2cv-legende.com

Bonsoir,

Depuis 2003, j'ai récupéré la 2CV 6 spéciale de mes grands-parents. Elle a 60 000km et roulait à  merveille jusqu'à  peu de temps...

On était sur l'autoroute à  bonne allure (110km/h) et d'un coup plus de puissance à  l'accélérateur et une odeur de brà»lé. Finalement le moteur est reparti avant l'arrêt total du véhicule. On s'est tout de même arrêté pour observer le moteur mais rien de particulier, faut dire qu'on n'est pas des pros ! On est rentré chez nous, 200km plus loin. Le moteur claquait plus que d'habitude mais pas de perte de puissance.

Voilà , depuis je l'ai amenée chez un garagiste qui n'est pas un spécialiste des 2CV mais qui m'a affirmé que c'était l'embiellage ! Et pourtant il y avait de l'huile dans le moteur. D'après lui, la panne est arrivée car je n'utilise la 2CV qu'occasionnellement. Bref, il m'a dit qu'il fallait 30h de main-d'Å“uvre et que c'était à  moi de commander la pièce. Après avoir fait quelques calculs, je me retrouve très hésitante et je voulais avoir des avis d'experts, amateurs, passionnés...

Merci d'avance pour vos remarques, conseils et informations...

Téyou

Hello ! Un petit passage par le café Deuchiste et nous ferons mieux connaissance.

Ce que ton garagiste t'a rapporté semble exact, hélas... :?
Et tu as raison de réfléchir à  2 X car la main d'oeuvre en garage de concession est assez honéreuse... :roll:
Il te reste 2 solutions, soit remettre ton moteur en état toi même, soit en trouver un autre, ce qui te reviendra bien moins cher. Mais là , ça dépendra un peu de ce que tu souhaiteras pour l'avenir de la voiture.
Idéalement, vois si tu n'aurais pas un Deuchiste affuté ou carrément un club Deuchiste dans tes environs auprès desquels tu pourras trouver tous les renseignements et/ou pièces nécessaires, et si tu veux plonger les mains dans le cambouis, ils te viendront en aide si nécessaire.
Dans le pire des cas, La Légende pourra subvenir à  tes interrogations, les pièces sont dispos en neuf ou via notre salon "recherche de pièces", tu n'es pas le premier qu'on déridera et qui deviendra très au courant des entrailles et des moeurs de sa 2CV ! :mrgreen:
Bon succès dans tes démarches !

oui faudrait bien que tu nous disent un peu plus , où t'es dans le monde ??

sinon en fonction, on a un moteur complet tournant et un embliellage à  vendre

Bonjour et bienvenue :D
Retrousse tes manches, tu ne connais pas ton bonheur!
Tu verras, c'est passionnant et pas si difficile que ça.

Changement de moteur ou d'embielage, dans tous les cas tu auras à  déposer le moulin, et je parie que tu auras envie d'ouvrir l'ancien pour voir où est le problème. Et si tu décides de faire un échange, tu seras tenté de toute façon d'ouvrir la nouvelle bête pour la rajeunir un peu :D

Et à  l'arrivée, la grande satisfaction d'avoir fait le boulot toi même et d'avoir prolongé la vie de la deuche familiale

On est là  pour t'aider! :D

Merci pour vos réponses. Habitant l'Ariège, j'ai contacté le club des amis de la 2CV de Midi-Pyrénées. Pour lui, le problème est ailleurs : un grippage des pistons ! Il est également étonné du nombre d'heures prévues pour la réparation de l'embiellage. Comment être certaine du problème ? Je suis bricoleuse mais je ne suis pas très douée en mécanique. Est-il possible à  mon niveau de vérifier l'une ou l'autre proposition ? Et de réparer le cas échéant ? Où trouver les pièces défectueuses ?
Amicalement,

Dorothée Philippe

Téyou,

Nous sommes plusieurs ici à  nous être lancé(e)s dans la mécanique sans connaissance particulière, à  l'occasion d'une panne. Et avec de très grandes satisfactions.
Le moteur de la 2cv n'est qu'un gros puzzle en 3 dimensions. :D
Pas de gros besoins en force musculaire, juste prévoir d'être deux pour le soulever et le poser sur l'établi.

Qualités requises?: intuition, logique, méthode, soin, regarder et réfléchir avant d'agir, ne pas forcer comme une brute... somme toute des qualités bien féminines!
En pratique: de la place, du temps, un peu de matériel: jeux de clés, marteau, pinces, du dégrippant...

Je t'envoie ce soir en MP des références de fournisseurs et des références de DVD et d'articles pour t'aider à  prendre ta décision.

30h de main d'oeuvre pour dépose, démontage, remontage, repose du moteur ne me parait pas disproportionné, la réputation de la deuche que c'est simple rapide pas cher fait perdre à  certains le bon sens,
de plus un gars qui fait ça lui même ne regarde pas vraiment les heures, s'il le faisait il serait surement étonné du nombre d'heure passée, du genre l'écrou qui coince ou le machin qui bloque,
si le gars à  pris 2 ou 3 h de marge pour les imprévues c'est un maximum à  mon avis, et celui qui dit qu'il dépose un moteur et le refait remonte et démarre en moins de 30h j'attends de le voir, je parle à  partir d'une voiture commune pas d'une voiture nickel sortant de restauration,

et d'ailleurs il a bien dit "vous fournissez les pièces" car il sait aussi que la recherche des bonnes pièces en fonction du modèle de moteur peu (et c'est vrai) prendre beaucoup de temps, déjà  sur une voiture récente on a vite fait de perdre 1 ou 2h pour avoir un joint ou un roulement en prenant compte le déplacement et dans le cas de la deuche, il ne peux aller au comptoir citroà«n, je pense sincèrement qu'il a minimisé au maxi les heures, reste à  savoir si le diagnostique est correct je n'en sais rien, sur ce coup je défend le garagiste,

Bonjour,

Merci pour tous vos avis et propositions d'aides. Comme j'étais assez pressée, j'ai répondu positivement au club des amis de la CV de Montauban. Ils pensent que le problème vient des pistons. Ils viendront chercher la 2CV pour la réparer. Ils ont estimé le coà»t à  800€ max.
Bonne journée.
Amicalement,

Dorothée Philippe

Grippage des pistons??
Un serrage ne fait pas claquer un moteur sauf s'il y a du jeu à  la tête ou au pied de la bielle, et on en revient au point de départ...