2cv-legende.com

Bonjour à tous,

La deuche a passé brillamment sont CT. Je ne me faisais pas trop de souci (*) mais je suis content.

(*)
Je ne sais pas vous, mais ce CT est quand même toujours source de stress, le jour même, mais également les jours précédents.
Je regarde deux ou trois fois si tout fonctionne, j'imagine ce qui peut casser au dernier moment....
Le jour du contrôle il pleuvait. J'ai hésité à faire fonctionner les essuie-glace. Je me disais que ça serait trop bête qu'ils cassent en route, alors qu'au cour du contrôle, le mécano va leur faire faire que AR.
Et lorsque que l'on me dit OK, tout est en règle, j'ai un sentiment de telle béatitude!!!
J'ai l'impression que l'on me dit que je ne suis pas malade, ou que je n'ai pas triché.
Un peu comme, quand je suis contrôlé par la police et qu'ils me laissent partir, alors qu'il n'y a aucune raison qu'ils verbalisent.

D'accord je me dis que je suis un peu spécial. Et puis, finalement le suis-je tant que ça ?

Et vous, quel est votre état d'esprit ?


PS: je trouve que mon moteur d'essuie-glace couine quand même pas mal. Faut-il le graissé de temps en temps (tous les 51 ans par exemple) et si oui, comment ?

Salut.

Je me reconnais en ce que tu dis, mon CT devait être passé le 20 janvier dernier, sur lencoup la voiture est sur chandelles et je me mets tellement la pression avec ce qui a à faire que je ne fait rien
Mais bon, promis, le semaine prochaine, je m'y remet (enfin, j'espere).

Prenant le café tous les midi avec mon contrôleur technique (c'est mon voisin de boulot !!), j'avoue ne pas connaitre ces moments d'angoisse solitaire !
Ceci dit, je suis quand même content de le voir poser la vignette à la fin !
Mais je comprends tout à fait ce que tu ressens pour l'avoir vécu avant.
Félicitation pour la réussite à l'exam, sans mauvaise nouvelle ni tricherie !
@Eric13190 : le problème n'est pas tant la procrastination d'angoisse, que le manque de temps pour faire les 50 milles choses du quotidien ...

Bonjour

Me font chier avec leurs CT de merde, un racket organisé par des voleurs que l'on a élu avec nos impôts.
La dernière fois le contrôleur m'a fait iech pour un amorti AV que j'avais sûrement oublier d'amorcer parce que neuf. Tout était neuf, frein neuf et "règler" ect...bon chacun fait comme il veut.

Depuis j'y vais plus...

mon moteur d'essuie-glace couine quand même pas mal. Faut-il le graissé de temps en temps (tous les 51 ans par exemple) et si oui, comment ?

Pour le moteur d'essuie glace démonter entièrement le mécanisme et le graisser après nettoyage, il faut remettre des clips neufs, j'ai trouvé ça chez mon quincailler il me semble...

Alex 46 a écrit : ↑19 avr. 2025, 21:39 Bonjour

Me font chier avec leurs CT de merde, un racket organisé par des voleurs que l'on a élu avec nos impôts.
La dernière fois le contrôleur m'a fait iech pour un amorti AV que j'avais sûrement oublier d'amorcer parce que neuf. Tout était neuf, frein neuf et "règler" ect...bon chacun fait comme il veut.

Depuis j'y vais plus...

mon moteur d'essuie-glace couine quand même pas mal. Faut-il le graissé de temps en temps (tous les 51 ans par exemple) et si oui, comment ?

Pour le moteur d'essuie glace démonter entièrement le mécanisme et le graisser après nettoyage, il faut remettre des clips neufs, j'ai trouvé ça chez mon quincailler il me semble...

Salut,
+1 pour "les ct" le mieux envoyer une minette... à mon avis.
Et la le contrôleur luii fera des ronds de jambes et puis c'est tout.
Ou alors boire le café tous les jours avec lui...

Non franchement c'est du grand n'importe quoi;
Si la deudeuche n'est pas pour lui une voiture il te matraque.
Si il n'aime pas ta tronche ou si tu ne lui reviens pas pareil.
Si il n'a pas bien mangé pareil.
Si il est mal lune là même...
Bref la loterie en somme

Alex 46 a écrit : ↑19 avr. 2025, 21:39
Pour le moteur d'essuie glace démonter entièrement le mécanisme et le graisser après nettoyage, il faut remettre des clips neufs, j'ai trouvé ça chez mon quincailler il me semble...

Bonjour @Alex 46

Merci pour ces conseils. Il va falloir que je m'y mette avant ka casse.

Bonjour à tous,
J'ai l'impression que le CT est moins aléatoire ici. Mais c'est vrai que, quand la voiture est refusée c'est, ici aussi, la faute à l'abruti de contrôleur.
Quant à moi, je trouve quand même bien d'avoir à le passer tous les ans.
Au moins je suis sûr d'être obligé de suivre l'entretien, car me connaissant je ne toucherais pas souvent la voiture.

