2cv-legende.com

Hi,

tout est dans le titre !

Laurent

Bonjour, je dirais que c'est une pièce de cardan

Une tête de mouche bionique !
Ok, je sors... à tire-d'aile !!

Il nous faudrait une idée de la taille. Elle est assez visible sur la voiture ou non visible?

pat77 a écrit : ↑25 janv. 2025, 11:16 Il nous faudrait une idée de la taille. Elle est assez visible sur la voiture ou non visible?

80 mm de diamètre.

Laurent

Et sur cette photo, oui, cette pièce est visible !




Laurent

Salut,
Tu en as d'autres des colles comme ça ?

Je ne sais pas ; une tête de piston ?
On dirait bien ça...

Lolodubalaou a écrit : ↑25 janv. 2025, 12:13 Et sur cette photo, oui, cette pièce est visible !

De quoi!!! Je compte 4 cylindres sur ce bloc!! Moi qui croyais que tu n'appréciais que les 3 cylindres....

François44 a écrit : ↑25 janv. 2025, 14:28 De quoi!!! Je compte 4 cylindres sur ce bloc!! Moi qui croyais que tu n'appréciais que les 3 cylindres....

N'y aurait-il pas un indice voir ... presque la réponse dans cette remarque ?

Un croisillon ou tête d'un cardan

François44 a écrit : ↑25 janv. 2025, 14:28 Moi qui croyais que tu n'appréciais que les 3 cylindres....

Raaaahhhhhhhhh,

Démon du Puretech, sors de ce corps !!!!!


Laurent


PS : ma carte de voeux pour mon concessionnaire Peugeot !

Salut,
Toujours pas de piston ?

Pièce en sortie du turbo fixé sur le tu tuyau du pot catalytique

Piston de moteur de Formule 1 (un moteur qui tourne, actuellement).

Le piston est percé : pourquoi ?


Laurent

Salut lolodubalaou,
Attends déjà tu as posé 01 colle : c'est quoi ?
Là j'ai bon 01 piston...
Et là tu en.pauses une autre
Turbulence / dépression / échauffement = lubrification
01 piston sur f1 c'est hors de prix

Oui, oui, question 02 !

Laurent

PS : effectivement, la question 03 sera : quel est son coût ?

Je te rassure, ce piston est déclassé ...

Lolodubalaou a écrit : ↑25 janv. 2025, 19:10 Oui, oui, question 02 !

Laurent

PS : effectivement, la question 03 sera : quel est son coût ?

Je te rassure, ce piston est déclassé ...

Q3 = 100 000 dollars pour 01 piston de f1

Mais, mais, mais ...

Et la réponse à la question 2 ?

En fait les trous servent à plaquer les segments sur le cylindre grâce à la compression bien plus élevée que sur nos moteurs : c'est proche d'un diesel ...

Pour la question 3, tu es cher quand même ...

Entre 12 000 et 30 000 euros, le piston. Déjà pas mal ...

Laurent

Salut lolodubalaou,

Cher ? Oui c'est vrai... mais vu que c'est pour la f1 et que ça casque dur...

Lolodubalaou a écrit : ↑27 janv. 2025, 07:51 En fait les trous servent à plaquer les segments sur le cylindre grâce à la compression bien plus élevée que sur nos moteurs : c'est proche d'un diesel ...

Les moteurs "classiques" utilisent aussi ce principe, sans trous supplémentaires. Les gaz passent entre le piston et la chemise, jusque derrière les segments et les plaquent contre les parois du cylindre.