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Chers amis, après avoir regardé attentivement les topics existants, je n'ai pas trouvé ou vu de réponse susceptible de résoudre mon problème. J'ai changé le contacteur 3 fils l'an passé. Au premier démarrage, le fil jaune qui relie la caisse au + de la batterie à fondu. J'ai vérifié les branchements et je pense que j'avais fait une erreur. Aujourd'hui, les branchements sont tels que sur la photo jointe mais le fil chauffe apparemment toujours au moment du démarrage (la voiture démarre très bien pourtant) comme on peut le voir sur l'autre photo jointe. Qu'est-ce qui ne va pas? Merci pour vos réponses bienveillantes. Amitiés. Stéphane.

Bonjour, c'est bizarre, ont principe c'est le positif qui font, contrôle si le câble qui va du moins de la batterie et bien vissé sur le couvercle de la boîte de vitesses, peut être une mauvaise masse

Piyetts a écrit : ↑11 déc. 2024, 11:24 le fil jaune qui relie la caisse au + de la batterie...

Qu'est-ce qui ne va pas ?

Hé bien il me semble que c'est ça le problème !!
La caisse est reliée au "-", pas au "+" !!

Sur la photo le fil ,qui va à la caisse,est bien fixé sur la borne moins de la batterie

CHARLYSTONE a écrit : ↑11 déc. 2024, 13:28 Sur la photo le fil ,qui va à la caisse,est bien fixé sur la borne moins de la batterie

C'est ce qui me semble aussi, mais vu ce que Piyetts a écrit ...
Et comme aucun fil du contacteur n'est relié au "-" batterie ...

Faudrait s'assurer de ça !

Merci. Oui c'est bien au moins que va le fil. Pour le branchement, j'ai effectivement suivi ce schéma. le rouge au somment du triangle formé par les 3 cosses. Le rouge a gauche et le fil restant à l'opposé. Je vais vérifier le fil BV.

Pour info, y a aucun fil moins qui part du contacteur ,il a un plus avant contact et un plus après contact et celui qui va au démarreur

Bonjour,

Forcément il y a un plus sur un moins ou l'inverse.
Le court-circuit fait fondre le câble...

Il faut reprendre le circuit et suivre chaque fils
CQFD

Piyetts a écrit : ↑11 déc. 2024, 16:34 Merci. Oui c'est bien au moins que va le fil. Pour le branchement, j'ai effectivement suivi ce schéma. le rouge au somment du triangle formé par les 3 cosses. Le rouge a gauche et le fil restant à l'opposé. Je vais vérifier le fil BV.

Ok, j'ai cru que le jaune que l'on voit sur ton contacteur (et qui me parait déformé ... coup de chaud ??), était qui arrive au moins de la batterie et qui lui est complètement fondu. Je n'ai pas vu la cosse sur l'entrée d'air !

CHARLYSTONE a écrit : ↑11 déc. 2024, 16:52 Pour info, y a aucun fil moins qui part du contacteur ,il a un plus avant contact et un plus après contact et celui qui va au démarreur

oui, je me suis mal exprimé. Il NE DOIT PAS y avoir de "-" au contacteur. J'ai cru que le jaune du contacteur était le même que celui du moins tout fondu et qui est connecté au "-" de la batterie !
Mais je me suis planté dans l'analyse de la photo. Je n'avais pas vu la cosse sur l'entrée d'air de la caisse !

Alex 46 a écrit : ↑11 déc. 2024, 16:56 Bonjour,

Forcément il y a un plus sur un moins ou l'inverse.
Le court-circuit fait fondre le câble...

Il faut reprendre le circuit et suivre chaque fils
CQFD

C'est quand même bizarre que le fil de masse qui est sur la borne moins de la batterie soit calciné, puis ce que il n'est relié a aucun fil plus

Je viens d'aller vérifier. la seule chose que j'ai vue et qui m'avait échappé c'est que le cable noir qui relie le "-" batterie à la BV était assez nettement desserré au niveau de la cosse de batterie. J'ai resserré. Est-ce que ceci explique cela? J'ai fait un essai de démarrage en faisant pas mal tourner le démarreur et je n'ai pas constaté de surchauffe. ni coté contacteur, ni fil jaune, ni fil noir ... Je vais changer le fil jaune et je vous ferai un retour. merci pour vos réponses. A bientôt.

Si le noir ( masse) est relié au châssis, un fil + fait contact sur la masse au moment du démarrage, voir démarreur état des choses et des isolants.

. C'est quand même bizarre que le fil de masse qui est sur la borne moins de la batterie soit calciné, puis ce que il n'est relié a aucun fil plus

A mon avis, je pense que le câble noir qui va de la batterie, cosse négative ,et fixé sur le couvercle de la BV, ne faisant pas contact, seul le fil jaune fixé sur le tablier, de petites sections à joué le rôle de la masse et c'est pour cela qu'il a chauffé

CHARLYSTONE a écrit : ↑11 déc. 2024, 18:44 A mon avis, je pense que le câble noir qui va de la batterie, cosse négative ,et fixé sur le couvercle de la BV, ne faisant pas contact, seul le fil jaune fixé sur le tablier, de petites sections à joué le rôle de la masse et c'est pour cela qu'il a chauffé

C'est la cause évidente de la surchauffe du fil! Le courant est fainéant, il va là où il y a moins de résistance...