2cv-legende.com

Bonjour,

Je suis en train de déposer le moteur qui a 130000 km, a perdu de la puissance et présente un bruit de cliquetis. Il a donc besoin d'un bon démontage/révision.

Je me heurte à 2 problèmes :

J'ai déshabillé le moteur (faisceau électriques, câbles, etc.). J'ai retiré les 2 boulons de fixation du moteur sur l'avant du châssis. Il ne reste plus que les 4 écrous liant la boîte et le moteur. Pour les 2 du haut, pas de problème.

Pour les 2 du bas, ils sont inaccessibles car protégés sur le côté par le tambour de frein et sur le dessous par la tôle de protection du moteur qui me paraît être soudée. Il n'est même pas possible d'introduire la clé de 17 sur l'écrou, donc encore moins de la tourner.

Je me suis donc dit qu'en soulevant légèrement l'ensemble moteur/boîte par le dessous avec un cric (carter protégé par un morceau de bois), ça éloignerait l'ensemble moteur/boîte de la tôle et que je pourrais peut-être accéder à ces 2 écrous. Mais non ! Quand je soulève l'ensemble moteur/boîte, ça soulève le châssis en même temps, ce que je ne comprends pas.

Donc, je suis dans une impasse : impossible de déposer le moteur.

J'en viens à envisager de déposer cette tôle de protection moteur pour accéder aux 2 écrous, mais j'aimerais trouver une meilleure solution car comme elle semble être soudée, si je la dépose je ne pourrai probablement pas la remettre.

Quelqu'un aurait-il une idée ?

Merci à vous,

Bonjour, si vous êtes nouveau vous devez passer par la case présentation. Merci.

Je vous conseille de déposer l'ensemble boîte/moteur en un seul bloc.

Vous ferez le desacouplage une fois la dépose complète effectué, sur l'établi.

Bon courage pour la suite.

Cdt
A.46

Bonjour,

Merci pour le conseil.

Oui, je me suis déjà présenté.

Cordialement,

Le bruit de "cliquetis" peut parfois être attribué à une auto combustion, dû coup peut être avant de tout démonter procédez à un réglage de l'allumage.
AMHA

Bon, voilà, j'ai réussi à lever l'ensemble moteur/boîte et à desserrer les 2 écrous de dessous, avec une clé de 17 raccourcie. Mon erreur était de ne pas avoir démonté le départ de l'échappement.

Merci en tout cas pour tous vos conseils.

En fait, le bruit est persistant depuis des années (je roule très peu et donc j'ai fait avec). Après passage entre les mains d'un mécano, celui-ci m'a conseillé de le démonter pour voir ce qui pose problème.

C'est donc pour ça que je le démonte et le confie à quelqu'un qui sait rénover ce type de moteurs.

Ben, pour ton bruit persistant,

tu n'as pas eu les mêmes réponses que sur le forum 2 pattes ...

Laurent

Bah si, je crois. Le cliquetis est quasi permanent et le mécano qui a fait le bilan il y a quelques années m'a conseillé de faire démonter le moteur. J'ai fait avec ces dernières années car je roule très peu. Le bruit est surtout lorsque le moteur est en charge (montée) et c'est plus des claquements que des cliquetis, qui varient en fonction du régime moteur.

Mon projet de voyage dans 2 ans implique que mon moteur soit nickel. Donc je le fais réviser/réparer complètement.

Phgaltier a écrit : ↑21 août 2024, 22:14 Le bruit est surtout lorsque le moteur est en charge (montée) et c'est plus des claquements que des cliquetis, qui varient en fonction du régime moteur.

En premier lieu, j'irai vérifier mes têtes de bielle ...

Laurent

Oui, probablement.

En tout cas, la personne qui va démonter a pour consigne de tout vérifier et de changer ce qui est à changer.

On verra bien d'ici quelques jours, quand il aura fait le bilan.

Je vous ferai un retour.

Bonjour Phgaltier

Pour ton moteur demande à faire établir un devis après ouverture.
Afin d'éviter de mauvaises surprises.
AMHA

Cdt