2cv-legende.com

Coucou !

Une quesition bête qui me turlupine depuis déjà  quelques temps. Question hautement philosophique, et de 1er ordre... :roll:

Que ce soit ici, sur le forum ou ailleurs, sur des photos de 2CV (pas les plus anciennes), les rétroviseurs extérieurs peuvent se positionner ou bien verticalement, ou bien horizontalement.
Parfois l'un, parfois l'autre.
Est-ce lié à  une époque, ou à  une mode, à  une habitude, une préférence personnelle ? Est-ce différent suivant que l'on est sur une berline ou une fourgonnette ? Car vu la taille modeste des retros, il n'y a pas une bien grande différence de visibilié il me semble entre les 2 positions possibles.

Y-a-t-il une position officielle de Citroà«n sur le sujet ? :mrgreen:

La question est lancée ! :roll:

PS : oui, je sais, certains auront l'esprit mal touné, je m'y attends déjà ... :lol:

Dans la mesure où ils peuvent ce tourner comme bon nous semble, je ne pense pas que Citroà«n ait pris position. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Dans mon cas je roule celui de droite vertical, car la tige du retro est plus longue, de ce fait il déborde moins pour les créneaux c'est plus simple puisqu'on voit également plus bas.
Pour le gauche je préfère l'avoir à  l'horizontal, puisque du coup on voit une zone plus large.et ça diminue l'angle mort.

Je m'étais déjà  posé la question!
A en voir les photos Citroà«n, bien qu'ils ne se soient pas positionnés pour un réglage particulier ils sont souvent à  l'horizontal. Mais puisqu'on a la possibilité de les mettre dans les deux sens, c'est que les deux peuvent convenir

Quant à  moi c'est horizontal des deux côtés... Mais je dois bien avouer que seul le rétro intérieur me sert vraiment!!

A bientôt

Ah, je vois que je ne suis pas le seul à  m'être posé cette question. :oops:

Carillon a écrit :Ah, je vois que je ne suis pas le seul à  m'être posé cette question. :oops:

Visiblement, nous étions déjà  3 (au moins...) à  nous poser la question.
Et je ne regrette pas de l'avoir posée.

Hello ! Pour ce qui est des anciennes, excepté les utilitaires, les rétros extérieurs faisaient partie du rayon accessoires plutôt que d'autre chose...
Du coup, foule d'accessoiristes en ont pondus pour apater tous ceux qui souhaitaient bénéficier de cet accessoires ô combien indispensable de nos jours ... :mrgreen:
Du coup, vous en retrouvez (en anciennes, je rappelle) soit sur la porte elle -même, sur la fixation des demi-vitres, soit un peu à  tous les endroits possibles, sur les ailes, sur la coque, etc, etc....
Faut dire qu'avant le 9/71, seules les utilitaires en recevaient un coté coducteur en origine !
Du coup, si vous voulez poser un rétroviseur sur les "récentes" de manière correcte, il existe un gabari qui vous permettra de percer au bon endroit de quoi pouvoir installer tout ce qui contribuera à  ce que votre rétroviseur d'origine soit placé de manière fiable et durable dans le temps.
L'ensemble se compose de la plaque de renfort, à  écrou soudé, qui se place sous la semelle du rétro au coeur de la portière, de l'axe à  siège cônique qui maintient correctement cette semelle et de la petite vis de 5 mm qui servira de contre blocage à  cet axe de fixation.
Ceci-dit, si vous prévoyez un montage "exotique", l'important est que votre accessoire vous permette de voir derrière de manière satisfaisante, il n'y a pas de finalité autre que ça, sauf si c'est juste pour le "look"...
Enfin, certaines législations, dont la "belge", nécessitent la pose de rétros homologués et marqués du logo E² ou E³, et ce sous peine de refus au CT... :roll:



Ce gabari, inversé, est valable pour le coté gauche, tout simplement.

Maintenant, rappelez vous que les fourgonnettes sont équipées, en principe, de rétros dont la tige est plus longue que celle des berlines, berlines dont le rétro droit l'a plus longue que celle du gauche, de toutes façons.
Et c'est pour ça que la plupart des utilitaires placent leur glace horizontalement, histoire de diminuer quelque peu la largeur totale de leur machine... :D
Certains l'appliquent à  leur berline, ce fut mon cas tout un moment, histoire de me rapprocher des sensations perçues au volant de mon Berlingo... 8)
Bref, officieusement, les berlines étaient présentées en rétros horizontaux et les fourgonnettes en rétros verticaux.

Bon amusement !

Domi a écrit :Bref, officieusement, les berlines étaient présentées en rétros horizontaux et les fourgonnettes en rétros verticaux.

C'est entre autre en voyant ça que je posais la question. Et bon, chacun fera ce qui lui plaira donc !
Merci ! Et Domi, merci aussi surtout pour le gabarit, il me sera d'une grande utilité quand le jour arrivera (ça approche, ça approche...) où je jouirai de l'immense plaisir d'adapter un rétro droit sur ma 2pattes...
Bah oui, pour le moment, la 2pattes sommeille et le rétro est dans un carton... (un combe, c'est justement pour éviter de cartonner que je vais en adapter un ! :mrgreen: ).

Coucou... :D

J'en reviens au gabarit fourni par Domi deux posts plus haut : quelqu'un pourrait-il me dire comment faire pour l'imprimer à  la bonne échelle ?
N'ayant pas ma 2CV sous le main, je ne peux même pas mesurer sur pièce.

Suivant les configurations d'ordi et d'imprimante, est-ce réalisable d'avoir le gabarit à  l'échelle 1:1 ?
Merci d'avance.

Hello!

Des mesures prises ce soir même sur Dédé montrant le positionnement de mon rétro à  droite. c'est paris par rapport au haut de la nervure...





En espérant que c'est bien ce qui te sera utile.

@+

Vincent.

Un grand merci à  toi Vincent ! Oui, ta réponse est plus que complète, et cela va même probablement être plus facile à  utiliser que le gabarit en lui-même.
Il y a toutes les côté, c'est la grande classe ! 8) 8) 8)

C'est vraiment très sympa d'avoir pris la peine de prendre les mesures sur ta mémère ! Bon courage pour la suite de votre grande "entreprise". :D

PS : je vais bientôt retrouver la mienne...