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Hello,

Suite a un problème de compression sur mon AZK de 1986, j'aimerai vérifier le réglage des culbuteurs comme suggéré dans ce forum. Seulement voila, après avoir déposé les ailes et dévissé l'écrou qui fixe le cache-culasse, impossible de le dégager, il ne bouge pas d'un poil quand j'essaie de le retirer. J'imagine qu'il ne faut pas trop y aller a petit coup de marteau pour essayer de le débloquer, par risque de déformer le cache qui ne serait plus étanche ensuite. Comment faire alors pour le décoincer? Quelqu'un peut il me donner un conseil?

Merci d'avance,
Claudio

hello

il n'y a pas beaucoup d'option, on peut penser qu'il est collé au joint, éventuellement un peu de dégrippant et laisser agir qqes jours en renouvelant l'opération,

ensuite essayer de passer un petit tourne vis ou une lame en y allant doucement sur tout le tour pour décoller progressivement, ensuite faut savoir qu'il y a un joint caoutchouc qui fait l'étanchéité donc il est là  pour palier à  la non planéité du couvercle, bien sur dans une certaine limite, il est toujours possible de le remettre en forme si celui ci à  un peu souffert, de toute façon il te faut bien l'enlever

bon courage

Quand est-il Claudio?
Sinon cutter au milieu du joint, mais attention à  ne pas marquer la culasse (moins de risque sur le cache culbuteur, logiquement en acier sur la tienne).

Hello, tu peux y aller au marteau, modèrément bien au centre, sur le dessus du cache-culbuteur, ça viendra. Mais prévois de laisser l'écrou sur le filet, il retindra le cache quand il se décollera.

je reviens, et je ne sais toujours pas s'il a réussi,

il est peut être coincé (claudio) entre le cache culbu et le bras de chà¢ssis :oops:

Ou alors il a fumé le joint du cache culbu et c'est lui qu'est resté scotché :mrgreen:

Moi j'ai un maillet en caoutchou ça va bien et comme ça pas besoin de fumer le joins. :mrgreen:
Par contre on m'avais conseillé de mettre de la patte a joins mais les ai remonté a sec et ça ne fuit pas. :roll:

Salut ! :D

J'en mets d'un côté pour que le joint tienne dans le cache culbus sinon il tombe lorsque tu remets le cache culbus en place, c'est plus pratique comme ça .