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Salut les deuchistes,

Ma jauge à essence est HS, je l'avais déjà démontée et nettoyée il y a 3 ans, elle avait remarché de nouveau pendant quelques mois et depuis plus d'un an elle avait un fonctionnement plutôt épileptique
Et depuis le dernier plein, plus rien !

J'en ai donc acheté une neuve, mais je me demandais s'il ne fallait pas faire un étalonnage histoire d'avoir des indications cohérentes avec le niveau réel de bibine...
Mais vu que ça fonctionne sur la résistance du circuit électrique, si je tire un fil pour brancher sur le réservoir déposé dans lequel je verserai du carburant, la mesure sera faussée...
Et d'ailleurs lorsqu'il est fixé sous l'auto, le réservoir est-il à l'horizontale ???

Bon, je sens que vous allez me dire que je me fais des noeuds au cerveau pour pas grand-chose...
Mais si je pouvais virer le bidon d'essence du coffre, ça ferait de la place et ça m'éviterait de rouler avec les douces effluves de 98 !

J'ai fait un repérage empirique ici :
viewtopic.php?p=168627
Résultat :

Au final, j'ai eu d'autres soucis que la calibration : la cosse permettant de brancher la jauge était mal sertie, après remplissage à ras bord, je me suis retrouvé avec une belle fuite ! Refabrications de m***e Et c'est fait de telle sorte que c'est impossible à réparer
Bon, je me suis dépanné en faisant sauter la cosse, en récupérant la cosse de l'ancienne jauge et en la fixant avec une vis au lieu du rivet, roule ma poule !
Du coup montage sans me poser de questions et l'étalonnage n'est pas mauvais, quand l'aiguille arrive juste à se confondre avec le point gauche, il reste de quoi faire environ 50 bornes, juste nickel !

Sur ma Fiesta 6, la jauge n'est pas mieux. Je peux faire en gros 500 km avec un plein et quand ça descends à 50%, j'ai fait 400 km alors que l'autre moitié ça fait à peine 100 km. Il faut le savoir quoi...