2cv-legende.com

Bonsoir.
Est ce que la qualité et la marque de l'huile moteur peut engendrer des fumées importantes. 2cv azlp de 61.
Je penses mettre de la 20w50 en lieu et place de la 15w 40. Quand pensez vous ?
En vous remerciant.
Cdt.
Philippe

Personnellement je pense que tu fais bien, je roule avec de la 20w50 Motul toute l'année, pas de soucis.

Philguoi,

de quelle couleur sont les fumées importantes de ton AZLP ?

Bleues, blanches ou noires ?

Laurent

Lolodubalaou a écrit : ↑20 oct. 2023, 06:02 Philguoi,

de quelle couleur sont les fumées importantes de ton AZLP ?

Bleues, blanches ou noires ?

Laurent

Salut.
Et à quel moment fume t'elle?
Oui car si tu fais des recherches sur le forum, tu peux aussi, peut être, trouver la reponse:
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic. ... me#p210474
Ou encore
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic. ... he#p196251
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic. ... he#p183317
Pour la fumée noire
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic. ... re#p186253
Ou bleue
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic. ... umee+bleue

Il y en a pleins (de sujet) qui traitent de ce soucis.
Bon courage pour la suite.

En ce qui concerne la viscosité de l'huile, là aussi le sujet a été maintes fois abordé, un petit cli sur la batterie recherche, te donnera moultes réponses

Salut !
20W50 pour moi aussi toute l'année ! no problème !
Quand à la fumée , si elle est blanche , c'est le joint de culasse...... Non ? je rigole

olive602 a écrit : ↑20 oct. 2023, 18:39 Quand à la fumée , si elle est blanche , c'est le joint de culasse......

ou alors que le nouveau pape a été élu !

AUSSI !

olive602 a écrit : ↑20 oct. 2023, 18:39 Salut !
20W50 pour moi aussi toute l'année ! no problème !
Quand à la fumée , si elle est blanche , c'est le joint de culasse...... Non ? je rigole

Et jusqu'en quelle année, les 2cv ont eu un joint de culasse ?

Laurent

PS : Référence A 112-2, A 112-2a et A 112-2b, dans le Catalogue des Pièces Détachées.

Salut !
Exact les premieres prototypes 2cv refroidient par eau avant 1944 , date à laquelle les ingénieurs bossent sur le refroidissement air avant la commercialisation en 1948.
En gros , pour pèter un joint de culasse sur une 2cv , faut qu'elle soit d'avant 44 , moi , j'en ai jamais vu (sur la route)

Objection Votre Honneur, olive602,

les premières 2cv A commercialisées en juin 1949 avaient un joint de culasse.

Mais la question est : jusque quand le moteur de la 2cv A (et AU) a gardé son joint de culasse ?

Laurent

1941 , sources : les secrets de la 2cv : éditions du Chêne.....
Mais tu peux peu etre développper si il y a erreur.
Autrement pour réviser tout ça , il y a l'encyclopédie"collection 2CV Citroen"

pas de hors sujet les copains.

Ben non, on discute en attendant la réponse de notre ami dont la 2cv fume !

Il y a eu un joint de culasse (au sens littéral du terme (joint malléable entre la culasse et le bloc-cylindre (ou un cylindre)) jusqu'en juillet 1952, d'épaisseur variable, de 0,5, 1 et 1,5 mm.

Catalogue des Pièces Détachées, 2cv et camionnette 250k, modèles 1949 à 1959, n°446, page 13.


Laurent

Bonjour à tous.
J'apporte une réponse avec une vidéo, voir vers 1mn. C'est plus parlant qu'avec les mots et phrases.
https://photos.app.goo.gl/nbt3xEw88zbQWuwt8
Merci
Philippe

Et cela fume autant en permanence tant que ton moteur tourne ?

Tu as refait la segmentation, mis des joints de queue de soupape ?

Laurent

Bonsoir Laurent.
Vérification des cylindre, déglaçage et montage de segments neufs. Joint sur guide soupape, et rectification des soupapes et sièges.
Pour la fumée, au ralenti c'est visible et en roulant je pense que c'est idem avec le vent relatif ça se vois pas. Je consomme de l'huile donc elle part en fumeé.
J'ai changé d'huile et rien de changé.
Je pense que je vais changer cylindres, pistons et segments. Ce sera mon occupation d'hivers.
Pour les kits qui a le meilleur rapport qualité prix.
Merci
Bonne nuit.
Philippe