pour la durite pompe / châssis...
Certes pas de risque ... mais quand on commence a faire du 25 litres au 100... et qu on se retrouve a mi-reservoir alors qu on a fait le plein la veille ....il est vraiment temps de la changer !!!!
Mas c est plus chiant niveau accessibilité !!!!

Mais comme quoi... la deuch est super bien conçu !!!!
Car avec un rouleau de shaterton dans le coffre....
On se met en sécurité au bord de la route avec une réparation provisoire à long terme !!!

akoirium a écrit : ↑12 juil. 2023, 12:35 réparation provisoire à long terme !!!

C'est presque un pléonasme !!

Ca en est un !!!


Mais vérifié maintes fois dans différents domaines...lol...

En deuch....
Comme le lacet de ma chaussure que j ai utiliser pour remettre la tringle d accélérateur de ma première deuch au bord de la route et qui était encore la quand je l ai revendue 4 ans plus tard