Bonsoir.
Voilà, c'est fait, le pont a été démonté et est maintenant stocké (toujours démonté) dans mon garage.
Rien de bien compliqué, mais j'ai dû utiliser la force pour retirer certains écrous.
Il est environ 08h30 et j'arrive sur place.
Le pont m'a été cédé par un ami professionnel qui ne l'utilisait plus : la réglementation de son métier ayant changé, il n'était plus aux normes.
Le dernier entretien technique annuel du pont a été fait en 2016 d'après une étiquette collée par l'entreprise concernée.
Le bâtiment est grand. Je peux rentrer ma voiture + ma remorque sans gêner le fonctionnement du bâtiment.
Un doute m'habitait : le pont avait 2 arrivées électriques !?
En fait, la première arrivée était pour le pont lui-même, tandis que la 2e était la commande de ventilation du site, qui avait été fixée sur le boîtier de commande du pont, mais qui n'a électriquement rien a voir avec ce dernier. C'est juste une verrue de fixation.
Je retire la commande de ventilation puis je m'attaque au démontage du moteur.
Il pourrait rester en place, mais mes petits bras ne sont pas musclés et j'ai besoin de gagner un maximum de poids.
Une fois le moteur retiré, je peux totalement sortir les fils de l'alimentation électrique.
Je mets un sucre en attente pour éviter toute farce si quelqu'un remettait en route au tableau électrique le disjoncteur du pont.
Ensuite, je retire les 4 bras de levage, les "rideaux" qui masquent les vis sans fin dans les colonnes et les 2 tôles qui bouchent le châssis au sol.
Dans chaque colonne, au pied de la vis sans fin, il y a une soupe au Nesquik et à l'huile visqueuse.
C'est un bain de pied de lubrifiant pour la vis.
Je retire tout à la petite cuillère... Purée, heureusement que je suis venu avec un stock de gants jetables !
Ensuite, les 2 colonnes sont dévissées et couchées au sol.
Merci la clé à chocs pneumatique ! J'avais prévu un tube en acier pour rallonger ma clé à cliquets, mais la clé à chocs en a fait une bouchée de pain.
Sur la colonne motrice, heureusement que j'ai retiré le moteur, elle pèse encore le poids d'un âne mort...
Il ne reste plus que le châssis horizontal à démonter.
Il est fixé au sol par 10 goujons.
C'est là que les ennuis commencent...
Le problème, c'est que nombre de ces écrous sont oxydés, voire très oxydés...
J'avais anticipé leur retrait et copieusement aspergé de dégrippant au tout début du démontage du pont.
Sur les 10 écrous, seuls 3 sont venus gentiment avec la clé à choc.
Pour les 7 autres, le goujon métallique tourne dans le sol en ciment...
Je suis retourné à la maison prendre mon chalumeau de Ken & Barbie au gaz butane.
Je chauffe un des écrous récalcitrant...
Bon c'est sympa, on fait cramer le dégrippant, ça fume, mais macache : l'écrou ne vient pas.
Je passe au calibre supérieur : le chalumeau oxy - acétylène.
Là finie la rigolade, on joue dans la cours des grands.
Je chauffe au rouge un écrou en évitant autant que possible l'axe du goujon.
Je retire la flamme du chalumeau et j'attaque à la clé à choc.
Victoire !
La manip va fonctionner pour 6 des 7 écrous récalcitrants.
Le dernier n'a pas la même taille que les autres, et il est ultra oxydé.
Des "gouttes" d'oxyde ont perlé sur sa tête.
Ils étaient tous en 19 mm sauf celui là.
La douille de 19 tournait dans le vide, celle de 17 ne rentrait pas, donc j'y allais à la douille de 18 mm (une taille bâtarde).
En fait, la douille de 18 mm tournait elle aussi dans le vide car c'était du 17 mm.
L'oxydation était telle que la douille ne rentrait pas.
Avec de la persévérance et un marteau, j'ai réussi à insérer la douille.
Un coup de clé à chocs et... le goujon s'est cassé net sous l'écrou.
Merci, bon débarras, il a fait économiser du gaz.
Il ne me reste plus qu'à charger le tout dans ma remorque.
Ouch, j'ai été un peu audacieux...
Les colonnes sont très lourdes et le châssis très grand.
En fait, un client très sympa du site où je démontais le pont m'a donné un coup de main avec les écrous que je chauffais.
Il m'a ensuite proposé spontanément son aide pour transporter le pont.
Il est rentré chez lui et est revenu avec son 4x4 et une immense remorque plateau.
Nous avons chargé les 2 colonnes et le châssis sur son plateau, puis il m'a accompagné chez moi.
Il m'a donné un coup de main monstrueux pour le déchargement... Purée, merci merci merci !
Le pont va être installé dans un garage qui n'existe pas encore.
J'ai obtenu le permis de construire, mais il n'y a même pas eu encore le premier coup de pelle pour cette construction.
Je pensais évacuer le pont démonté dans une grange à 1h de chez moi en attendant que le bâtiment soit terminé, mais vue la galère pour déplacer les colonnes, elles vont attendre là où elles sont.
Je viens de découvrir qu'il y avait aussi un petit réservoir d'huile en haut des colonnes, bien évidemment pour lubrifier le palier haut de la vis sans fin.
Bon, s'pas très grave, le sol en ciment était déjà bien crade...
La suite : et bien j'espère à la fin du printemps. Si le garage à construire est en effet terminé, je pourrai alors y installer ce pont élévateur.
pour ces informations. 
