2cv-legende.com

Bonjour,
Je me suis fait voler mes phares cette nuit, et je dois bien sur les changer.
Le problème c'est que je ne sais pas exactement les pièce que je dois acheter, outre un bloc phare complet en double exemplaire (ils m'ont laisser les coques quand même)
les site de vente me proposent une série de differentes ampoules, et je ne m'y retrouve pas du tout.
En voyant le bien dans le mal je me dit qu ce serai l'occasion de passer aux phares blanc, qui éclairent mieux.
Donc dites moi si je ne fais pas d'érreure mais je pense qu'il faut acheter donc 2 ampoules code 6v blanche 45/40w
ainsi que 2 ampoule h4 12v 60/55w
et bien sur les 2 optiques
Ais-je oublié quelque chose?
merci d'avance

PS: c'est une 2cv6 de 1986

6v blanche 45/40w
ainsi que 2 ampoule h4 12v 60/55w

Attention mon cher ami, soit du 12V soit rien du tout.
Pour une deuche de 1986 c'est toujours du 12V

Pour les H4 il faut voir si le support ampoule dans l'optique est prévu pour



ou



c'est le culot qui change.

Donc méfie-toi, regarde bien l'optique si tu achètes tout en détail.
Vérifie aussi si les coques ne sont pas en plastic. risque de fonte avec la chaleur.

Les veilleuses sont des à  ma connaissance des ampoules 12V 4 W

Bien à  toi

Donc en fait il suffit que j'achette une vitre, le support H4, deux ampoule 12v qui feront codes et phares plus 2 ampoules pour la veilleuse

Aie, désolé pour toi ...
Tu avais les casquettes de phares dessus ?

Alors il te faut

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Ceci étant des H4 proprement dites

ou
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Ce sont étant des H4 "BILUX"



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Merci beaucoup!!!

oui j'avais les casquettes de phares... ce qui fait des frais a prévoir encore....

Par contre je n'arrive pas à  comprendre le système de montage des casquettes de phare... pourtant dit comme étant très simple)

Pour les casquettes de phare, regarde bien sur ebay, c'est moins cher que chez les revendeurs 2CV.

Oui, sur ebay, 17€ les deux, frais de port comprit. Je viens d'en acheter, elles sont super. Pour l'installation, c'est pas difficile, mais délicat.
Il faut retirer le cerclage d'aluminium (bloqué en dessous par une languette) et coincer le bord replié de la casquette en dessous. Là  où ça devient délicat, c'est que la languette est très fragile ! Il faut donc la manier avec précaution. Moi j'en ai cassé une, je ne pouvais donc plus serrer le tout. J'ai dà» faire un trou, et passer un fil de fer très rigide. Ca tient très bien :D

merci beaucoup

c'est donc bien ce que je pensait mais il reste donc très peu de place pour remettre la languette...

je les ai achetées chez un revendeur, je les ai eue pour 15e (neuve) hors frais de ports