2cv-legende.com

Bonjour les experts !

Encore une galère
Ça fait 2 semaines que je vais au travail avec ma 2cv, aucun souci d'autant plus que fin mars, j'avais fait changer la bobine, le faisceau d'allumage et nettoyé les bougies. Et j'ai dû faire une centaine de kms depuis.

Bref, c'est une 2cv 6 avec allumage électronique !

tHier, en allant au boulot, je n'ai pas fait plus attention que ça, mais le moteur ne faisait pas tout à fait le même bruit que d'habitude et en repartant en fin de journée, je démarre normalement, je fais 300m et bim ! Arrêt brutal du moteur et impossible de redémarrer. Quand j'appuie sur le bouton de démarrage, j'entends un clac et rien ne se passe !! Je me suis débrouillé avec une barre de remorquage pour ramener la 2cv chez moi.
comme je n'y connais absolument rien je me permets de vous poser la question : est ce que ma bobine neuve 12v à lâché ! sinon qu'est ce que ça pourrait être !

Pour info est ce que ma batterie peut faire cramer des bobines, je l'entends grésiller de temps en temps ?

Je ne sais pas trop quoi faire là.

Merci de votre aide
Cédric

Bonjour, fait un essai en mettant des câbles des démarrage avec un autre véhicule, car ton problème peut venir de la batterie ou du regulateur qui sont HS

Merci pour ta réponse,
Concernant la batterie j'ai les phares qui fonctionnent (donc elle est bien chargée), j'ai fait un rechargement hier soir pour tenter ce matin et tjrs rien.
Je vais tenter avec la batterie de mon autre véhicule pour voir.

Salut.
Oui essaie avec des câbles.
C'est peut être ton régulateur qui est out, ce qui entraîne une surcharge de ta batterie qui sur le coût grésille car elle reçoit trop d'intensité.
C'est un coup à mettre le feu à la voiture, non.
Si tu veux tester

Eric13190 a écrit : ↑05 août 2023, 21:40 Controle du circuit de charge.pdf

Merci pour le pdf, par contre mon moteur démarre pas du tout ça va être compliqué la phase contrôle moteur allumé.
je vais regarder ça

Au cas où, avec les câbles ça démarre.
Tu as un régulateur électronique ?

Eric13190 a écrit : ↑05 août 2023, 22:38 Au cas où, avec les câbles ça démarre.
Tu as un régulateur électronique ?

non régulateur ducellier et bobine ducellier.
Question con comment je vois que j'ai bien un allumage électronique ?
bobine ducellier donc c'est quel type de bobine ?

sinon je viens de regarder le niveau d'huile j'étais en dessous du niveau mini, je viens de faire le complément, est ce que ça a pu avoir un incident ?

désolé pour toute ces questions de gros débutant.

Salut.
L'allumage électronique est plus sensible aux variations de tension, c'est pour cela qu'il est conseillé d'avoir un régulateur électronique.
De plus, une bobine sèche est recommandée.
Mais je pense que la bobine n'est pas à incriminer, pour le moment.
J'espère que ton allumage n'a pas grillé
Comment voir si tu as un allumage électronique, très simple, il faut retirer l'hélice et tu y auras accès.

Cette vidéo explique bien comment la retirer.
Pour le tester au cas où... attends l'avis d'autres collègues.
Mais avant, essaie avant de démarrer avec des câbles comme sus dit.
Courage.

Cedric.L a écrit : ↑05 août 2023, 17:42 Quand j'appuie sur le bouton de démarrage, j'entends un clac et rien ne se passe !!

Salut,

Moi ca me fait penser à ce qui m'est arrivé il y a peu de temps: la batterie était HS, meme si j'avais un peu de jus après mon 1er test avec le multimètre, elle n'était plus assez forte pour pouvoir lancer le démarreur, et cela m'est arrivé d'un coup sans prévenir... et j'avais juste un mini clic en lançant le démarreur.

Donc teste ta batterie si elle indique 12,6 ou un peu plus genre 12,7 c'est pas assez... il faut du 13
Essaie de redémarrer ta deuche avec des cables provenant d'une batterie d'une autre auto, si elle démarre c'est bien ta batterie qui est trop faible!
Si, toujours rien, teste avec une autre bobine. (mais je n'y crois guere)
Tiens nous au courant !

Merci pour tous vos conseils, je vais faire le test et vous tiens au courant

Salut,
Pas sûr que le circuit d'allumage soit en cause. A priori, ton démarreur ne tourne pas quand tu actionne la clé mais tu entends juste un "clac"?
Il peut être HS mais ce qui m'inquiète, c'est que le moteur s'est arrêté d'un coup. Peux-tu tourner faire tourner le moteur? Tu mets la quatrième et tu essaies de pousser la voiture, juste pour voir si le moteur tourne et qu'il n'a pas cassé et bloqué. Tu peux aussi essayer avec un gros tournevis sur le volant moteur au point mort. Si il tourne (j'espère), tu pourras chercher côté démarreur ou circuit de charge (batterie, etc).

une casse moteur, j'espère pas.

pat77 a écrit : ↑06 août 2023, 09:57 Tu mets la quatrième et tu essaies de pousser la voiture, juste pour voir si le moteur tourne et qu'il n'a pas cassé et bloqué.