PLUX a écrit : ↑20 avr. 2025, 10:03 Bonjour à tous,
J'ai l'impression que le CT est moins aléatoire ici. Mais c'est vrai que, quand la voiture est refusée c'est, ici aussi, la faute à l'abruti de contrôleur.
Quant à moi, je trouve quand même bien d'avoir à le passer tous les ans.
Au moins je suis sûr d'être obligé de suivre l'entretien, car me connaissant je ne toucherais pas souvent la voiture.

Si j'y vais j'ai l'impression de donner 80€ au contrôle pour me certifier : "c'est bien vous l'avez bien restauré" ou elle est bien entretenue... En gros tu payes pour ceux qui roulent avec des épaves et qui ne font jamais l'entretien de leur auto. En ce sens c'est bien de la faire passer en collection, mais c'est plus compliqué à assurer, tout les assureurs ne le font pas.

Bonjour, j'ai de bons contact, avec mon contrôleur, c'est un ancien de chez Citroën, et connaît très bien la 2CV, en plus je fais passer le CT de mes 4 voitures plus, celle de ma fille et 3 voisins , il apprecie les voitures propres, c'est mon cas, l'année dernière, sur ma 2cv6, les feux stop ne fonctionnais pas, alors que, j'avais tout contrôler et nettoyer ma voiture, ont regarde les fusibles et les ampoules tout est OK, c'était le contacteur qui avait un faux contact, il l'a actionné à la main et c'est passé, super sympa et m'a dit de le remplacer, se que j'ai fait, donc je suis très satisfait de ce contrôleur, très pro et aussi m'a réglé le carburateur, la vis de richesse

Bonjour à tous,
Je connais mon contrôleur depuis qu'il était "gafet" (apprenti) chez un collègue de mon père, il y a cinquante ans...
Eh bien, je suis comme les autres : je stresse comme quand j'ai soutenu mon mémoire de maîtrise (alors que mon directeur de mémoire m'avait confirmé que ce ne serait qu'une formalité), ou passé mon bac.
En fait, j'ai le sentiment (faux, en vérité, car je sais qu'il s'en fiche), que mon travail est jugé, que mes compétences sont évaluées, que je suis sur le grill, quoi...
Il vient d'embaucher un jeune de 20 ans, qui a un CAP de mécanicien, obligatoire bien entendu, en plus de la formation adaptée.
Il est très gentil, mais ne connaît rien aux anciennes.
Son patron lui montre comment démarrer et passer la première vitesse sur ma 15-6, par exemple.
La dernière fois, me montrant l'allumeur, avec sa tête et ses 6 câbles, il m'a demandé à quoi servait cet appareil...
En fait, en bavardant avec lui, (il va sans doute succéder à son patron), j'ai appris qu'il n'a jamais ouvert un moteur ni démonté une direction, car il n'a exercé le métier de mécanicien que durant son stage de CAP, et dans un centre auto, où, m'a-t-il affirmé, il n'a "monté que des pneus et des essuie-glaces" !!
Cela dit, il a quand même trouvé que le pneu arrière de ma 604 était usé à l'intérieur (je l'ai passé à l'arrière après avoir refait le train avant), et m'a collé une contre-visite !
Bref, pour moi, ce n'est pas un moment tranquille...
Bon dimanche à tous !
Jean-Pierre

Bonjour à tous,

Alors, là , que des pros comme vous aient la même sensation ça me laisse baba.!

Pour le CT des vieilles voitures ce sont toujours les contrôleurs les expérimentés (les plus vieux quoi) qui le font.
Quand pour une raison ou un autre c'est un jeune, c'est plus stressant pour moi car visiblement ils s'y connaissent encore moins que moi.
Par contre c'est plus marrant.
La dernière fois, un jeune voulait refuser la voiture car le lave-glaces ne fonctionnait pas.
J'ai dû lui dire que c'était un lave-glace manuel et le lui prouver. Il n'en revenait pas. Il a quand même appelé son chef pour savoir si c'était bon. Le chef a fait semblant de connaître le cas, mais je n'en suis pas persuadé.

Ça va être de plus en plus compliqué de contrôler ou réparer nos 2CV par des jeunes sans expérience sur les véhicules anciens, exemple y a 2 ans j'ai remplacé mon pare-brise chez France Pare-brise, sur ma 2cv spéciale, les 3 jeunes présents ne savait pas faire, je leur explique qu'il faut une corde de 3mm,car il avait une de 6 ou 8 trop grosse pour entrer dans le joint, après plus d'un quart rien a faire et me dise qu'ils sont désolé car ils n'ont jamais remplacé de pare-brise sur une 2CV, le garage voisin m'a prêter du fil électrique 2,5mm souple et je leur ai montré comment faire très heureux de cette expérience ils m'ont demandé de faire des photos de ma 2cv, pour garder un souvenir

PLUX a écrit : ↑20 avr. 2025, 10:03 Quant à moi, je trouve quand même bien d'avoir à le passer tous les ans.

T'as un régime de faveur, toi !!
Tu sais que tous les 2 ans, ça suffit ? Ton contrôleur doit te remercier en cachette ...

