2cv-legende.com

Bonjour,
J’ai tenté de changer la membrane de ma pompe à essence SEV 8 trous de mon azam64 mais je me suis retrouvé aussi con qu’une poule devant un couteau.
Une fois les 8 vis enlevées je ne comprends pas comment démonter la vielle membrane.
J’ai fouillé le forum et le reste d’internet sans succès.
J’ai tenté d’enlever l’axe du levier de pompe manuelle mais ça ne veut pas sortir et je n’ai pas voulu trop forcer.
Merci de vos conseils
Patrick

patrick84 a écrit : ↑01 juin 2024, 22:21 Bonjour,
J’ai tenté de changer la membrane de ma pompe à essence SEV 8 trous de mon azam64 mais je me suis retrouvé aussi con qu’une poule devant un couteau.
Une fois les 8 vis enlevées je ne comprends pas comment démonter la vielle membrane.
J’ai fouillé le forum et le reste d’internet sans succès.
J’ai tenté d’enlever l’axe du levier de pompe manuelle mais ça ne veut pas sortir et je n’ai pas voulu trop forcer.
Merci de vos conseils
Patrick

Je relance mon appel à l’aide.
Merci d’avance

la CAT :


Laurent

PS : n'hésite pas à faire des photos de là où cela coince, pour toi .

Merci Laurent tu es le King,
En fait, je n’arrive pas à désaccoupler la Tige de poussée(2) du levier de commande(3)
J’ai tout essayé, j’ai essayé de sortir avec un chasse goupille l’axe du levier de commande (3) mais ça coince.
Je retenterai demain
Le haut du levier de commande ? Est ce une fourche où la tige de poussée(2) est coincée ?

J’ai réussi le changement. en fait il faut chasser le petit axe et non le gros.
J’ai un peu galéré pour enlever le circlip
J’ai aussi galéré pour remettre ce satané circlip.
Je remercie Laurent pour ses infos, j’ai trouvé également une vidéo YouTube sur une pompe similaire dec4cv qui m’a bien aidé

Bravo, tu a,réussi à,sauver cette pompe

patrick84 a écrit : ↑22 juin 2024, 12:32 J’ai réussi le changement. en fait il faut chasser le petit axe et non le gros.

Well, very well !!!

Laurent

Lolodubalaou a écrit : ↑23 juin 2024, 07:13

patrick84 a écrit : ↑22 juin 2024, 12:32 J’ai réussi le changement. en fait il faut chasser le petit axe et non le gros.

Well, very well !!!

Laurent

Le diable se cache dans les détails

Petite trouvaille du jour en vide grenier, un kit d'époque de rénovation de pompe à essence dans une très belle boite

patrick84 a écrit : ↑04 août 2024, 20:03 Petite trouvaille du jour en vide grenier, un kit d'époque de rénovation de pompe à essence dans une très belle boite

Jolie trouvaille !!

Bonjour à tous,
Jolie trouvaille, en effet...
J'ai lu quelque part que les carburants actuels (SP) qui contiennent des proportions assez importantes d'éthanol (jusqu'à 10% pour le SP95 E-10) étaient agressif pour les caoutchoucs. Et les membranes des pompes à essence n'y échappent pas...
Donc, méfiance...
J'en ai fait l'expérience sur ma 740i.
Je roule à l'E85 depuis plusieurs années. Le seul problème que j'ai rencontré jusqu'ici concerne la dégradation rapide des durites de carburant.
Certaines tuyauteries achetées neuves chez un fournisseur connu et vendues "tous carburants" n'ont tenu que quelques semaines...
Elles ont éclaté, car elles étaient rongés de l'intérieur...
Il faut dire que les durites d'origine (qui ont 25 ans...) ne sont pas impactées par le passage à l'E85...
Bonne journée à tous !
Jean-Pierre
J'ai démonté la pompe de mon moteur, la membrane me paraissait en bon état. Je l'ai légèrement huilée... On verra bien !

Bonjour,

Pour les durites de carburant, je recommande exclusivement la marque Gates

Très résistantes.
Attention aux durites des revendeurs pièces 2cv.

Pour les membranes de rechange pompe à essence, vu le nombre de modèles c'est pas évident de commander la bonne

Cdt

Merci @Alex 46 ,
Pour les durites résistantes au E85, c'est effectivement la marque GATES qui à ma connaissance est la seule à vendre du tuyau de carburant résistant, par conception, à l'éthanol "pur".
Le type "Barricade" : https://www.gates.com/fr/fr/fluid-power ... 00000.html
Depuis que j'en ai monté, je n'ai plus aucun problème.
Voici un exemple de durite "éclatée" : J'avais monté ce tuyau six mois auparavant... Il était vendu comme "tuyau pour carburants", mais dans la liste, l'E85 n'était pas mentionné...
Bonne journée à tous !
Jean-Pierre

JPA_47 a écrit : ↑05 août 2024, 12:22 Voici un exemple de durite "éclatée" :
J'avais monté ce tuyau six mois auparavant... Il était vendu comme "tuyau pour carburants", mais dans la liste, l'E85 n'était pas mentionné...

Ha oui !! Sacré déconvenue !

Eh oui, @Deuchémoi , ça fait bizarre !
Et ça m'est arrivé plusieurs fois en plus.. jusqu'à ce que je découvre les durites GATES "Barricade". Depuis que je les ai montées, plus aucun souci...
Bonne soirée à tous
Jean-Pierre