Bon j"ai mis la 4ème, desseré le frein a main et essayé de pousser. Rien a faire la voiture bouge pas !
C'est pas bon signe ? Est ce que je peux faire le test tout de même avec une autre batterie ou c'est plus la peine ?

Bonjour Cedric, la 2CV est équipée d'un 2 ème démarreur, c'est ta Manivelle , met le point mort, et fait tourner le moteur avec

Ce n'est pas bon signe du tout
Essaye avec la manivelle mais j'ai peur que ton moteur soit serré.

CHARLYSTONE a écrit : ↑06 août 2023, 20:48 Bonjour Cedric, la 2CV est équipée d'un 2 ème démarreur, c'est ta Manivelle , met le point mort, et fait tourner le moteur avec

On la trouve ou au fait cette manivelle ?

Cedric.L a écrit : ↑05 août 2023, 23:49
sinon je viens de regarder le niveau d'huile j'étais en dessous du niveau mini, je viens de faire le complément, est ce que ça a pu avoir un incident ?

désolé pour toute ces questions de gros débutant.

Dis moi, il est en manquait beaucoup de l'huile???
Cela peut expliquer l'éventuel serrage de ton moteur

Eric13190 a écrit : ↑06 août 2023, 23:36 Dis moi, il est en manquait beaucoup de l'huile???
Cela peut expliquer l'éventuel serrage de ton moteur

J'étais en dessous du mini, à la moitié de la zone en dessous. Je vérifie régulièrement portant mais c'est vrai que j'ai aussi roulé plus

Bonjour Cedric, fait toi aider par un ami, qui connaît la mécanique, pour avoir un avis, la manivelle est dans le coffre sous la roue de secours

Je vais tenter le coup de la manivelle et je vais essayer de trouver qqn dans le secteur pour m'aider. A moins que qqn ici habite du côté de brest ou est en vacances par là...

Je viens de penser à autre chose à vérifier. Regarde sir le démarreur n'est pas coincé sur le volant moteur et le coincerait du coup. Il y a peu de chance mais ça se vérifie.

...et surtout bien refaire le niveau d'huile avant de tenter quoi que soit !!!

et tenter de faire bouger le volant avec une simple clé ( si ma mémoire est bonne la clé de 14 au cliquet avec une rallonge ca passe.. ) à défaut de manivelle si tu ne trouve pas celle-ci, juste histoire de voir si le volant moteur tourne bien...

pat77 a écrit : ↑07 août 2023, 08:12 Je viens de penser à autre chose à vérifier. Regarde sir le démarreur n'est pas coincé sur le volant moteur et le coincerait du coup. Il y a peu de chance mais ça se vérifie.

Je viens de regarder

Je crois pas qu'il y ai un pb a ce niveau
Sinon j'ai essayé avec la manivelle impossible de faire tourner quoique ce soit ! Je crois vraiment que le moteur est bon pour la casse !

Dernier truc à tenter, démonte le démarreur, si le problème persiste, le moteur est certainement HS.

Bonjour, je crois que le moteur a "serré " , complètement bloqué, du certainement a une surchauffe ou manque d'huile,

Cedric.L a écrit : ↑10 août 2023, 12:18 Sinon j'ai essayé avec la manivelle impossible de faire tourner quoique ce soit ! Je crois vraiment que le moteur est bon pour la casse !

Arfff .... Désolé de cette mauvaise nouvelle !

Aie mes condoléances !!!!

Comme les autres je fait le même diagnostic ! :
Pas d'huile dans le moteur + impossibilité de faire tourner le moteur a la manivelle = moteur serré

il n'y a pas a chercher plus loin, tu est bon pour trouver un moteur tournant sur leboncoin et faire un échange standard.
A moins que tu te sente de déculasser le moulin, constater les dégâts , et le refaire ...

Je compatis, je suis a peu prés dans le même cas que toi ...sauf que moi c'est la boite qui a tourné sans huile ...

sauf que moi c'est la boite qui a tourné sans huile

https://youtu.be/GMkjsP7PmPE?t=53

Tres bon choix !!!

Mais pour rassurer notre ami ici...qui visiblement n est pas encore familiarisé avec le monde merveilleux des deuchistes ...

Certes ton moteur est décédé provisoirement... je dis provisoirement car a contrario d une moderne, une deuch reviens toujours à la vie !
Et donc , ne t affole pas ... un changement de moteur sur une deuch est un jeu d enfant !, surtout avec l aide que l on pouras t apporter ici !!!
Une deuch, c est juste une mobylette a 4 roues !!!

Donc surtout ! Ne te décourage pas ! Ce genre de souci n est qu'une anecdote amusante pour un deuchiste !

Bref.. trouve un moteur tournant sur leboncoin dans tes prix ( regarde les annonces tous les jours )... regarde quelques tutos sur YouTube... et pour le reste ... on est la pour te conseiller et t aider pour un échange standard ou une réfection moteur ...

Merci @akoirium pour tes encouragements mais c'est vrai que j'avais un peu le moral dans les chaussettes. Le soucis c'est que niveau mécanique je n'y connais rien, ça va etre l'occas d'apprendre en même tps. Je vais voir, je réfléchis aussi a la solution du retrofit mais ce ne sera pas pour le moment, j'ai d'autres dépenses qui vont arriver avec les études de ma fille sur Paris dès sept...
Merci encore, je vais zieuter le bon coin
A plus