2cv-legende.com

Bonjour à tous !
Je suis très content de prendre contact avec vous tous !
Je risque de faire baisser la moyenne d'âge du forum hehe...
Voila je vais me lancer dans la restauration de cette petite dodoche, mais voila je suis complètement débutant et je ne connais pas grand chose...
Je m'inscris ici car vos précieux conseils vont beaucoup m'aider, du moins je l'espère.
J'en suis à la phase de documentation et d'apprentissage théorique (fiche technique, livre complet, manuel...)
Je souhaite vraiment apprendre et prendre le temps de faire quelque chose d'assez propre et qui durera dans le temps.

Pour la petite histoire, c'est la première voiture de ma maman (qu'elle a un peu cabossée au passage... ) qu'elle a reçu de son parrain il y'a longtemps.
Voila maintenant en terme d'informations c'est assez flou, normalement elle devrait être de l'année de naissance de ma maman 1976, donc une 2cv4, je mets la plaque en photo aussi également.
Mais voila je ne comprends pas la plaque situé sur le moteur qui m'indique AK2, qui devrait être pour les 2CV6...
Il est probable qu'il l'a lui même modifié mais je ne peux avoir plus d'informations.
J'espère que vous aurez remarqué la plaque"PALLAS" à l'arrière...

Voila ! Je suis preneur de tout conseil et de tout avertissement, n'hésitez pas à me répondre votre analyse !
Merci beaucoup et j'espère que ce n'est que le début !

Amicalement,
Tintinmar

Bonjour jeune Padawan !
Bienvenue parmi nous. Belle aventure que tu vas vivre là. Attention, elle n'est pas forcément de tout repos, mais avec de la patience, de la volonté , du temps et des conseils, ça peut l'faire !
C'est sûr qu'il y a du travail. Il faut voir aussi les dessous de la belle. La maladie sur les deuches, ce n'est pas tant la mécanique que la rouille ...
Il te faut d'abord faire l'état des lieux le plus précis possible et pour ça, va falloir faire un peu de place dans l'abris !
Bon courage.

Pour la prochaine fois, utilise le serveur du forum pour héberger tes photos, stp. Ca simplifiera la lecture des tes posts. (j'ai "retravaillé" celui-ci !)
Merci.

Salut ami jeune.
2004, Année particulière pour moi car c'est l'année de naissance de mon aîné qui je te le jure, ne risque pas de mettre une main dans le moteur de la 2cv. Dommage.

Donc, revenons à toi.
Tu t'embarque dans une sacrée aventure, alors
C'est avec plaisir que nous t'accompagnerons le long de la restauration de la dodoche de Maman
C'est un super projet.
Elle est top, cette voiture, on sent la patine de la jeunesse sur cette voiture, sa couleur, son enjoliveur de capot et calandre, le logo Pallas de Ds derrière (ou CX?) Et même du tunning, du graph sur l'aile arrière gauche (ou se sont des éraflures).
Oui sans aucun doutes, un beau projet.

Bon, pour la discordance entre le moteur et la caisse, c'est possible, un switch entre les motorisations était monnaie courante dans les année 70/80.
Mais je te rassure, il n'y a pas que ça qui est anachronique sur cette voiture.

Ouvre un post dans le salon restauration et pose tes questions plus précises dans les salons adaptés, tu auras des réponses plus adaptées

Au plaisir de te revoir sur le forum.

Bonjour, jeune Savoyard, c'est un plaisir de t'accueillir dans le monde magique de la 2CV, soit le bienvenu, beau projet en perspective, tu trouveras ici toutes les réponses à tes questions pour entretenir et redonner vie à cette 2CV familiale, tu a la carte grise peux tu lire la puissance fiscale es ce Que c'est 2 ou 3cv, est ont seras si c'est une 2CV4 ou 2cv6, donne lui un coup de Karcher pour voir l'état de la carrosserie ensuite fait nous des photos de l'intérieur et du dessous pour voir si y a de la rouille, et aussi le moteur, voilà

Bonjour et
Quelle beau projet cette restauration et surtout bravo de l'avoir conservée jusqu'à maintenant.
Comme le dit @CHARLYSTONE regardes ce qui est inscrit sur ta carte grise si le n° de série correspond. AZKB = 2cv4, c'est un modèle 77 sorti à partir de juillet 76.
Tu peux déjà vérifier simplement au niveau de ta grille de ventilateur si il y a 3 (2cv4) ou 4 (2cv6) pattes de fixation et si les boites de chauffage partent droit (2cv4) ou légèrement en V (2cv6). Et si tu as encore la petite pastille ronde à proximité de la plaque donnes nous le code couleur d'origine. AC...
Bon courage pour la suite et n'hésites pas à mettre plein de photos .
Eric

Ah j'ai été trop vite il y a déjà des éléments de réponse dans le post de restauration que tu viens d'ouvrir.
Eric

Bonjour à tous !

Merci pour vos précieuses réponses !
Après analyse, cela semble bien le 602cc des 2cv6 ! Même si e filtre à air me laisse des petits doutes...
Mais changer certaine pièce du moteur ça ressemble bien au propriétaire qui l'a donné à ma mère... un jour je vous partagerais son histoire folle !
Je ne suis actuellement pas à côté de la 2cv pour faire des belles photos, (étude oblige)
De sur, je sais qu'il va y'avoir beaucoup de boulot sur le chassis et pas mal de rouille sur la caisse... comme beaucoup de 2cv il me semble

J'essaye de m'informer du mieux possible sur tout ça... C'est surtout la partie moteur/mécanique qui m'impressionne pour le moment
Est ce que vous avez des conseils de revue ou bien de site que vous considérez fondamental pour se lancer dans ce projet ?
On a de la chance on trouve beaucoup de choses avec Internet de nos jours...

Merci beaucoup en tout cas

Bonjour @TintinMar le plus compliqué c'est la carrosserie, par contre pour la mécanique c'est plus simple, tu trouveras ici toutes les réponses à tes questions, avec l'aide du forum

Bon courage à toi dans ta restau, c'est une belle histoire cette 2cv première voiture de ta maman !
Rien n'est impossible !

Salut TintinMar, voisin de Savoie ! (Haute Savoie tout à côté pour moi)

Avec les études et la 2CV, tu ne vas pas avoir le temps de t'ennuyer lors des longs week-end pluvieux !
Très beau projet dans lequel tu te lances : prends le temps de bien tout préparer (le travail préparatoire, c'est souvent plus de la moitié du travail, et primordial).
Et ici, il y a une mine d'informations et pas mal de Bibles vivantes aussi !

Et donc,