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Bonjour à  tous, :D
Mon parrain m'apprend qu'il a eu une deuche en 1958 et m'envoie quelques photos que je vous partage (avec son accord :D )



Vous pouvez m'aider à  identifier le modèle? A noter le curieux centrage des feux arrières :?:
Son témoignage:
D'abord nous aussi on a eu une deudeuche en 1958: 375 cm3(50 km/h)
même qu'elle a grimpé à  2000m avec quelques nettoyages de bougies et
haltes pour refroidir) et qu'elle est redevenue neuve avec 000000 km
au compteur......On était décidément modernes.....


... et preuve à  l'appui! regardez bien le compteur sur les photos qui suivent:


... et 1 kilomètre et un changement de pellicule (et de photographe) plus tard:


Vivent la deuche, la famille, et les passions inter générationnelles! :D

Sympa les photos!
L'emplacement des cligno a l'air d'origine, y'a les bloques vitres, la molette du compteur est déjà  à  cinq dents, y'a pas la platine pour le simplex pour les cligno et la commande de feu de position au dessus de la planche de bord,le tissus des sièges ressemblent aux tissus écossais, l'orifice de remplissage n'a pas l'air d'être d'un gros diamètre, mais l'emplacement des feux derrière n'est pas conforme, les phares avants sont encore à  ergot et verrou. et pour finir c'est apparemment un gris Etna ac 118 (en tout cas pas un gris clair ac 132 et encore moins un ac 109!)
Pour moi c'est une type A, a priori entre septembre et décembre 54 avec les cligno et les feux derrière rajoutés.

nostalgie !!!
bravo damien de faire l'autopsie sur ces qqes photo
j'imagine que domi va nous trouver qqes choses à  dire aussi ???

Belles photos on avait une ford fiesta qui a fait 3 fois le tour de compteur

Pour moi c'est aussi une A.
Les photos sont magnifiques, j'adore merci!

A bientôt

vincent1962papa a écrit :nostalgie !!!
bravo damien de faire l'autopsie sur ces qqes photo
j'imagine que domi va nous trouver qqes choses à  dire aussi ???

Je pense effectivemment qu'elle a dà» passer le batteur à  gauche...
Ces photos me donne envie d'en avoir une... mais y'a trop de place dans le portefeuille et pas assez dasn le garage!

nous on en a une,

bon en puzzle :P

Merci à  tous pour vos louanges sur les photos (je transmets au photographe :D ) et à  toi Damien pour ton expertise, va pour une type A. :D
Hélas, il ne l'a pas gardée, pas plus que mon père n'a gardé sa Brissoneau à  la même époque. Mais à  quoi pensaient ils, mes grands hommes?
Je vais poser la question au sujet des feux arrières, c'est pt'être lui qu'a bricolé d'ssus, on va voir.

Elle venait de pas loin de chez moi la Brissonneau, fabriqué à  20kms à  peu près (Creil).

Damien60840 a écrit :

Je pense effectivemment qu'elle a dà» passer le batteur à  gauche...
Ces photos me donne envie d'en avoir une... mais y'a trop de place dans le portefeuille et pas assez dasn le garage!

J'ai un grand hangar en face de chez moi, ça peut s'arranger ! :mrgreen:

C'est le portefeuille qui pose le plus problème! :lol:

j aime bien le coté pub et rétro des photos ça, c est de lauthentique !!
merki

retrograd a écrit :j aime bien le coté pub et rétro des photos ça, c est de l'authentique !!
merki

Merci! :D J'ai transmis les compliments au photographe, qui me dit que sa pellicule Diapo Kodachrome s'est manifestement mieux conservée que les passagers de la deuche... :lol: :lol: :lol:
Il me jure aussi qu'il a acheté la voiture telle qu'elle d'occasion, et qu'il n'avait pas touché aux feux arrières. :D

Allez, tant qu'à  faire, je vous présente mon Papa au volant de la Brissoneau en 59. Carrosserie plastique, sur base Dauphine/4cv, 200 exemplaires construits, il s'est bien amusé avec puis l'a revendue, il paraît qu'elle a brulé peu après...


