2cv-legende.com

Bonjour les copains, je continu à un petit rythme, la réfection partielle des mes soubassements.

Pour ce faire, j'ai démonté mon système de suspension.

Après nettoyage, voilà le résultat: Il y a eu de sacré contraintes, avez vous déjà vu cela?

Les couteaux arrières sont correct et les embouts, à peine marqués Je pense, remplacer les tirants entamés ainsi que les couteaux avant, ai je raison?

De plus, les embouts sont plus long que la normale Ils présente à l'entraxe, un centimètre de plus que la valeur préconisée (9 cm) par le Mcc.
Ma voiture a toujours eu le cul "bas", la logique veut qu'il faut serré les embouts pour remonter la hauteur de la caisse mais lors du démontage mes embouts étaient serrés à bloc????
Si je suis logique, je n'aurais pas pu régler la hauteur de caisse, cela vient-il d'embouts de tirant trop long?
Ou tout simplement, je me plante complètement?

d'avance pour vos réponses.

salut Eric,

Tirants et couteaux bon à remplacer, ça c’est sûr. Ils sont bien entamé.
Pour le réglage, faut que je me replonge dedans, je me souviens plus la procédure à suivre.

Mikaël

mikael (@Mikey 71 )
D'après toi, je dois changer les 4?

Bonsoir à tous,
Oui, @Eric13190 , comme l'a dit @Mikey 71 , il te faut tout remplacer, couteaux et chapes...
La procédure de contrôle et de réglage des hauteurs de caisse : Bonne soirée à tous !
Jean-Pierre
PS : mon père avait l'habitude de laisser les couteaux dans un bol d'huile moteur, vingt-quatre heures avant de les monter. Il disait "qu"ils s'imprégnaient d'huile"... Il ne m'a jamais convaincu, Si les couteaux avaient été en fonte poreuse, j'aurais compris la méthode de lubrification, mais là ??

Je me connais, je suis tellement maniaque et j’aime tellement la symétrie, que je suis sûr que à ta place je change les 4.
Il faut voir l'état de toutes les pièces ? Mais à priori, et en toute logique, si tu as des tirants et des couteaux en bon états, rien ne t’oblige à les changer.

je crois que je vais suivre votre conseil, je vais tout changer, comme ça tranquille. Merci Mikaël et Merci @JPA_47 j'ai téléchargé le document, je vais regarder ça.

Avec grand plaisir, Eric !
A bientôt, bonne soirée à tous !
Jean-Pierre

Eric13190 a écrit : ↑26 févr. 2025, 20:25 je crois que je vais suivre votre conseil, je vais tout changer, comme ça tranquille. Merci Mikaël et Merci @JPA_47 j'ai téléchargé le document, je vais regarder ça.

Eric, es tu sûr de vraiment suivre mes conseils ? Les conseils d’un maniaque comme moi, comme Monk . Tu cours à ta perte Eric

Il me semble avoir vu en vente (peut-être chez Burton) des tirants longs et des courts.
Je suppose que les longs ont un filetage plus long et permettent de serrer plus.
Ou bien il y en a pour l'avant et l'arrière.

PLUX a écrit : ↑01 mars 2025, 17:10 Il me semble avoir vu en vente (peut-être chez Burton) des tirants longs et des courts.
Je suppose que les longs ont un filetage plus long et permettent de serrer plus.
Ou bien il y en a pour l'avant et l'arrière.

Que nenni, ce n'est pas pour serrer plus s'ils sont plus longs ...

Au contraire !

C'est pour desserrer au maxi les tirants, bref, les "allonger" et faire des 2cv très basses , surbaissées !!!!


Laurent

Lolodubalaou a écrit : ↑01 mars 2025, 17:18

PLUX a écrit : ↑01 mars 2025, 17:10 Il me semble avoir vu en vente (peut-être chez Burton) des tirants longs et des courts.
Je suppose que les longs ont un filetage plus long et permettent de serrer plus.
Ou bien il y en a pour l'avant et l'arrière.

Que nenni, ce n'est pas pour serrer plus s'ils sont plus longs ...

Au contraire !

C'est pour desserrer au maxi les tirants, bref, les "allonger" et faire des 2cv très basses , surbaissées !!!!



9064179675_58bfa6cd90_b.jpg

Laurent

Mon sens mécanique a encore parlé.

Quel intérêt de baisser la caisse?

pour rouler avec ceci !
Laurent

PLUX a écrit : ↑01 mars 2025, 17:30

Lolodubalaou a écrit : ↑01 mars 2025, 17:18

PLUX a écrit : ↑01 mars 2025, 17:10 Il me semble avoir vu en vente (peut-être chez Burton) des tirants longs et des courts.
Je suppose que les longs ont un filetage plus long et permettent de serrer plus.
Ou bien il y en a pour l'avant et l'arrière.

Que nenni, ce n'est pas pour serrer plus s'ils sont plus longs ...

Au contraire !

C'est pour desserrer au maxi les tirants, bref, les "allonger" et faire des 2cv très basses , surbaissées !!!!



9064179675_58bfa6cd90_b.jpg

Laurent

Mon sens mécanique a encore parlé.

Quel intérêt de baisser la caisse?

Salut,

Pour certains, l’esthétique. Les goûts et les couleurs... Et moi, j’aime bien aussi ce style. Bien que je me suis dit que l’acadiane serait la dernière, je me ferai bien une 2cv un peut custom.

Mikaël

Salut

Les goûts et les couleurs

Enfin on dirait quand même un pain grillé...

Mais effectivement certains custom on de la gueule...

Alex 46 a écrit : ↑01 mars 2025, 19:37 Salut

Les goûts et les couleurs

Enfin on dirait quand même un pain grillé...

Mais effectivement certains custom on de la gueule...

En effet