Deuchémoi a écrit : ↑20 avr. 2025, 19:20

PLUX a écrit : ↑20 avr. 2025, 10:03 Quant à moi, je trouve quand même bien d'avoir à le passer tous les ans.

T'as un régime de faveur, toi !!
Tu sais que tous les 2 ans, ça suffit ? Ton contrôleur doit te remercier en cachette ...

Ici, le CT doit être passé tous les ans, sauf si la voiture est classée véhicule historique, dans ce cas c'est tous les 2 ans.

Jusqu'à il y a peu, il était assuré par 1 seul organisme d'Etat. Maintenant des centres agréés peuvent le faire.
A 85€ le contrôle, c'est vrai que ces centres ne se plaignent pas.

PLUX a écrit : ↑20 avr. 2025, 19:27 Ici, le CT doit être passé tous les ans, sauf si la voiture est classée véhicule historique, dans ce cas c'est tous les 2 ans.

Damned !! C'est vrai que tu es de l'autre côté ... J'avais zappé ce détail.
Et donc tous les ans pour vous ...!!!??? Bha dis-donc, c'est comme les croque-morts, il ne doit pas y avoir de chômage dans le métier !!

Deuchémoi a écrit : ↑20 avr. 2025, 19:31

PLUX a écrit : ↑20 avr. 2025, 19:27 Ici, le CT doit être passé tous les ans, sauf si la voiture est classée véhicule historique, dans ce cas c'est tous les 2 ans.

Damned !! C'est vrai que tu es de l'autre côté ... J'avais zappé ce détail.
Et donc tous les ans pour vous ...!!!??? Bha dis-donc, c'est comme les croque-morts, il ne doit pas y avoir de chômage dans le métier !!

C'est géré par l'équivalent du service des Mines. Tu reçois une convocation pour ton CT. Donc maintenant tu peux choisir ton centre.
Vu le parc automobile ici, c'est vraiment du pain béni pour les centres.

Deuchémoi a écrit : ↑20 avr. 2025, 19:31

PLUX a écrit : ↑20 avr. 2025, 19:27 Ici, le CT doit être passé tous les ans, sauf si la voiture est classée véhicule historique, dans ce cas c'est tous les 2 ans.

Damned !! C'est vrai que tu es de l'autre côté ... J'avais zappé ce détail.
Et donc tous les ans pour vous ...!!!??? Bha dis-donc, c'est comme les croque-morts, il ne doit pas y avoir de chômage dans le métier !!

A noter que me dire dans le même message que je suis de l'autre côté et parler de croque-morts......heureusement que je ne suis ni superstitieux ni susceptible

PLUX a écrit : ↑20 avr. 2025, 19:40 A noter que me dire dans le même message que je suis de l'autre côté et parler de croque-morts......heureusement que je ne suis ni superstitieux ni susceptible

Bonsoir
Le contrôle technique est toujours un grand moment de stress pour moi j'ai amené cette semaine à Nancy le berlingo (22 ans 44 000 km) de ma Mère (90 ans dans quelques mois) avec 1000 km parcourus en 2 ans je me dis toujours que il va être récalé vu les fumées au démarrage eh bien non tout va bien. Je pense qu'un jour il fera comme la super 5 de @Eric13190
En ce qui concerne la 2cv mon contrôleur m'avait dit ça passe toujours une 2CV bien chaussée avec des freins, je dois la présenter en septembre on verra .
Je crois que lorsqu'on a un bon centre de CT il faut le garder.
Eric

Salut @Eric13190

Je me reconnais en ce que tu dis, mon CT devait être passé le 20 janvier dernier, sur lencoup la voiture est sur chandelles et je me mets tellement la pression avec ce qui a à faire que je ne fait rien

Du coup ya quoi a faire pour le CT d'une 2cv ??

Si pas de perforation plancher/ châssis, bon frein/ amortisseurs , roulement ok, pas de jeu direction...
"Fingers un the noise! "

Bonjour @Alex 46 tu dis "y a quoi a faire sur une 2CV " tu a oublié un chèque de 80€

CHARLYSTONE a écrit : ↑21 avr. 2025, 10:52 Bonjour @Alex 46 tu dis "y a quoi a faire sur une 2CV " tu a oublié un chèque de 80€

Oh les salopards, oui c'est vrai...

Tous les mois je me dis je vais le faire et non j'ai jamais 80€ pour les graisser ... Pfff.

Mais Éric il a pas ce problème ?

pas de soucis pour lui donner son dû mais un bas de caisse un peu "aéré" qui a passé avec succès le CT il y a 5 ans mais je me demande comment gérer la chose...

Eric13190 a écrit : ↑21 avr. 2025, 17:18 pas de soucis pour lui donner son dû mais un bas de caisse un peu "aéré" qui a passé avec succès le CT il y a 5 ans mais je me demande comment gérer la chose...

C'est assez simple 3/4 trou diamètre 8/10 pour passer l'embout du pistolet air ( corps creux) tu rebouches le tout ( tout les trous) au mastic carrossier, un coup de peinture .

Si jamais les traverses sont trop affaiblis , il faudra décaisser et remplacer les traverses droite et gauche.