2cv-legende.com

Bonjour

Pour ceux qui ont déjà refait des caisses d'AK400, j'aurais voulu savoir les différences notables entre la caisse d'une berline et d'une AK400 :

1 - Au niveau des points d'ancrage fixation châssis.
(Car les châssis sont les mêmes il me semble donc les points de fixation idem)

2 - Au niveau des panneaux de la partie AR, y a t'il des spécificités pour les soudures ?

Merci

PS: J'imagine que si on sait refaire une berline c'est possible de refaire une fourgonnette.

Coucou Alex.
Tu peux lire le post complet de notre ami @lucky40
viewtopic.php?t=14139&hilit=Bleuette
Ou encore
Celui de @didou04 est complet aussi
viewtopic.php?t=16608
Bonne lecture

Merci Éric

Eric13190 a écrit : ↑19 nov. 2025, 22:06 Coucou Alex.
Tu peux lire le post complet de notre ami @lucky40
viewtopic.php?t=14139&hilit=Bleuette
Ou encore
Celui de @didou04 est complet aussi
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Bonne lecture

Bonjour Éric

A priori les pièces de carrosserie sont plus chères que sur la 2cv classique.

J'ai vu que les gars qui ont refait ces caisses les ont soudé sans les présenter sur le châssis pour voir si les trous de fixation tombaient en face...

Bonjour à Tous,
Par expérience, je confirme que refaire une caisse d'AK 400 n'est pas plus compliqué que refaire une berline Il est toutefois nécessaire de respecter les mêmes précautions pour remplacer les éléments situés à l'avant de la caisse pour bien faire coïncider les trous de fixation de la caisse sur le châssis, et si on doit remplacer les planchers, latéraux et pédale, tablier, etc pour bien repérer la position des brancards (longerons) avant de replacer les neufs il faut souder des renforts latéraux avant de scier les longerons en ayant pris soin avant de noter la distance longeron/renfort des deux côtés droit et gauche ...Pour ma part, à l'époque, il y a 4 ans, je m'étais fabriqué un gabarit en acier plat qui reprenait exactement la position de la caisse avec ses trous de fixation sur le châssis, alors dire que le replacement de la caisse a été fait sans faire de repérage n'est pas tout a fait exact pour ce qui me concerne...
Le remplacement des panneaux arrière ne pose aucune difficulté si on ne remplace pas la partie supérieure ou est soudé le panneau...
Bon courage pour la suite.. et bravo pour cette restauration

Bonjour

Pour ma part, à l'époque, il y a 4 ans, je m'étais fabriqué un gabarit en acier plat qui reprenait exactement la position de la caisse avec ses trous de fixation sur le châssis, alors dire que le replacement de la caisse a été fait sans faire de repérage n'est pas tout a fait exact pour ce qui me concerne...

Oui effectivement il faut un gabarit en contreplaqué par exemple pour boulonner les planchers avant soudure.
Également un cadre ou des traverses qui maintiennent l'écartement avant de sortir les bas de caisse.

Cdt

Difficile de trouver une caisse seule d'une AK 400,
Sur le BC ça tape et la c'est une baie de pare brise à prévoir pour 500€ + trajet pour aller chercher c'est ( beaucoup) trop cher pour une merguez.

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3044876090

Alex 46 a écrit : ↑20 nov. 2025, 13:11 Bonjour

Pour ma part, à l'époque, il y a 4 ans, je m'étais fabriqué un gabarit en acier plat qui reprenait exactement la position de la caisse avec ses trous de fixation sur le châssis, alors dire que le replacement de la caisse a été fait sans faire de repérage n'est pas tout a fait exact pour ce qui me concerne...

Oui effectivement il faut un gabarit en contreplaqué par exemple pour boulonner les planchers avant soudure.
Également un cadre ou des traverses qui maintiennent l'écartement avant de sortir les bas de caisse.

Cdt

Bonsoir
@Alex 46
Les traverses sont utiles également pour replacer exactement les bas de caisse à leurs emplacements initiaux.

Bonsoir
@Alex 46
Les traverses sont utiles également pour replacer exactement les bas de caisse à leurs emplacements initiaux.

@lucky40

Oui comme sur la berline.
J'ai un copain qui c'est fait un cadre pour ça, il prend sur les fixations porte avant( charnières du bas), montant médian dans la fixation caoutchouc porte AR et le trou caisson sous banquette, les 3 fixations de chaque côté sont reliés par ce carré lui même en tube carré de 30 mm.
Simple mais efficace.

Pour moi ce qui serait pratique c'est un tourne broche quand je refais une caisse.

Cdt

Alex 46 a écrit : ↑20 nov. 2025, 17:51 Difficile de trouver une caisse seule d'une AK 400,
Sur le BC ça tape et la c'est une baie de pare brise à prévoir pour 500€ + trajet pour aller chercher c'est ( beaucoup) trop cher pour une merguez.

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3044876090

la baie de pare-brise n'est pas à changer justement...Elle me semble pas trop mal en point cette caisse...la jupe arrière, les planchers pédales, c'est du classique, par contre faudra peut être envisager aussi le remplacement des ailes arrières, et voir aussi les ouvrants, porte de roue de secours et panneau de fermeture du réservoir...Donc demander des photos précises de ces endroits...et négocier à 300/350 euros...ce n'est que mon avis...

On sait pas trop comment c'est sous le mastic au niveau de la baie de pare brise en grossissant on voit des morceaux de rouille ; à la limite je peux la changer mais il faudrait négocier à 250€ .
Et puis pas de photos du dessous risque de mauvaise surprise.

Donc il faut arriver à faire baisser le prix de moitié et ça c'est pas gagné pour le faire avaler au vendeur, après on se rejoint pour les 300€ .

PS: on dit toujours il faut négocier devant la caisse.