Bruit moteur 2cv azka - décélération côté gauche

[Mica]

Hello,

Comme dit dans ma présentation, j’ai fait l’acquisition d’une AZKA avec un peu de boulot à faire.
J’aimerais votre avis sur ce bruit à la décélération qui a l’air de venir du côté gauche quand on est face au moteur.
Elle tourne bien, pas de bruit en charge , seulement à la décélération.

Jeu aux culbuteurs, plus grave ?

Merci pour vos lumières. Le lien video :

https://streamable.com/qxgl98[/video]

[Alex 46]

Bonjour

Il faut demander à Renato

Un claquement moteur peut venir d'une jeu excessif aux soupapes, d'un jeu de bielle ou au pire un jeu de vilebrequin.
Donc procédez dans cet ordre de contrôle.

Commencer AVANT TOUT A Régler l'allumage, Trop d'avance peu faire claquer le moteur.

Cdt

[CHARLYSTONE]

Bonjour, faire d'abord un réglage des culbuteurs, et voir si le bruit persiste

[Alex 46]

Bonjour, faire d'abord un réglage des culbuteurs, et voir si le bruit persiste

Salut
J'ai rajouté dans mon précédent post, il faut commencer par régler l'allumage.

[Mica]

Merci pour vos réponses
Il y a un allumage électronique, je n’ai pas regardé de plus près, mais je vais le faire.

Je vais effectivement faire un réglage des culbuteurs.

Ce qui me rassure (à peine) c’est que ce n’est que d’un côté. Si c’était plus central, j’aurais peur pour le vilebrequin .
Après , la bielle…

Bon, ne dramatisons pas (même si le bruit est très moche) , mais si c’était un jeu aux soupapes je l’aurais en permanence et pas seulement à la décélération non ?

[Deuchémoi]

Il faut demander à Renato

Le mieux est de le tagger pour attirer son attention !
hou hou, @renato13 !!

[Eric13190]

@renato13 , @renato13 , @renato13 René on a besoin de toi.

[CHARLYSTONE]

ont te demande

[renato13]

bonjour a tous merci les gars.

je te donne mon avis ,ta vidéo et trop courte pour arrivé a retenir un os dans le paté.

voila se que je contrôlerai si c'était ma 2cv .

1 comme dit plus haut validé, l'avance a l'alumage ,et le réglage culbuteur 0.20 les 4.

mon point de vue se n'ai pas un bruit mecanique ,sinon tu aurais çà tout le temp.

pour en être sur , tu débranche ton + bobine ,puis tu dépose les deux bougies ,puis tu acctionne le démarreur,

et tu ecoute bien si toujour ton cla cla . ,si plus de cla cla ,c'est que ton moteur na rien.

voir plutot sur un collier ou tôle qui vibre ,a la décélération , pour validé ton moteur interne, une prise de compression 10/11kg pour un 602.

voila fait c'est test? .

[Mica]

Merci beaucoup Renato.

J’ai vérifié l’avance à l’allumage ce matin, j’ai corrigé.
Je vais commander les joints de couvre-culbuteurs pour regler le jeu, et faire comme tu le préconises

Je reviens pour vous dire

Merci à tous !

[renato13]

attention le serrage des caches ,c'est pas fort 800 grames je crois bien ,de mémoire ?.

perso je serre bien a la main , ,puis ma clé a 12h un tour complet ,je reviens a 12 h ,puis je rajoute un quart de tour 12h 15 h.

et _çà suffit jamais eu de fuite et de soucis .

[François44]

Ça peut provenir d'une bague de pied de bielle (bague, dans un alésage de la bielle, qui reçoit l'axe du piston)

[renato13]

Ça peut provenir d'une bague de pied de bielle (bague, dans un alésage de la bielle, qui reçoit l'axe du piston)

salut ,c'est pour cette raison ,sil fait le test de faire tourner le moteur sans bougies ,bobine débrancher.

le moteur va tourner plus vite ,et un bruit de coussinet, ou axe de piston ,on l'entend plus facilement .

[renato13]

Ça peut provenir d'une bague de pied de bielle (bague, dans un alésage de la bielle, qui reçoit l'axe du piston)

salut ,c'est pour cette raison ,sil fait le test de faire tourner le moteur sans bougies ,bobine débrancher.

le moteur va tourner plus vite ,et un bruit de coussinet, ou axe de piston ,on l'entend plus facilement .

jai oublier se test rien et précis ,c'est juste pour se donner une idée.