Revendre une 2CV AZ - Multiples questions.

[V_Tlmde]

Bonjour à tous,

Voilà ma situation :

Je dois revendre la 2CV AZ de ma grand mère qui ne peut plus s'en charger.
La situation de la deuch est la suivante :
Elle n'est pas informatisée : c'est à dire que sur le site de l'ANTS la plaque d'immatriculation ne permet pas de retrouver la voiture.
L'ANTS me dis que pour la revendre je dois l'informatiser et que pour l'informatiser j'ai besoin d'un procès verbale contrôle technique de moins de 6mois.
La voiture a été réparé jusqu'à être capable de rouler en 2016, elle est resté depuis dans un garage et ne démarre naturellement plus.
La voiture a des traces de rouilles (voir photo).

Mon but : minimiser les pertes voir engranger un minimum de profit.

Questions :
La voiture ne roulant pas, comment suis-je sensé l'envoyer vers un centre de contrôle technique ? Combien cela pourrait il couter ?
Vaut il mieux de votre avis faire réparer et revendre la voiture ou l'envoyer à la casse ? (Mes compétences en mécanique sont à l'aulne de mes compétences en voiture, quasiment inexistantes)

Voilà j'espère sincèrement ne pas avoir froissé les us et coutumes de ce forum par mes demandes, je vous remercie d'avoir lu ce post et je me réjouis de toute l'aide que vous souhaiteriez m'apporter

[Eric13190]

Salut salut.
Belle 2cv, elle est de quelle année? La version ?Juste pour ma curiosité.
Tu as un moteur de 2cv4 en 12 volt et on voit que cette voiture a vécu, elle a une histoire, c'est bien.
Sur Les photos, elle semble en bon état, il faudrait vérifier les planchers et le châssis.
Tu as toujours la solution de la mener chez un garagiste pour une remise en route pour ensuite la mener au CT.
Le moteur tourne ou est il bloqué (tu prends la manivelle et tu la rentre au niveau de l'hélice et tu tournes) ou non?
Au pire, tu l'a mets en vente en l'état, sans Ct, même si c'est pas autorisé, ça se fait...

[Mikey 71]

Salut,

Je suis d’avis d’Eric. Si tu veux pas d’embêter, vend là sans contrôle technique, comme dit, Eric ça se fait.

[celeste]

très belle voiture, première 2cv4 fin 69, modèle très rare fabrique 4 mois, elle semble en super état, mandes photos des dessous de la demoiselle
Rapproche toi de club de ta région( tu est ou?)
elle remplace l azam export mais avec la nouvelle carrosserie,
si j avais des sous j achète directement vu la rareté et la qualité de ce modèle, juste moteur fragile mais carrosserie du tonnerre et un moteur c est rien sur cette voiture
@lain

[Eric13190]

@celeste pour ces précisions, n étant pas un grand spécialiste des modèles et vu les photos, je me disait bien qu'elle avait certaines spécificités des exports tout en ayant des spécificités des 2cv4, cette voiture est vraiment interressante et pas courantes.
Rapproche toi d'un club, si tu ne veux/peux pas la garder, la céder à un passionné serait top.

[V_Tlmde]

Bonjour à tous,

Merci pour vos informations et proposition.

J'ai décidé de partir sur une revente avec informatisation donc contrôle technique notamment parce que c'est celle de ma grand mère donc je veux faire les choses dans l'ordre d'un point de vue de l'état. Mais je ne savais pas que c'était possible de le faire sous le radar; j'aurais appris quelque chose !

Bravo d'avoir pu identifier le modèle si rapidement, on sent l'expertise sur ce forum

Je vais me rapprocher d'un club en parallèle sur vos conseils.

Pour les tests et photo supplémentaire, je ne suis pas dans l'aube en ce moment. Donc ça attendra.

Bonne journée !

