2cv-legende.com

Bonjour,
tube plongeur starter dessus carburateur 26 CBI cassé!
est-il possible de le remplacer soi-même et où trouver la pièce

merci

Bonjour,
un passage par le café deuchiste pour les présentations d'usage serait bienvenu !

Votre Présentation !!! A LIRE !!! : *
Bienvenue sur Le forum.2cv-legende.com ! En vous inscrivant sur notre forum, vous rejoignez plusieurs milliers de membres, qui forment déjà une communauté de passionnés. Il est d'usage de se présenter lorsque l'on arrive dans un nouvel endroit et nous aimons accueillir nos nouveaux membres comme ils le méritent. Merci donc de réserver votre premier sujet à votre présentation ! (à faire dans le café deuchiste). Nous ne demandons pas votre cv, ni votre groupe sanguin, mais nous aimons connaitre un petit peu ceux et celles à qui l'on s'adresse, nous aimons savoir ce qui les a amené à la 2cv, ce qui les pousse à nous rejoindre, et nous aimons aussi beaucoup les photos de leur deuche... Avant de poster votre propre présentation, n'hésitez pas à lire celles des autres. Il y en a de toute sorte : des longues et des courtes, des drôles et des classiques, bref ... à chacun de faire comme il l'entend ! Toute la communauté vous remercie de votre considération... parce que la politesse est un signe de considération ! Il n'y a rien de plus désobligeant qu'une demande d'aide sans même considérer ceux qui vont essayer de vous aider sur leur temps personnel et de façon bénévole... Bonne lecture de notre (votre !) forum.
L'équipe de modération. PS: si vous oubliez de vous présenter avant de poster votre premier sujet, il vous sera rappelé de le faire :-)

Ok, j'ai bien lu ! [ou] D'accord, j'ai bien lu !

D'autre part, merci de respecter les thèmes des salons.
Sujet déplacé dans le bon salon.

Bonjour @Galelli , bonjour à tous,
D'abord, un grand bravo : Atelier propre, bien équipé, jolie peinture, mécanique impeccable...
Beau chantier et bel environnement !
Donc, 2CV du début des années 60, je suppose ?
A propos de la question sur le carburateur SOLEX 26 CBI, le tube plongeur du starter pose problème ?
Il est desserti du couvercle ?
Les méthodes de réparations n'en parlent pas, car il n'a sans doute pas été prévu de démontage... Bonne journée à tous !
Jean-Pierre

Il s’agit de la pièce vue en photo, entourée en rouge

Hi,

oui, oui, il faut vite te présenter !

On va te donner la réponse à ta question.

On va te donner comment se procurer un tube plongeur (différent du 28 CBI) …

Et puis on va te donner des sous …. (Nan, je déconne …)

Vite, vite, vite !!!!

Laurent

Hi,

Bon,

Le tube est serti donc il se retire facilement.

Il est cassé dans le couvercle-cuve ? Si tu as des doutes, fais une photo !

Sinon, la Clinique a ce type de tube en stock : pas de soucis pour te dépanner !

Ce tube est plus court que celui d’un 28 CBI : ce n’est donc pas interchangeable ….

Laurent

PS : sauf si tu es attaché à fond à l’origine, quitte ton 26 CBI pour un 28 CBI .. Tu passes d’une buse de 15,5, 17 ou 19, à une buse de 22 ….

Et si tu veux savoir comment refaire ton carbu, la lecture des Saintes Ecritures ne peut être que bénéfique !!!

2cv Xpert numéro 68 !

C’est un 28 CBI mais 26 ou 28, c’est le même tonneau ….

Laurent

Le tube est plié a la moitié et fissuré il tient encore un petit peu.
Donc j’aurais préféré le remplacer, le tube est inséré par force ? J’ai pas l’impression que celui-ci est serti

Hi,

effectivement cela rentre en force.

Si jamais cela ne tient guère, un peu de scelle-roulements conclut l’affaire.

Laurent

Merci pour les réponses pourriez-vous me dire comment me procurer la pièce.

Ben, on demande à la Clinique du carburateur !

Laurent

PS : le gérant du stock de la clinique, c’est moi !

PS 2 : je t’en dis plus dans deux jours quand je serai de retour en Bretagne !

Ok merci

Hi,

je sais que j’en ai dans ma musette !

Tu m’envoies une enveloppe timbrée pour le retour ! Et tu auras un petit bonus de Noël !

Pour le prix, c’est un Cléopâtre !

Laurent

PS : la valeur d’un Cléopâtre, c’est simple !






PS 2 : nan, je déconne ; je te donne le tube ! Gratuit !

