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Bonjour à tous.
Une petite question, le petit trou dans la boite au centre du pipe d admission. Le mien est bouché ou a été volontairement bouché, est-ce important pour le fonctionnement du moteur ? à quoi sert à l origine le trou ?. Merci pour vos avis.
Cordialement.

Bonjour, ce trou sert a évacuer le trop plein d'essence du carburateur, celà évite de noyer le moteur

Bonjour. Donc si c'est bloqué ça n'affecte pas vraiment le fonctionnement du moteur.
Merci pour l'info.

leo a écrit : ↑04 sept. 2024, 16:37 Bonjour. Donc si c'est bloqué ça n'affecte pas vraiment le fonctionnement du moteur.
Merci pour l'info.

Le trou ne doit pas être bouché, c'est important, si Citroën l'a fait c'est pour une bonne raison

Je vais voir si ça se débloque.

ce n'est pas bloqué non, je pense que l'ancien propriétaire l'avait soudé. J'avais une perceuse de 0,8 mm.

Hi,

je plussoie Charlystone.

Le trou sert à évacuer l’essence qui viendrait à couler dans la pipe d’admission.

Tu évites de noyer le moteur et tu évites aussi le passage d’essence dans les cylindres.

Ce passage d’essence dans le culindre a deux conséquences : tu laves le film d’huile dans le cylindre et tu augmentes ton niveau d’huile (par apport d’essence …. L’huile n’a pas une génération spontanée).

Le niveau d’huile qui monte est un grand classique chez les moteurs Rotax dont les carbus fuient (par pointeau défectueux) montés sur des ULM à aile haute (ailes qui contiennent les réservoirs d’essence)(et donc l’essence tombe par gravité dans le carbu)(et si celui fuit, l’essence va dans le cylindre puis le carter).

Pour savoir si tu as de l’essence dans ton huile, tu fais tomber une goutte d’huile sur du papier absorbant et tu observes une auréole d’essence plus claire et plus grande que l’auréole d’huile.

Laurent

En soi, l’absence de trou ou sa présence, ne modifie pas le fonctionnement du moteur.

Laurent

Merci pour ces explications claires et précises
Ps.je te plussoie aussi Laurent

Merci pour l'explication précise.