2cv-legende.com

Bonjour,

J'ai un problème qui se manifeste de la façon suivante.
Lorsque je roule, dès que je passe sur une irrégularité de la route,
j'entends un bruit sous le plancher avant coté conducteur.

Je suis allé voir, et c'est le support de l'amortisseur avant D qui bouge et brinqueballe.
L'amortisseur est enfilé sur une tige solidaire d'une sorte de boite sur laquelle
est fixé aussi le pot de suspension.
On fixe l'amortisseur sur la tige avec un écrou fixé sur cette boite et le chassis.
Or cette tige s'est désolidarisée de la boite et du chassis, et lorsqu'on devisse,
la tige tourne avecl'écrou... La tige a donc du jeu, et c'est ce qui fait le bruit...

Comment est fixée la tige sur le chassis? Vissée, soudée?
Je pense soit qu'il fait la faire sauter et la remplacer par autre chose,
soit qu'il faut la resouder, soit ...??

Quelqu'un a-t-il rencontré ce problème, comment a-t-il été résolu?

Bonjour amateur de vieille Citroà«n!
Ce serait sympa si tu venais dans la section "café deuchistes" pour te présenter, c'est toujours plus sympa de savoir à  qui on parle!

J'avoue ne pas saisir exactement de quel endroit tu parles. Pourrais-tu nous mettre une photo? La réponse n'en sera que plus précise!

Bonjour
S'agit il de ce coté de la fixation :?:



ou plutôt celle-ci :?:



Luccio
A+

Merci Luccio, C'est la première photo qui est la bonne. Je pense que l'axe de l'amortisseur qui est vissé dans le chassis a foiré le pas de vis, et, quand j'essaie de devisser l'écrou qui tient l'amortisseur, tout tourne, l'écrou et l'axe...Et je ne peux meme pas enlever l'amortisseur, du coup...
Et l'axe branlouille en faisant du bruit en roulant...

2 CV Charleston 1986, ma septième 2CV..., Je suis à  Paris. Ancien du raid Citroen Paris Persepolis, pour ceux à  qui ça dit encore quelque chose... : =)))

Mes respects pour ce raid!

J'ai pas la mienne à  côté donc je ne pourrais pas te dire coimme ça comment c'est fixé.
Pour retirer un écrou sur une vis folle, personnellement je soude en bout ce que j'ai sous la main un bout d'acier (genre vieille clé BTR) pour avoir une prise, une fois fini de dévisser un coup de disqueuse pour sauter la soudure.

Hello ! Effectivement, les axes d'amortisseurs sont vissés dans leur logement respectif sur le chà¢ssis.
Il faut utiliser une clé de 26 mm pour les serrer ou les désserrer.
Ceci dit, il arrive que le filet passe-outre, ce qui est plutôt ennuyeux, mais relativement rare quand même !...
Du coup, commence par vérifier qu'il ne soit tout simplement pas désserré et, si c'est le filet qui est naze, un point de soudure et tout rentrera dans l'ordre.
Bon succès dans tes démarches !

Bon bah Domi t'as été plus rapide que moi!
J'me suis faufilé sous Clémentine pour rien! Et vu ma carcasse c'est pas une mince affaire (je mange bien à  la cantine :lol:)
Comme quoi l'expérience est un avantage indéniable!

OK. Merci à  tous pour vos réponses qui m'ont aidées à  faire le tour du problème !!!

hello

n'oublie pas de nous faire part du résultat avec des photos se serait le pied pour que ça profite çà  un maximum ;-)

OK je le ferai.
Dès que je m'en serai occupé, ce qui va prendre un peu de temps vu mes occupations actuelles.
je vous tiens au courant