[JPA_47]

Bonsoir à tous,
Je rejoins ce qui vient d'être dit : très belle auto, qui mérite vraiment une belle restauration.
Et il y a un poste de radio d'époque en prime (non, pas un RADIOIEN, sans doute un DUCRETET-THOMSON ?)
Franchement, si tu n'y connais rien, et que tu veuilles la vendre "correctement", autant pour toi, vendeur que pour ton (futur) acheteur, je te conseille de te rapprocher d'un club (ce que tu as fait, et c'est bien), qui te conseillera un mécanicien capable de la remettre en route pour la conduire à un centre de contrôle technique.
Je pense qu'ainsi, en respectant la loi, tout le monde sera plus tranquille : toi, d'abord, qui en la vendant avec un contrôle technique, (valide ou pas, je le rappelle), te mets en conformité avec la loi, et pour ton acheteur, qui ainsi, connaîtra l'état de son acquisition.
J'ai trop souvent vu passer des plaintes sur ce sujet, où l'acheteur s'est retourné contre le vendeur, même pour des autos vendues "bon marché", en raison de défauts majeurs qui auraient été signalés sur le compte-rendu du contrôle technique.
Car, sans contrôle technique, l'acquéreur du véhicule d'occasion pourra réclamer l'annulation de la cession pour vice caché ou encore pour dol.
Certes, cela te coûtera un peu d'argent, mais comme je le dis et le répète, si la sécurité n'a pas de prix, la tranquillité non plus... Et, "last but least", tu enlèveras à ton acheteur une raison de te faire baisser ton prix....
Réfléchis-bien, je te souhaite de faire au mieux, et bon vent à ta belle 2CV !
Jean-Pierre

[François44]

...
Et il y a un poste de radio d'époque en prime (non, pas un RADIOIEN, sans doute un DUCRETET-THOMSON ?)...

Si si, c'est bien un RADIOEN S191 (Continental Edison) prévu pour DS19
https://www.radiomuseum.org/r/conti_edi ... _s191.html

[JPA_47]

Merci @François44 !
Je n'avais pas réussi à agrandir davantage la photo pour lire la marque du poste, même si j'avais quand même un doute : tu viens de le lever !
En tout cas, c'est suffisamment rare pour aider notre ami lors de la vente de sa belle 2CV !
Bon dimanche à tous
Jean-Pierre

[Eric13190]

Oui, il ne fait aucuns doutes que c'est un modèle qui est par sa configuration rare, donc digne d'intérêt.
Je pense qu'elle va attirer les collectionneurs.
Pour toutes ces raisons, je suis d'accord avec notre ami, il faut qu'elle soit vendue dans les règles. Remise en route, avec un CT valable (ok ou pas, c'est important de le préciser), toutes les parties seront rassurées et le prix de vente sera correct.

Personnellement, je demanderai, par l'aventure Peugeot/Citroën une attestation, cela a un coût, certes, mais ainsi, tu auras la date de fabrication de la voiture et sa version, en plus cela permettra au futur acheteur de faire les démarches pour avoir une carte grise en collection. En repercutant l'investissement sur le prix de vente, je pense que cela peut-être un argument de vente interressant.

Bonne réparation, tiens nous au jus.

[marcverick]

Hello
Belle deuche. Elle ressemble a ma 66. Mais je ne connais pas ce type de cahe filtre a air et les clignotants avants de ce modele
Pour ton CT Je suis presque dans le même cas pour ma 57
Sauf que j'ai fait le nécessaire pour qu'elle démarre et roule avec un mécano afin de passer le CT.
Mon collègue du CT m'a cependant précisé qu'il ne faut pas que le plancher présente de trop grande perforation sinon classement épave. L'important c'est le freinage et le moteur tournant.
Après comme indiqué plus haut de nombreux vendeurs vendent sans CT mais pour l'acheteur c'est mieux de connaitre l'état du véhicule.
Bon courage

[Eric13190]

Hello
Belle deuche. Elle ressemble a ma 66. Mais je ne connais pas ce type de cahe filtre a air et les clignotants avants de ce modele
Bon courage

Justement, @celeste a trouvé le modèle:

très belle voiture, première 2cv4 fin 69, modèle très rare fabrique 4 mois, elle semble en super état, mandes photos des dessous de la demoiselle
Rapproche toi de club de ta région( tu est ou?)
elle remplace l azam export mais avec la nouvelle carrosserie,
si j avais des sous j achète directement vu la rareté et la qualité de ce modèle, juste moteur fragile mais carrosserie du tonnerre et un moteur c est rien sur cette voiture
@lain

[michel28]

Bonjour
Sur la vie de l'auto (LVA) cette semaine ou précédente
un article la dessus
se présenter avec la voiture sur un porte voiture
du moment que le contrôleur peut lire le N° de série gravé etc...
ça "passe" ensuite y a plus qu'à