2cv-legende.com

bonjour, je vais essayer de vous mettre les photos , mais je ne suis pas trop doue a l ordi

On est tous impatient de la voir ! Et voir l'évolution des travaux de ta titine !

Bon courrage pour ta restauration !

EDIT: j'ai supprimé les doublons et regroupé les photos sous le même post pour éclaircir ton topic David

Damien60840

Tu peux les agrandir si tu le souhaites ! :D



Appart les sièges usés je trouve qu'elle est en très bonne état ta 2cv !

oui mais il y a beaucoup de synto mal fait et qui font vraiment pas beau donc j ai tout enlever pour tous refaire avec mon frangin

By doohan80 at 2010-09-08

















ça c'est moi en train de poncer :lol:







mon chassis repeint




je devrais recevoir prochainement quelque pièces commandé et plus qu'à  finir mes deux ailes avant et en acheté une à  l'arrière gauche avant de la peindre gris rosé ( la peinture est déjà  là )

Très beau travail !

J'ai vu que t'as bouché les trous sur le panneau arrière mais fait attention tu as bouché aussi ceux pour la fixation du feux arrière et ceux du passage des cables électrique !

Bon courrage pour la suite !

Eh ben!...

T'as sacrément avancé!!! Tu as abattu tout ce boulot en combien de temps?

Je vois également que le chien était souvent de la partie, c'est lui qui s'occupait du dessous du chassis et de la coque? :lol: :lol: :lol:

félicitations, beau travail, qu'elle belle deuche tu va avoir,

Damien60840 a écrit :Eh ben!...

T'as sacrément avancé!!! Tu as abattu tout ce boulot en combien de temps?

Je vois également que le chien était souvent de la partie, c'est lui qui s'occupait du dessous du chassis et de la coque? :lol: :lol: :lol:

pour l instant on a travailler trois samedi a deux mon frère

wahou, je suis impressionné , peux tu détailler ce que vous avez fait exactement, ?

démontage des bras ou pas ?

démontage des pots ou pas ???

juste pour voir , car nous on se sent tout petit :?:

Damien60840 a écrit :Je vois également que le chien était souvent de la partie, c'est lui qui s'occupait du dessous du chassis et de la coque? :lol: :lol: :lol:

:mrgreen:

Bon courage pour la suite de ta restau, ça s'annonce bien !

ninif16 a écrit :Très beau travail !

J'ai vu que t'as bouché les trous sur le panneau arrière mais fait attention tu as bouché aussi ceux pour la fixation du feux arrière et ceux du passage des cables électrique !

Bon courrage pour la suite !

non j ai reperer de l interieur pour les reperçé

vincent1962papa a écrit :wahou, je suis impressionné , peux tu détailler ce que vous avez fait exactement, ?

démontage des bras ou pas ?

démontage des pots ou pas ???

juste pour voir , car nous on se sent tout petit :?:

niveau chassis j ai pas fait grand chose, l ancien proprietaire l avait deja restauré je lai juste repeint , changer la durite d essence et son filtre, lui avait reviser les bras , changer les freins arriere et la j ai change tous les joints moteur, il me reste plus qu a changer 2 tuyaux de frein

vincent1962papa a écrit :wahou, je suis impressionné , peux tu détailler ce que vous avez fait exactement, ?

démontage des bras ou pas ?

démontage des pots ou pas ???

juste pour voir , car nous on se sent tout petit :?:

en meme temps , on est mécanicien tous les deux

Ben ce qui est impressionnant, c'est la vitesse avec laquelle vous avancez!
Bon d'un autre côté comme vous êtes mécano, vous devez avoir l'outillage qu'il faut aussi!

ok, je comprends mieux, ce qui retire rien au travail fait, nous c'est toutes cette partie qui est finie, enfin sauf les freins,

mais ça va viendre :lol:

L'outillage, le temps, la place ... Après, avec la passion, ça roule !

vincent1962papa a écrit :ok, je comprends mieux, ce qui retire rien au travail fait, nous c'est toutes cette partie qui est finie, enfin sauf les freins,

mais ça va viendre :lol:

par contre pour tes freins tu va mettre du liquide silicone ou du dot 4 ou 5

tu fais bien de poser la question, car je n'ai pas la réponse, en fait tout le circuit de freinage sera neuf, alors est il indispensable de mettre le liquide de frein spécial citroen ?? ou un liquide frein classique est compatible ???

si tu as la réponse, ou qq'un d'autre je suis preneur, :mrgreen:

vincent1962papa a écrit :tu fais bien de poser la question, car je n'ai pas la réponse, en fait tout le circuit de freinage sera neuf, alors est il indispensable de mettre le liquide de frein spécial citroen ?? ou un liquide frein classique est compatible ???

si tu as la réponse, ou qq'un d'autre je suis preneur, :mrgreen:

moi je vais mettre du liquide silicone plus adapté pour nos 2 cv , il ne bouffe pas les joints

j'en prends note, merci de ton avis

Ca c'est une bonne question!
L'avantage dans notre cas du DOT 5.1 silicone (le 5.0 étant un fluide synthétique), c'est qu'il n'absorbe pas du tout d'humidité, donc dans le tempset/ou pour les véhicules roulant peu c'est un sacré plus. D'un autre côté il a une fluidité supérieur, donc le risuqe de fuite est supérieur.
Le DOT a des qualités tout à  fait satisfaisante, mais il est assez hygroscopique, faut donc purger régulièrement, surtout en usage peu fréquent, car ce qui bouffe les coupelles se n'est pas le liquide en lui même, mais les micro paillettes de rouille formée par l'eau dissoutte dans le liquide vieillissant.
Le DOT 5silicone n'étant pas du tout miscible avec les fluides synthétiques, soit il faut faire table rase et repartir avec un circuit totalement neuf, ou nettoyer à  fond les pièces existante à  l'alcool. Mais l'alcool abime les coupelles, alors...

Je me suis posé la question sur mon saviem sg2 ou les fuites de cylindre de roue sur réccurentes, mais je suis resté au DOT 4 justement à  cause de ce problème de nettoyage, les pièces de frein étant à  des tarifs prohibitifs (250€ HT le cylindre et il y en a 6)..

Attention toutefois à  ne pas mélanger le 5.1 et le 5.0, ils ne sont ABSOLUMENT PAS compatibles.

Papa ne mets surtout pas de LHM dans ton circuit, il faut que les organes (maitre cylindre, cylindre ou étrier) soit spécifiquement prévu pour, ainsi que les joints tubiques.

là  j'avoue que je me perd dans les différentes références évoqués,

en clair circuit neuf complet, sauf tube avant arrière que je peux nettoyer à  l'alcool puisqu'il n'est pas remonté, je dois prévoir quoi comme liquide de frein ???? :oops:

On va faire un petit topic là  dessus, ce sera plus simple!
On se rejoint à  la partie "frein"

reçu ma peinture et quelque pieces , je dois encore en recevoir aujourd hui

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T'as raison il va faire froid cet hiver! :lol: :lol: :lol:

Par contre eux petites précision: si tu souhaites une restauration "conforme", les 64 n'avaient pas des balais d'essuie-glaces au sens où on l'entend aujourd'hui mais des porte-raclettes, et si je ne m'abuse les manchons doivent être encore en feutre et non pas cartonnés.