Après c'est fini, je vous jure que je ne vous embête plus avec mes histoires de famille

encore encore,

carrosserie plastique ?? donc la méharie ne peu se prévaloir d'en être la première !

merci pour ce petit retour en arrière, je sais que j'ai une photo diapo de famille avec la deuche parentale en arrière plan, mais faut que je la scann,

La corvette C1 avait une carrosserie en poly et dès 1953, c'est donc pas les Brissoneau non plus qui ont eu la primeur.

Caribou si ton parrain ne l'a achetée avant 1955, il est fort probable que ce soit l'ancien proprio qui les avaient rajoutés, comme ce fut le cas sur beaucoup de voitures à  l'époque (faut dire qu'un seule veilleuse sans stop ni cligno c'était limite quand même, surtout quand les voitures se sont démocratisées).

Et si tu en as d'autres des photos comme ça, continue, tu ne nous embêtes pas du tout!

@ Philippe: mettre un "e" à  méhari.. chameau va! :lol: :lol: :lol:

Très sympa les photos !

@ Philippe: mettre un "e" à  méhari.. chameau va! :lol: :lol: :lol:


je comprends pas , j'ai le cerf volant, :oops:

Y'a pas de "e" à  "Méhari" car en fait c'est le nom d'une race de dromadaire, élancé, idéal comme animal de monte et de course, originaire du centre de l'Algérie.
D'où le jeu de mot avec chameau!

Pour l'anecdote, chez Citroà«n il devait être branché désert pendant un moment, ou alors le sens de l'humour fin, car le "hoggar" c'est le massif montagneux au sud de l'Algérie. Alors une Méhari beige hoggar, ça ne s'invente pas...

ah!!! c'est à  la fin, j'ai compris, merci pour mon éducation citroà«niste,

j'ai pu voir un reportage de l'entreprise citroà«n, du début jusque aujourd'hui sur ab moteur , impressionnant ce qu'il avait fait sur le plan social de ses salariés pour une meilleur efficacité de ceux ci, ça ne se fais plus ou si peut, en tout cas pas à  ce niveau là , chapeau, dire qu'au rachat par michelin il a été éjecté direct :-(

Damien60840 a écrit :
@ Philippe: mettre un "e" à  méhari.. chameau va! :lol: :lol: :lol:

:lol: Celle là , je l'ai trouvée tellement bonne que j'ai filé la raconter à  ma grand-mère. Et vous savez ce qu'elle a fait, cette brave femme?















































eh bien: la mémé a ri! :D

MDR tu tiens la forme :mrgreen:

vincent1962papa a écrit :MDR tu tiens la forme :mrgreen:

Je confirme ! :shock:

Terrible, comme dise les djeuns, xptdr!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Damien60840 a écrit :Sympa les photos!
L'emplacement des cligno a l'air d'origine, y'a les bloques vitres, la molette du compteur est déjà  à  cinq dents, y'a pas la platine pour le simplex pour les cligno et la commande de feu de position au dessus de la planche de bord,le tissus des sièges ressemblent aux tissus écossais, l'orifice de remplissage n'a pas l'air d'être d'un gros diamètre, mais l'emplacement des feux derrière n'est pas conforme, les phares avants sont encore à  ergot et verrou. et pour finir c'est apparemment un gris Etna ac 118 (en tout cas pas un gris clair ac 132 et encore moins un ac 109!)
Pour moi c'est une type A, a priori entre septembre et décembre 54 avec les cligno et les feux derrière rajoutés.

dans quel fac ils proposent un deug 2cv avec option mémère? :shock:

C'est pas un deug c'est master! :mrgreen: :mrgreen:

Plus sérieusement j'ai la chance d'avoir la mémorisation facile et d'être curieux et fouineur en même temps, du coup ça aide!

Damien60840 a écrit :C'est pas un deug c'est master! :mrgreen: :mrgreen:

Plus sérieusement j'ai la chance d'avoir la mémorisation facile et d'être curieux et fouineur en même temps, du coup ça aide!

...donc, mes respects, mon cher Maître... :D

C'est pas moi le maitre Jedi, je ne suis que le padawan! :mrgreen:

respect maitre jeudi demain c'est vendredaille :roll:

Merci pour le part partage de ces quelques anciennes photos de familles qui sentent bon le bon vieux temps !
Si tu en as d'autres, bien sà»r, tu n'hésites pas.


PS : ce n'est pas un deug ni un master, z'avez tout faux, c'est une thèse de doctorat (au moins...)

Samy 1
Damien 2

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: