Rénovation étriers de frein de 2cv
Posté : 12 mars 2026, 17:30
Bonjour !
Pour retirer les pistons de mes etriers de frein, j'ai utilisé la technique de la pompe a graisse car même 10 bars de pression au compresseur n'ont pas suffi, ce qui a fonctionné.
Les conduits de mes etriers sont a présent plein de graisse et je dois les nettoyer en profondeur, quelle est la meilleure façon de les nettoyer ? Je ne veux pas utiliser de vinaigre bouilli pour éviter le problème de porosité sur l'alu que j'ai déjà eu avec mon carburateur... J'ai de l'essence, du white spirit, peut être un bain d'eau bouillante, du dégraissant frein et un bon coup de soufflette ?
Aussi, j'ai des joints et des pistons neuf a installer. D'origine, il y a un joint large (en bas) et un joint plus fin avec une lèvre (en haut) comme on peut le voir sur l'image.
Le hic c'est que mes nouveaux joints sont tous les deux de la même épaisseur même si l'un des deux dispose de cette lèvre, pour le haut donc.
Je n'ai également pas de joint tout au fond du logement du piston, c'est normal ?
Est-ce que le joint s'écrase et prend sa forme définitive à l'usage ou est-ce que ces joints ne sont pas les bons ?
Merci d'avance pour vos réponses !
Pour retirer les pistons de mes etriers de frein, j'ai utilisé la technique de la pompe a graisse car même 10 bars de pression au compresseur n'ont pas suffi, ce qui a fonctionné.
Les conduits de mes etriers sont a présent plein de graisse et je dois les nettoyer en profondeur, quelle est la meilleure façon de les nettoyer ? Je ne veux pas utiliser de vinaigre bouilli pour éviter le problème de porosité sur l'alu que j'ai déjà eu avec mon carburateur... J'ai de l'essence, du white spirit, peut être un bain d'eau bouillante, du dégraissant frein et un bon coup de soufflette ?
Aussi, j'ai des joints et des pistons neuf a installer. D'origine, il y a un joint large (en bas) et un joint plus fin avec une lèvre (en haut) comme on peut le voir sur l'image.
Le hic c'est que mes nouveaux joints sont tous les deux de la même épaisseur même si l'un des deux dispose de cette lèvre, pour le haut donc.
Je n'ai également pas de joint tout au fond du logement du piston, c'est normal ?
Est-ce que le joint s'écrase et prend sa forme définitive à l'usage ou est-ce que ces joints ne sont pas les bons ?
Merci d'avance pour vos réponses !