De quelle façon veux-tu que je te transmette mon adresse ?

Par la messagerie privée.

Laurent

Lolodubalaou a écrit : ↑16 déc. 2024, 14:17 Hi,

Bon,

Le tube est serti donc il se retire facilement.

Il est cassé dans le couvercle-cuve ? Si tu as des doutes, fais une photo !

Sinon, la Clinique a ce type de tube en stock : pas de soucis pour te dépanner !

Ce tube est plus court que celui d’un 28 CBI : ce n’est donc pas interchangeable ….

Laurent

PS : sauf si tu es attaché à fond à l’origine, quitte ton 26 CBI pour un 28 CBI .. Tu passes d’une buse de 15,5, 17 ou 19, à une buse de 22 ….

Bonjour Lolodubalou.

Quel avantage il y’a à passer sur un 28BCI, d’accord une buse de 22 mais ça change quoi ? ( je suis novice amateur en mécanique )

Az_25 a écrit : ↑03 janv. 2025, 10:51 Quel avantage il y’a à passer sur un 28BCI, d’accord une buse de 22 mais ça change quoi ? ( je suis novice amateur en mécanique )

Qu'est ce que cela change de passer de 13 à 18 cv ?

Laurent

Lolodubalaou a écrit : ↑03 janv. 2025, 14:14

Az_25 a écrit : ↑03 janv. 2025, 10:51 Quel avantage il y’a à passer sur un 28BCI, d’accord une buse de 22 mais ça change quoi ? ( je suis novice amateur en mécanique )

Qu'est ce que cela change de passer de 13 à 18 cv ?

Laurent

Ok impossible à trouver à des prix correct le 26 CBI ou même 28CBI..

Je cherche aussi une pompe de reprise du starter mais bon ..

Az_25,

pour toi, quel est le prix correct d'un 26 ou d'un 28 CBI ?

De toutes façons, les carbus 26, 28 d'occasion que tu vas trouver vont être âgés au mieux de 60 ans et au pire de 70 ans ... Ils ont le droit d'être usés.

Et pour les refaire (toujours Les Saintes Ecritures : 2cv Xpert 68, pages 22 à 38, entre autre)
je passe près de 6 heures avec une étape intéréssante de réfection de l'axe et du corps-cuve (pose de bagues et de roulements étanches, reprise de l'axe) sans parler du matériel nécessaire (cabine de microbillage, bac à ultra-sons, fraiseuse, outil dédié) et des consommables (bagues, roulements, produits d'US, vis papillon, produit phosphatant , ...).

Aussi, je repose la question : quel est ton prix correct pour un 26 ou 28 CBI ?

La Clinique les refait et est de toutes façons moins chère qu'un carbu de refabrication ...

Et je crois même qu'il y a du stock de 28 CBI, à refaire ...

Laurent

PS : Az_25, une pompe de reprise de starter, cela n'existe pas. Comme tu te décris comme un amateur novice, n'hésite pas à faire une photo pour désigner ce qui te manque ou l'emplacement sur ton carburateur.

Un 28 CBI, ce n'est pas bien compliqué mais il y a quelques pièces quand même ...

PS 2 : on peut jouer au puzzle, aussi ...


PS 3 : cela reste plus simple qu'une boîte de vitesses quand même ... Faut pas blaguer avec ces choses là ...


D'ailleurs, demande à Deuchémoi, il te remonte une boîte comme celà !

Lolodubalaou a écrit : ↑04 janv. 2025, 06:27 D'ailleurs, demande à Deuchémoi, il te remonte une boîte comme celà !

Tu te trompes, tu veux certainement parler d'@akoirium !
Moi, à part la boite à musique, je remonte pas grand-chose !

Deuchémoi a écrit : ↑04 janv. 2025, 09:24 Moi, à part la boite à musique, je remonte pas grand-chose !

Comme je suis déçu ...



Laurent

Je crois qu'on me surestime ici
Ce n est pas moi le roi de la boîte... mais notre Lolodubalaou national et son tuto sans qui je ne m en serais pas sortis !...

Je sais pas je me dit que 150€ c’est déjà bien payé après c’est vous les expert ….

J’ai un 26CBI mais pourquoi pas mettre un 28…? Juste quand tu parle de rectification de pièce c’est parce que le 28CBI ne va pas directement dessus ? Il y a des modifications à apporter ?
Bien cordialement…

Concernant la pièce :

Changer un 26 pour un 28, c'est plug and play.

Pas de modifications à prévoir !

Laurent

PS : une pièce qui est forcément à rectifier, c'est la semelle de ton carbu qui fait forcément la banane ...

Ou plus exactement dans ce sens !!!!